கோவிட்-19 தொற்றுநோய் பல கூட்டங்கள் மற்றும் வரவேற்புரைகளை ரத்து செய்ய வழிவகுத்திருக்கலாம், இருப்பினும் இது ஒரு விசித்திரமான கூட்டத்தைத் தடுக்கவில்லை. வான்கல் என்ஜின்கள்.
ஜப்பானில் நடைபெற்ற இந்த கூட்டத்தில் ஒரே ஒரு விதி மட்டுமே உள்ளது: தற்போதுள்ள கார்கள் 1929 இல் பெலிக்ஸ் வான்கெல் காப்புரிமை பெற்ற புகழ்பெற்ற இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
யூடியூபர் நோரியாரோவுக்கு நன்றி, இந்த வீடியோவில் இந்த சந்திப்பை இன்னும் நெருக்கமாகப் பார்க்கலாம் மற்றும் நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை உறுதிப்படுத்தலாம்: தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கார்கள் ஒரே பிராண்டிற்கு சொந்தமானது: மஸ்டா.
இது நிகழ்வின் புவியியல் இருப்பிடம் மற்றும் வான்கெல் என்ஜின்களுடன் மஸ்டாவின் நீண்ட தொடர்பு ஆகிய இரண்டு மிக எளிய காரணிகள் காரணமாகும். எனவே, எங்களிடம் மஸ்டா ஆர்எக்ஸ்-3, ஆர்எக்ஸ்-7, ஆர்எக்ஸ்-8 போன்ற மாடல்கள் உள்ளன, மேலும் 787பியின் முன்னோடியான மஸ்டா 767பியும் கூட - 1991 இல் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் பட்டத்தை வென்ற ஒரே வான்கெல். இந்த நகலின் முன்னிலையில் நிகழ்வை "ஸ்பான்சர்" செய்வதற்கான மதிப்பெண்கள்.
மஸ்டா பெரும்பான்மை, ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன
இந்த நிகழ்வில் பெரும்பான்மையான Mazdas இருந்தபோதிலும் - முற்றிலும் நிலையான மாதிரிகள் மற்றும் மற்றவை பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்டவை - வான்கெல் இயந்திரங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இந்த சந்திப்பில் ஜப்பானிய மாடல்கள் மட்டும் நடைபெறவில்லை.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
தற்போதுள்ள ஜப்பானியர் அல்லாத மாடல்களில், அரிதானது சிட்ரோயன் ஜிஎஸ் பைரோட்டராக இருக்கலாம், இதன் மாதிரி சில பிரதிகள் விற்கப்பட்டன, மேலும் எதிர்காலத்தில் பாகங்களின் விநியோகத்தை சமாளிக்க வேண்டியதில்லை என்பதற்காக பிரெஞ்சு பிராண்ட் அழிக்க மீண்டும் வாங்கியது.
இந்த அரிய பிரெஞ்சுக்காரரைத் தவிர, கூட்டத்தில் வான்கெல் எஞ்சினைப் பெற்ற கேட்டர்ஹாம் மற்றும் டோக்கியோ ஆட்டோ சலோனின் 1996 பதிப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரியும் கூட கலந்துகொண்டது.
நவம்பர் 5, 2020 அன்று புதுப்பிக்கவும், பிற்பகல் 3:05 - கட்டுரையில் போட்டியின் முன்மாதிரி 787B என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அது உண்மையில் 767B ஆகும், எனவே நாங்கள் உரையை அதற்கேற்ப சரி செய்துள்ளோம்.