நான் மஸ்டாவுக்குச் சென்று, சாவியைத் திருடி, கடைசியாக ஒரு டேங்கோவிற்கு மஸ்டா எம்எக்ஸ்-5 என்சியை எடுத்துச் சென்றேன். என்னை நம்புங்கள், அது அப்படியே இருந்தது - திருடப்பட்ட சாவிகளைத் தவிர, நிச்சயமாக.
"டால்பி சரவுண்ட்" பயன்முறையில் நீங்கள் அனைத்தையும் கேட்கலாம்: டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓசை, இன்ஜினின் "டிக்ஸ்" மற்றும் "டாக்ஸ்", பின்புற டயர்களின் அலறல் மற்றும் "எனக்குத் தெரியாது" என்பதிலிருந்து வரும் பலதரப்பட்ட குமிழ்கள். .
புதிய மாடல் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டு, சந்தைப்படுத்தப்படுவதற்கு சில மாதங்கள் உள்ள நிலையில், அதன் மிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பு: 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 160 ஹெச்பி ஆற்றலில், இதுவரை அதிகம் விற்பனையாகும் மூன்றாம் தலைமுறை ரோட்ஸ்டருக்கு கடைசி மடியில் மரியாதை அளிக்க விரும்புகிறேன். இந்த நடனத்திற்கான காரணங்கள் குறைவாக இல்லை: பின்-சக்கர இயக்கி, ஸ்போர்ட்டி எஞ்சின், மிகவும் நேரடியான திசைமாற்றி மற்றும் பொருத்தமாக இடைநீக்கங்கள். உலகெங்கிலும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான ஓட்டுநர்களை மகிழ்வித்த எளிய மற்றும் மலிவு செய்முறை.
நடனம் எப்படி இருந்தது என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? ஒரு வார்த்தையில்: புத்துணர்ச்சி. மஸ்டா எம்எக்ஸ்-5 கார்களை விரும்பக்கூடிய கார்களில் ஒன்றாகும். ஒப்பீட்டளவில் புதிய காராக இருந்தபோதிலும், ஒத்திகை செய்யப்பட்ட அலகு மறுமலர்ச்சிகளால் நிரம்பியிருந்தது. ஸ்டீயரிங் மீது பட்டன்கள்? சில. ஓட்டும் முறைகள்? இல்லை. மின்னணு உதவியா? முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டது. சில வருடங்களுக்கு முன்பு அப்படித்தான் இருந்தது. இந்த MX-5 இல் இன்னும் அப்படித்தான் இருக்கிறது.
Mazda MX-5 இப்போது வழக்கத்திற்கு மாறான தூய்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் கண்டிப்பாக வாங்க வேண்டிய ஒரு தூய்மை.
மஸ்டா MX-5 ஐ ஓட்டுவது என்பது கடந்த காலத்திற்கு ஒரு பயணம். இன்று, டர்போக்கள் நாகரீகமாக உள்ளன மற்றும் எந்த பெட்ரோல் இயந்திரமும் ஏற்கனவே நல்ல சக்தி மற்றும் முறுக்கு மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு அது அப்படி இல்லை. “அதிகாரம் வேண்டுமா? அதனால் அவளுக்காக வேலை செய்!", இது "அவர் கியர்பாக்ஸை விரிவாகப் பயன்படுத்துகிறார்" என்று சொல்வது போன்றது.
நான் முறையிட்டேன். மேலும் மிகவும் வளைந்த தேசிய சாலைகளில் நான் மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன் சென்றேன். இரண்டாவது, மூன்றாவது, இரண்டாவது, மூன்றாவது, நான்காவது, மூன்றாவது மற்றும் இரண்டாவது. எஞ்சினை அதிக அளவில் இயங்க வைப்பது, சக்தி இருக்கும் இடத்தில், வேடிக்கை என்பது கவனிக்கத்தக்க வார்த்தை.
நாளுக்கு நாள் வடிவமைக்கப்பட்ட காரில் இது ஒரு இழுவை என்றால், இந்த வகை காரில் இது ஒரு மகிழ்ச்சி. மஸ்டா மிகவும் அகால முடுக்கங்களுக்கு வீரியம் மற்றும் மறக்கமுடியாத வெளியேற்றக் குறிப்புடன் பதிலளிக்கிறது. "டால்பி சரவுண்ட்" பயன்முறையில் நீங்கள் அனைத்தையும் கேட்கலாம்: டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓசை, இன்ஜினின் "டிக்ஸ்" மற்றும் "டாக்ஸ்", பின்புற டயர்களின் அலறல் மற்றும் "எனக்குத் தெரியாது" என்பதிலிருந்து வரும் பலதரப்பட்ட குமிழ்கள். . இவை அனைத்தும் தெளிவான திறந்த வானத்தில்… – மேல் மூடியதாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் அது ஒன்றல்ல.
வளைவுகளில் வந்த நான் ஒரு கார்ட் போன்ற நடத்தைக்கு சிகிச்சை பெற்றேன். முழுதும் கனமாக இல்லை, ஈர்ப்பு மையம் குறைவாக உள்ளது, அச்சுகள் உடல் வேலையின் முடிவில் உள்ளன மற்றும் சக்தி சரியான இடத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது: பின்புறம் செல்லும் வழி. வேடிக்கை உத்தரவாதம்! எந்த வளைவும் ஸ்டீயரிங்கை உள்ளே வைத்துக்கொண்டும், பின் சக்கரங்கள் புகைபிடித்துக்கொண்டும் ஓட்டுவதற்கு ஒரு சாக்குப்போக்கு. சிறியது, ஏனெனில் ரப்பர் விலை உயர்ந்தது.
நாம் இசையமைத்து நடக்க விரும்பினால் (இது எளிதானது அல்ல...) முன்பக்கமானது கட்டளைக்கு பதிலளிக்கிறது மற்றும் பின்புறம் உங்கள் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. ஆனால் நாம் அரிதாகவே விரும்புகிறோம், இல்லையா?
வேகமான கார்கள் உள்ளதா? அங்கு உள்ளது. அதிக சக்தி வாய்ந்ததா? கூட. மிகுந்த கேளிக்கை? இது சிக்கலானது என்று நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன்... இது மிகவும் எளிமையானது, மிகவும் நேரடியானது மற்றும் Mazda MX-5 இல் மிகவும் அணுகக்கூடியது, மிகவும் "டர்னிப்" ஓட்டுநர்கள் கூட ஒரு உண்மையான சறுக்கல் சார்பு போல் உணர்கிறார்கள். ரகசியம் எளிது: மஸ்டா MX-5 யாரையும் பயமுறுத்துவதில்லை.
நான் அதை விருப்பமில்லாமல் மஸ்டாவிடம் திருப்பிக் கொடுத்தேன். இது சிறியதாகவும், அசௌகரியமாகவும் இல்லாததால், பெரிய பிரச்சனைகள் இல்லாமல் அன்றாடம் அதனுடன் வாழ முடிந்தது. மேலும் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், சாவியைத் திருப்பும்போது சிக்கல் மறைந்துவிடும். இது மஸ்டா MX-5 இன் மந்திரம்: இது நம்மை சிரிக்க வைக்கிறது.
இந்த மாதிரியின் நான்காவது தலைமுறை என்ன சேமித்து வைத்திருக்கிறது என்று பார்ப்போம், வெற்றியின் பாதை தொடரும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. நான் நம்புகிறேன். மீண்டும் மீண்டும் செய்ய தகுதியான டேங்கோக்கள் உள்ளன. அதுவரை சயோனரா சாமுராய்!
