Razão Automóvel இல், எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களில் அனைத்து தொழில்நுட்ப பரிணாமங்களும் இருந்தாலும், எரிப்பு இயந்திரம் இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்கு நம்முடன் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். தொழில்நுட்ப பரிணாமம் நமது "பிரியமான" எரிப்பு இயந்திரத்தை செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் நிலைகளுக்கு உயர்த்தியுள்ளது, அது சமீப காலம் வரை நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது.
மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், மாறி சுருக்க விகிதத்துடன் கூடிய இயந்திரங்கள், அழுத்தத்தின் மூலம் பெட்ரோல் பற்றவைப்பு, மற்றும் நீர் ஊசி அமைப்பு இந்த 100 ஆண்டுகள் பழமையான தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வரம்பை நாம் இன்னும் எட்டவில்லை என்பதை நிரூபிக்கும் தொழில்நுட்பங்களின் மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் இவை.
ஆனால் இந்த சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் - நீர் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு - இந்த நேரத்தில் வெகுஜனத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது. இது பரிணாம வளர்ச்சியின் உயர் கட்டத்தில் இருப்பதால் மட்டுமல்ல, குறைந்த அளவிலான சிக்கலான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்ட, Bosch ஒரு வீடியோவை வெளியிட்டுள்ளது, இந்த முன்னோடி அமைப்பின் அனைத்து இயக்க நிலைகளையும் நீங்கள் பார்க்கலாம்:
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எரிப்பு அறைக்குள் நீரை உட்செலுத்துவது, எரிப்பு அறையில் உள்ள பணக்கார வாயுக்களின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் காரணமாக, சுமார் 13% செயல்திறனைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
புதுப்பிப்பு (ஜனவரி 11, 2019): யூடியூப் இன்ஜினியரிங் எக்ஸ்ப்ளெய்ன்ட் சேனலின் ஜேசன் ஃபென்ஸ்கேயும் இந்தத் தலைப்பில் செல்கிறார், BMW M4 GTS இல் உள்ள நீர் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பற்றி மேலும் விரிவாகச் செல்கிறார். காணொளியை பாருங்கள்.