விளையாட்டைப் பற்றி பேசும்போது என்ன பிராண்ட் நினைவுக்கு வருகிறது? அது நிச்சயமாக இருக்காது டொயோட்டா , ஆனால் பிராண்டின் வரலாற்றின் பக்கங்களைப் புரட்டினால், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் நீண்ட வரலாற்றைக் காண்பீர்கள்.
மற்றும், ஒருவேளை, இந்த அத்தியாயத்தில் பணக்கார காலம் 80 மற்றும் 90 களின் போது, டொயோட்டா முழு அளவிலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை எங்களுக்கு வழங்கியது, செயல்திறன் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன்.
MR2, செலிகா மற்றும் சுப்ரா அவை விளையாட்டு - புதிதாக - பிராண்டின், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அவை "என்று அறியப்பட்டன. மூன்று சகோதரர்கள்".
சரி, ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்கள் இல்லாத பிறகு, "ஜனாதிபதி ஆணை" மூலம் "மூன்று சகோதரர்கள்" திரும்பி வந்ததாகத் தெரிகிறது. இன்னும் தீவிரமாக, டொயோட்டாவின் தலைவர் அகியோ டொயோடா, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் குடும்பத்திற்கு பிராண்ட் திரும்புவதற்கான முக்கிய இயக்கி ஆவார்.
இதை Toyota GT86 மற்றும் புதிய Toyota Supra ஆகியவற்றின் தலைமைப் பொறியாளர் டெட்சுயா தடா உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். டெட்சுயா தடா அறிக்கைகளை வெளியிட்டார் - ஊடகங்களுக்கு அல்ல, ஆனால் UK இல் உள்ள சக ஊழியர்களிடம், அவர் புதிய சுப்ராவை வடிவமைக்க முயன்றார் - இது வதந்தியை உறுதிப்படுத்துகிறது அல்லது கிட்டத்தட்ட:
அகியோ எப்போதும் ஒரு நிறுவனமாக, Três Irmãos ஐ வைத்திருக்க விரும்புவதாகவும், நடுவில் GT86 மற்றும் சுப்ராவை பெரிய சகோதரனாகவும் வைத்திருக்க விரும்புவதாகக் கூறினார். அதனால்தான் அனைத்து பண்புகளிலும் அபரிமிதமான மேன்மையை வழங்கும் சுப்ராவை இலக்காகக் கொள்ள முயற்சித்தோம்.
மூன்றாவது "சகோதரர்", இன்னும் காணவில்லை
GT86 நடுத்தர சகோதரன் (செலிகாவிற்கு பதிலாக), ஏற்கனவே வாரிசு என்று உறுதிசெய்யப்பட்டிருந்தால், புதிய சுப்ரா பெரிய சகோதரர் என்றால், சிறிய சகோதரர் காணவில்லை. சில வதந்திகள் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டொயோட்டா ஒரு சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரைத் தயாரிக்கிறது. MR2 இன் வாரிசு , தவிர்க்க முடியாத Mazda MX-5 இன் போட்டியாளர்.
2015 இல், டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில், டொயோட்டா இது தொடர்பாக ஒரு முன்மாதிரியை வழங்கியது. உண்மையைச் சொன்னால், ஒரு முன்மாதிரி அல்லது கான்செப்ட் காராக, S-FR (கீழே உள்ள கேலரியைப் பார்க்கவும்) குறைவாகவே இருந்தது, ஏனெனில் அது வழக்கமான கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் முழுமையான உட்புறம் போன்ற தயாரிப்பு மாதிரியின் அனைத்து "டிக்ஸ்"களையும் கொண்டிருந்தது.
MR2 போலல்லாமல், S-FR இடைப்பட்ட பின் எஞ்சினுடன் வரவில்லை. இயந்திரம் - 1.5, 130 ஹெச்பி, டர்போ இல்லாமல் - முன்புறத்தில் நீளமாக வைக்கப்பட்டது, அதன் சக்தி MX-5 போலவே பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. கச்சிதமான வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், இரண்டு சிறிய பின் இருக்கைகளுடன், உடல் வேலை, கூபே மற்றும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையில் MX-5 வித்தியாசம் இருந்தது.
டொயோட்டா இந்த முன்மாதிரியை மீட்டெடுக்குமா அல்லது "மிட்ஷிப் ரன்பவுட் 2-சீட்டருக்கு" நேரடி வாரிசைத் தயாரிக்கிறதா?
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.