புதிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம். கிரகத்தில் மிகவும் ஆடம்பரமானது?

வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது. எட்டாவது தலைமுறை ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் ஆறு வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு நேற்று லண்டனில் வெளியிடப்பட்டது. வழக்கமான ஆடம்பரம் மற்றும் சூழ்நிலையுடன் எளிமையான காரை வழங்குவதை விட, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தொழில்துறையில் ஆடம்பரத்திற்கான புதிய தரங்களை அமைக்க விரும்புகிறது.

அழகியல் ரீதியாக, கடந்த வார கசிவுகள் காரணமாகவோ அல்லது பிராண்டின் அணுகுமுறையின் காரணமாகவோ - பரிணாமம் மற்றும் புரட்சி அல்ல. அதிகாரப்பூர்வ படங்கள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்ப்பர்கள் மற்றும் கிரில்லுடன் கூடிய நவீனமயமாக்கப்பட்ட பாண்டத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன, இது மற்ற உடல் வேலைகளுடன் சிறப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது - பாரம்பரிய சிற்பமான "ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டஸி" மேலே உள்ளது.

நவீனமயமாக்கப்பட்ட தோற்றத்தின் ஒரு பகுதி புதிய ஒளியியலில் இருந்து வருகிறது, முன் மற்றும் பின்புறம், இதில் LED இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் மற்றும் பிராண்டின் படி, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன் கூடிய பாண்டமின் லேசர் விளக்குகள் உலகில் மிகவும் மேம்பட்டது மற்றும் 600 மீட்டர் வரை பார்வையை அனுமதிக்கிறது.

பாடிவொர்க் இரண்டு டோன்களில் வழங்கப்படலாம், மேலும் கையால் மெருகூட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகில் ஒரு துண்டு போன்ற விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது, எந்தவொரு தயாரிப்பு மாதிரியிலும் மிகப்பெரியது - பிராண்டின் படி -, இது ஜன்னல்களைச் சுற்றியுள்ள பக்க சட்டத்தில் காணலாம். பாண்டமின் திரவ வடிவங்கள் பின்பகுதியில் பரவி, பாண்டம் மட்டுமல்ல, மாடலின் 1950கள் மற்றும் 1960களின் தலைமுறைகளையும் தூண்டுகிறது.

புதிய தலைமுறை பாண்டம் 8 மிமீ உயரம், 29 மிமீ அகலம், 77 மிமீ சிறியது மற்றும் குறைந்த வீல்பேஸ் - மைனஸ் 19 மிமீ. நீண்ட வீல்பேஸ் மாறுபாடு வீல்பேஸில் 200 மிமீ சேர்க்கிறது. சிறியதாக இருந்தாலும், இது இன்னும் பெரியதாக இருக்கிறது - வழக்கமான பதிப்பிற்கு இது எப்போதும் கிட்டத்தட்ட 5.8 மீட்டர் நீளமாக இருக்கும்.

"ரோல்ஸ் ராய்ஸின் உச்சம்"

பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் CEO, Torsten Müller-Ötvös, இந்த புதிய மாடலை அப்படித்தான் அழைக்கிறார். புதிய பாண்டம் பிராண்டிற்கான புதிய சகாப்தத்தின் முதல் மாடலாகும், இது முற்றிலும் புதிய தளத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஆடம்பர பிராண்டின் கட்டிடக்கலை என்று பொருத்தமாக அழைக்கப்படுகிறது.

இது ஒரு ஸ்பேஸ் பிரேம் வகை அலுமினிய தளமாகும், இது எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் முந்தைய மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரிக்கிறது. அறிவிக்கப்பட்ட எடை குறைப்பு இருந்தபோதிலும், புதிய பாண்டமின் மொத்த எடை முன்னோடியை விட அதிகமாக உள்ளது - இது 2550 முதல் 2625 கிலோ வரை சென்றது. காரணம்? ஒருங்கிணைக்க தேவையான புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்.

Phantom இன் எட்டாவது தலைமுறைக்கு கூடுதலாக, BMW இல் இருந்து 100% சுயாதீனமான புதிய இயங்குதளம், வரவிருக்கும் அனைத்து Rolls-Royce மாடல்களுக்கும் அடிப்படையாக இருக்கும், பிராண்டின் புதிய SUV உட்பட, இதுவரை Cullinan திட்டம் என்று அழைக்கப்பட்டது.

செயல்திறன் மறக்கப்படவில்லை

எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, இந்த விளக்கக்காட்சியின் தொடக்கமாக இருக்கும் பெரும் நிச்சயமற்ற நிலைகளில் ஒன்று, பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் V12 உள்ளமைவுக்கு விசுவாசமாக இருந்தது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொகுதியானது முந்தைய பாடோமில் 6.75 லிட்டராக இருந்தது, ஆனால் இந்த முறை ஒரு ஜோடி டர்போசார்ஜர்களுடன் சேர்ந்து 571 ஹெச்பி ஆற்றலையும் 900 என்எம் டார்க்கையும் 1700 ஆர்பிஎம்மில் (!) பிரித்தெடுக்க உதவுகிறது.

12-சிலிண்டர் எஞ்சின் 8-ஸ்பீடு ZF தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 0-100 km/h இலிருந்து 5.3 வினாடிகளில் (லாங்-வீல்பேஸ் மாறுபாட்டில் 0.1 வினாடிகள்) வேகத்தை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ. பிராண்டின் பொறுப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, அதிக பைனரி உற்பத்தி செய்யப்படலாம், மேலும் அது வேகமாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் இது "பொருத்தமானதாக இருக்காது".

ஆனால் பலன்களை விட முக்கியமானதாக இருக்கும். Rolls-Royce Phantom ஆனது 48V மின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது செயலில் நிலைப்படுத்தி பார்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர திசைமாற்றி உள்ளிட்ட பல்வேறு டைனமிக் உதவி தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்த அனுமதித்தது, இது அதிகரித்த சுறுசுறுப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது. முன்பக்கத்தில் இரட்டை விஸ்போன்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் 20 அங்குலங்கள் கொண்ட சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, பின்புறத்தில் இது பல கை கரைசல் (மல்டிலிங்க்) மற்றும் 21 அங்குல சக்கரங்களுடன் வருகிறது.

ஆடம்பர மற்றும் சுத்திகரிப்பு

கடைசியாக சிறந்ததை சேமித்தோம். நாம் ஒரு ரோல்ஸ் ராய்ஸைப் பற்றி பேசுவதால், புதிய பாண்டம் அனைத்து ஆடம்பரத்தையும் நேர்த்தியையும் காட்டுகிறது. புதிய மாடல் அதன் முன்னோடிகளை விட 10% (மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்) அமைதியாக இருப்பதாக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கூறுகிறது. 6.0 மிமீ தடிமன் கொண்ட இரட்டை மெருகூட்டல், ஒலி மின்கடத்திகளை உள்ளடக்கிய சிறப்பு கான்டினென்டல் டயர்கள் மற்றும் 130 கிலோவுக்கும் அதிகமான ஒலியை உறிஞ்சும் பொருட்கள் இதற்கு பங்களிக்கின்றன.

வழக்கமான சுயமாக மூடும் "தற்கொலைக் கதவுகள்" ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உட்புறத்தில் வரவேற்கின்றன. எல்லாமே கைகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவை: எடுத்துக்காட்டாக, டாஷ்போர்டில், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு கண்ணாடி உறை - "தி கேலரி" - ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது - இது பாரம்பரியமான அனலாக் கடிகாரத்துடன் சிறிய கலைப் படைப்புகளைச் சேமித்து காட்சிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. பிராண்ட். சென்டர் கன்சோலில் 12.3 இன்ச் TFT திரையைக் காண்கிறோம்.

புதிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் பொதுவாக மாடலின் தாராளமான உட்புற பரிமாணங்களைப் பராமரிக்கிறது, பின்புறத்தில் இருப்பவர்கள் உயரத்தில் இடத்தைப் பெறுகிறார்கள். மீதமுள்ளவற்றுக்கு, அனைத்து தனிப்பயனாக்கலும் வாடிக்கையாளரின் விருப்பப்படி (மற்றும் கற்பனை): நீங்கள் பொருட்களை (மரம், தங்கம், பட்டு, முதலியன), பீங்கான் ரோஜாக்கள் கொண்ட அலங்காரம் அல்லது குறியீட்டைக் கொண்ட முப்பரிமாண வரைபடத்தை தேர்வு செய்யலாம். கார் உரிமையாளரின் மரபணு (!).

இப்போதைக்கு, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் நிறுவனத்தில் கூபே அல்லது கேப்ரியோலெட் பதிப்புகள் எதுவும் பாண்டமுக்காகத் திட்டமிடப்படவில்லை - இந்த லிமோசின் பதிப்பு மட்டுமே. விலையைப் பொறுத்தவரை, இன்னும் விவரங்கள் இல்லை.