ஜப்பானிய பிராண்ட் அதன் வெற்றியின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கியது மற்றும் போட்டியில் இருந்து புகழ் பெற்றது, மேலும், முக்கியமாக, உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் வென்ற மூன்று தொடர்ச்சியான சாம்பியன் செங்கோல்களின் பழம் , சுபாரு இன்றும் பல கார் ஆர்வலர்களின் கனவுகளை நிறைவேற்றுகிறார். குறிப்பாக, இன்றும் கூட, அதன் ஃபெடிஷ்-மாடலான சுபாரு இம்ப்ரெசா மற்றும் அதன் தீவிரமான பதிப்பான எஸ்.டி.ஐ.
இந்த மாதிரியால் கட்டப்பட்ட படத்தின் அடிப்பகுதியில், குறிப்பாக சுபாருவின் ஒரு பிரிவு உள்ளது: தி சுபாரு டெக்னிகா இன்டர்நேஷனல் (STI) . செயல்திறன் மற்றும் போட்டித் துறை ஏப்ரல் 2, 1988 இல் உருவாக்கப்பட்டது, இது மோட்டார் பந்தயத்தில் பில்டரின் ஈடுபாட்டிற்கு பொறுப்பாக இருப்பதுடன், அன்றாட பயன்பாட்டிற்காக இயக்கப்பட்ட சில நம்பமுடியாத விளையாட்டு கார்களை உருவாக்க உதவியது.
மரபு RS முன்னோடி
ஆனால் STI வெற்றிக்கான பாதையைத் தொடங்கியது ஒரு இம்ப்ரெஸாவுடன் அல்ல; அது, ஆம், உடன் இருந்தது மரபு RS . 240 ஹெச்பி 2.0 டர்போ பதிப்பு, 1989 ஆம் ஆண்டிலேயே, சராசரியாக மணிக்கு 222 கிமீ வேகத்தில் 99 779.3 கிலோமீட்டர்களை 20 நாட்களில் முடித்ததன் மூலம் எண்டூரன்ஸ் வேக சாதனையை முறியடிக்கும்!
இந்த சாதனை மற்றும் உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்ற மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏற்கனவே பிரிட்டிஷ் பயிற்சியாளர் ப்ரோட்ரைவ் உடன் STI உடன் நெருக்கமாக பணிபுரிந்தார், சுபாரு பின்னர் இம்ப்ரெஸா மாடலைத் தெரியப்படுத்துவார். யாருடைய WRX பதிப்பு, வேர்ல்ட் ரேலி எக்ஸ்பெரிமென்டலுக்கு ஒத்ததாக, அடுத்த ஆண்டு, உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் அறிமுகமாகும். அந்த ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஏற்கனவே ஸ்காட் காலின் மெக்ரேயுடன் சக்கரத்தில் ஈடுபட்டு, அவரது முதல் வெற்றி - இன்னும் துல்லியமாக, 1000 ஏரிகள் பேரணியில்.
ஏற்கனவே 1994 இல் மற்றும் WRX ஆனது இம்ப்ரெஸாவின் புதிய பரிணாமத்தால் மாற்றப்பட்டது, துல்லியமாக STI என பெயரிடப்பட்டது மற்றும் 250 hp 2.0 டர்போ, குறுகிய கியர் பரிமாற்றம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டு, சுபாரு உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பை இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். 1995 ஆம் ஆண்டு முதல், கன்ஸ்ட்ரக்டர்கள் மற்றும் டிரைவர்களுக்கான மூன்று தொடர்ச்சியான உலக சாம்பியன்ஷிப்களைச் சேர்க்கவும். , இது ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் போட்டி மற்றும் செயல்திறன் பிரிவை மட்டுமல்ல, மாடலையும் உள்ளடக்கியது.
2008 இல் தொடங்கி, ஷிபுயா பில்டர் எதிர்ப்பிற்கு தன்னை அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தார், Nürburgring 24 மணிநேரத்தில் WRX STI இல் நுழைகிறது , அவர் தனது வகுப்பில் ஏற்கனவே நான்கு முறை வெற்றி பெற்ற பந்தயத்தில். இந்த பழம்பெரும் ஜெர்மன் சர்க்யூட்டில், ஃபின்னிஷ் ஓட்டுநர் டோமி மாகின்னென், 2010 ஆம் ஆண்டில், இம்ப்ரெஸா WRX STI ஸ்பெக் C உடன் உற்பத்தி செடான்களுக்கான (நான்கு-கதவு சலூன்) ஜெர்மன் சர்க்யூட்டில் அதிவேக மடியில் புதிய சாதனை படைத்தார்.
போட்டியில் பந்தயம் முதல் தினசரி பந்தயம் வரை
ஆனால் போட்டியானது சுபாரு டெக்னிகா இன்டர்நேஷனலின் தோற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், அன்றாட மாடல்களை உண்மையான விளையாட்டு கார்களாக மாற்றுவது வெகு தொலைவில் இல்லை. இது 1992 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்கப்பட்டது, லெகசி எஸ்டிஐ ஜப்பானில் மட்டுமே வணிக ரீதியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மேம்பட்ட மைய வேறுபாட்டுடன் கூடிய WRX வகை RA STI வருவதற்கான நேரம் இதுவாகும். 1998 இல், தி இம்ப்ரெஸா 22B STI , மூன்று முறை உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப் வெற்றி மற்றும் சுபாருவின் 40வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு, இன்றும் மிகவும் விரும்பப்படும் இம்ப்ரெஸாக்களில் ஒன்றாகும்.
சுபாரு இம்ப்ரெஸா டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐ பல ஆண்டுகளாக, இம்ப்ரெஸாவின் புதிய தலைமுறைகளுடன், எஸ்டிஐயால் அடுத்தடுத்த புதுப்பிப்புகள் மற்றும் பரிணாமங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
நான்கு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டையில் தொடங்கி, பெரும்பாலான சந்தைகளில், 2.0 முதல் 2.5 லிட்டர் வரை, 250 ஹெச்பியில் துவங்கிய பவர்களில், சில சமீபத்திய மாடல்களில், 300 ஹெச்பியை மிஞ்சும் வகையில், அதே நிலைதான் உள்ளது.
இப்போதெல்லாம், WRX STI ஆனது இம்ப்ரெஸா வரம்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, இது ஒரு தனி மாதிரியாகக் கருதப்படுகிறது. ஹாட் ஹட்ச்களின் பரிணாம வளர்ச்சியுடன், முன்பு இந்த "பேரணி சிறப்புகள்" மட்டுமே இருந்த அதே இடத்தில் இப்போது வாழ்கின்றன, போட்டி மிகவும் கடுமையானதாக மாறியுள்ளது - மேலும் வேகமாகவும் மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் உள்ளது - எனவே சமீபத்திய WRX STI கள் தங்களைத் திணிப்பதில் சில சிரமங்களை எதிர்கொண்டன.
நான்காவது தலைமுறை இம்ப்ரெஸாவை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், WRX மற்றும் WRX STI இரண்டும் இப்போது பழக்கமான ஜப்பானிய காம்பாக்டிலிருந்து ஒரு தனி மாடல் வரம்பாகும்.
ஆனால் VIZIV செயல்திறன் STI போன்ற கருத்துக்கள் விட்டுச் சென்ற வாக்குறுதிகள் நிறைவேறினால், மீண்டும் வருவேன் என்று STI உறுதியளிக்கிறது.