ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் சமீபத்தில் அதன் அனைத்து மாடல்களும் 2020 முதல் பகுதியளவு அல்லது முழுமையாக மின்மயமாக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. மேலும் பிராண்டின் மற்றும் குழுமத்தின் முதல் மின்சாரமான ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் பற்றி அறிந்த பிறகு, லேண்ட் ரோவர் அதன் முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிடை வெளியிட்டது. ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் P400e.
பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் வெற்றிகரமான எஸ்யூவிக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டதில் இது ஒரு பெரிய செய்தி. இது உங்கள் முதல் செருகுநிரல் மட்டுமல்ல, மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே நகரக்கூடிய முதல் லேண்ட் ரோவர் ஆகும். 116 ஹெச்பி மின்சார மோட்டார் மற்றும் 13.1 kWh திறன் கொண்ட பேட்டரிகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி, மின்சார பயன்முறையில் சுமார் 51 கிமீ அதிகபட்ச சுயாட்சி உள்ளது.
ஒரு கலப்பினமாக, 2.0 லிட்டர், டர்போ மற்றும் 300 ஹெச்பி கொண்ட இன்ஜெனியம் இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் பிளாக் தேர்வு செய்யப்படும் தெர்மல் இன்ஜின், இது மிகவும் மலிவு விலை ஜாகுவார் எஃப்-வகையில் கிடைக்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் தானியங்கி, ZF இலிருந்து, எட்டு வேகத்துடன் உள்ளது, மேலும் இது மின்சார மோட்டார் அமைந்துள்ள இடத்திலும் உள்ளது.
இரண்டு என்ஜின்களின் கலவையானது 404 ஹெச்பிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது - P400e இன் பெயரை நியாயப்படுத்துகிறது - மற்றும் 640 Nm முறுக்குவிசை ஒரு நல்ல அளவிலான செயல்திறனை வழங்குகிறது: 6.7 வினாடிகள் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை மற்றும் 220 கிமீ/மணி வேகம். மின்சார பயன்முறையில், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 137 கிமீ ஆகும். அனுமதிக்கப்பட்ட NEDC சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி சராசரி நுகர்வு, ஒரு நம்பிக்கையான 2.8 l/100 km மற்றும் வெறும் 64 g/km உமிழ்வுகள் - WLTP சுழற்சியின் கீழ் கணிசமாக மாற வேண்டிய எண்கள்.
இப்போது அதிக குதிரைத்திறன் மற்றும் கார்பனுடன் SVR
வரம்பின் மறுமுனையில் திருத்தப்பட்ட ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் எஸ்விஆர் உள்ளது. இதை P400e இலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியாது - இது இரண்டு மடங்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின்சார மோட்டார் இல்லை. 5.0 லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ்டு V8 இப்போது கூடுதலாக 25hp மற்றும் 20Nm மொத்தம் 575hp மற்றும் 700Nm வழங்குகிறது. 2300+ கிலோ முதல் 100 km/h வரை 4.5 வினாடிகளில் 283 km/H என்ற அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டினால் போதும். நாங்கள் இன்னும் ஒரு SUV பற்றி பேசுகிறோம், இல்லையா?
SVR ஆனது கார்பன் ஃபைபரில் ஒரு புதிய பானட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் மற்ற விளையாட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிட்ட இருக்கைகளை 30 கிலோ எடை குறைவாகக் கொண்டுவருகிறது. ஆதாயங்கள் மற்றும் கணிதம் இருந்தபோதிலும், புதிய SVR அதன் முன்னோடியை விட 20 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது. பிராண்ட் புதிய சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்தல்களை அறிவிக்கிறது, இது உடல் அசைவுகளின் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் கார்னரிங் செய்கிறது.
இன்னமும் அதிகமாக?
P400e மற்றும் SVR தவிர, ஒவ்வொரு ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட்டும் அழகியல் மேம்படுத்தல்களைப் பெறுகிறது, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கிரில் மற்றும் புதிய ஒளியியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன் பம்பர்கள் வடிவமைப்பாளர்களின் கவனத்திற்கும் தகுதியானவை, அவர்கள் பொறியாளர்களுடன் சேர்ந்து, இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் முறைக்கு இயக்கப்பட்ட காற்று ஓட்டத்தை மேம்படுத்த அனுமதித்தனர். பின்புறத்தில் ஒரு புதிய ஸ்பாய்லரைக் கண்டுபிடித்தோம், அது புதிய 21 மற்றும் 22 அங்குல சக்கரங்களைப் பெறுகிறது.
உட்புறமும் புதுப்பிக்கப்பட்டு ரேஞ்ச் ரோவர் வேலருக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. பல்வேறு புதுமைகளில், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலை முழுமையாக்கும் வகையில், இரண்டு 10-இன்ச் திரைகளை உள்ளடக்கிய டச் ப்ரோ டியோ இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் அறிமுகத்தை நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம். முன் இருக்கைகளும் மெலிதானவை மற்றும் உட்புறத்தில் புதிய க்ரோமேடிக் தீம்கள் உள்ளன: கருங்காலி விண்டேஜ் டான் மற்றும் எபோனி எக்லிப்ஸ்.
ஒரு ஆர்வமான விவரம் என்னவென்றால், சைகைகளைப் பயன்படுத்தி பரந்த கூரை திரையைத் திறக்கலாம் அல்லது மூடலாம். கண்ணாடியின் முன் ஒரு ஸ்வைப் இயக்கம் அதை திறக்க அல்லது மூட உங்களை அனுமதிக்கிறது. புதியது ஆக்டிவ் கீ ஆகும், இது உங்கள் ரேஞ்ச் ரோவரை சாவி இல்லாமல் பூட்டவும் திறக்கவும் அனுமதிக்கிறது, இது எஃப்-பேஸில் அறிமுகமான அமைப்பு.
புதுப்பிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் இந்த ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது அடுத்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
