துரதிர்ஷ்டவசமாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இத்தாலிய கார் டிசைன் ஹவுஸ் அதன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் சிலரை இழந்துள்ளது, இதன் விளைவாக பல ஆண்டுகளாக அதன் நிதி மோசமடைந்தது - எடுத்துக்காட்டாக, ஃபெராரி அதன் மாடல்களை உள்நாட்டில் வடிவமைக்கத் தொடங்கியது.
இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டால், பின்கார் நிறுவனத்திற்கு (பின்ன்ஃபரினாவைச் சேர்ந்த நிறுவனம்) மூலதனத்தை விற்பனை செய்வதைத் தவிர, கார்கள், டிரக்குகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய இந்திய உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றான இந்திய நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திராவுக்கு வேறு வழியில்லை.
இருப்பினும், அவர் எங்களுக்கு ஃபெராரி மாடல்களை மட்டும் சேர்க்காத ஒரு பெரிய போர்ட்ஃபோலியோவை விட்டுச் சென்றார் - உண்மையில், எண்ணற்ற பிற பிராண்டுகள் மற்றும் பல மாடல்களில் நாம் பினின்ஃபரினா பிராண்டைப் பார்க்கலாம். அவரது விரிவான பணியின் சிறிய மாதிரியை நாங்கள் விட்டு விடுகிறோம்.
ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜிடிவி
90 களில் ஜிடிவியின் மறுபிரவேசம், ஃபியட் குழுமத்தின் டிப்போ 2 பிளாட்ஃபார்ம் அடிப்படையிலான தயாரிப்பு மாதிரியுடன் 164 ப்ரோட்டியோ கான்செப்ட் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டது, அதே தளமானது ஃபியட் டிப்போ, ஆல்ஃபா ரோமியோ 145 அல்லது கூபே ஃபியட் ஆகியவற்றின் அடிப்படையாக செயல்பட்டது. இன்றும் கூட, பினின்ஃபரினாவின் வரிகள், அது வெளியிடப்பட்டபோது, எதிர்பார்த்தது போல, ஒருமித்த கருத்துடையதாக இல்லை. ஜிடிவிக்கு கூடுதலாக, அதே வரிகள் ஸ்பைடருக்கு வழிவகுக்கும்.
ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்பைடர்
பினின்ஃபரினாவின் வீட்டின் மிகப் பெரிய படைப்புகளில் ஒன்றான ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்பைடர் கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்தங்களாக (1966-1994) தயாரிப்பில் இருந்தது, பல புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்பட்டது, அசலின் முக்கிய வரிகளில் இருந்து விலகாமல்.
சிசிட்டாலியா 202
சிசிட்டாலியாவின் இந்த மிகக் குறைந்த உற்பத்தி மாதிரியானது வாகனத் துறையில் உண்மையான குறிப்பு ஆகும். இந்த உண்மையான கலைப் படைப்பு, மிக முக்கியமான நவீன கலை அருங்காட்சியகங்களில் ஒன்றில் நிரந்தரக் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது: மோமா, நியூயார்க்கில். ஏன்? 1947 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிசிட்டாலியா 202, கார் வடிவமைப்பில் ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது.
பொதுவாக மூன்று தனித்தனி தனிமங்களான-பானெட் மற்றும் மட்கார்ட்-ஐ ஒரே உடைக்கப்படாத வடிவத்தில் இணைப்பதன் மூலம், அது மற்ற அனைவரும் வழிநடத்தும் அளவுகோலாக மாறும். அதன் தொகுதிகள் மற்றும் விகிதாச்சாரங்கள் அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் பல கூபேக்களின் வடிவமைப்பை வரையறுப்பதற்கு அடிப்படையாக இருக்கும்.
ஃபியட் 124 ஸ்பைடர்
புதிய ஃபியட் 124 ஸ்பைடர் மறுமலர்ச்சிக்கான அழைப்பு. Mazda MX-5 இலிருந்து பெறப்பட்டது, ரியர்-வீல் டிரைவ் ரோட்ஸ்டர் 1960 களில் இருந்து 124 ஸ்பைடரின் கருத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது (படம்). இருப்பினும், இது Pininfarina வடிவமைத்த அசல் மாடலின் அதே "உணர்வை" கொண்டிருக்கவில்லை, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்களா?
லான்சியா ஆரேலியா ஸ்பைடர்
உண்மையில், இத்தாலிய கார் வடிவமைப்பு நிறுவனமான கியா தான் லான்சியா ஆரேலியாவை வடிவமைக்கும் பொறுப்பை ஏற்றது. ஸ்பைடர் பதிப்பை உருவாக்கும் வாய்ப்பு பினின்ஃபரினாவுக்கு வழங்கப்பட்டது, விரைவில் அனைத்து ஆரேலியாவிலும் மிகவும் விரும்பப்பட்டது. காதலில் விழுந்தாரா? இத்தாலியர்களுக்கு வடிவமைப்பு பற்றி உண்மையில் தெரியும்.
லான்சியா ஃபிளமினியா
அதன் முன்னோடியான லான்சியா ஆரேலியாவின் அதே அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த லான்சியா ஃபிளாமினியாவின் வடிவமைப்பு முற்றிலும் பினின்ஃபரினாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, சலூன்கள் கூபே மாடல்களை விட அழகாகவோ அல்லது அழகாகவோ இருக்கும் என்பதை நிரூபித்தது.
மசெராட்டி கிரான்டூரிஸ்மோ
Maserati GranTurismo கார் அதன் தோற்றம் பற்றி தெளிவாக பெருமை கொள்கிறது: Pininfarina ஸ்டுடியோஸ். எங்கள் கனவு கேரேஜில் ஒரு இடத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கு வேகமானதாகவோ, மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவோ அல்லது மிகவும் வசதியானதாகவோ இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லாத கார்கள் உள்ளன.
எம்ஜிபி ஜிடி
எம்ஜிபி மாடல்களை வடிவமைப்பதில் பிரிட்டிஷ் எம்ஜி சிறந்த வேலை செய்தது. ஆனால், கேன்வாஸ் அல்லது MG-ஐக் குறிக்கும் கடினமான மேற்புறத்திற்குப் பதிலாக பாரம்பரிய கூரையுடன் ஒரு மாதிரியை உருவாக்குவது பற்றி பிராண்ட் யோசித்தபோது, அது பினின்ஃபரினாவை நோக்கி திரும்ப முடிவு செய்தது. இந்த கூட்டாண்மை ஒரு புதுமையான ஹேட்ச்பேக்கை விளைவித்தது, அது ஒரு பிரிட்டிஷ் கார் இல்லாவிட்டாலும் நடைமுறை மற்றும் மிகவும் ஸ்டைலானது.
நாஷ்-ஹீலி ரோட்ஸ்டர்
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அமெரிக்காவில் ஒரு ட்ரெண்ட் ஆனது மற்றும் நாஷ் வெளியேற விரும்பாததால், அது அதன் சொந்த மாதிரியை உருவாக்கியது: நாஷ்-ஹீலி. வட அமெரிக்க கண்டத்தில் மட்டுமே சந்தைப்படுத்தப்பட்டாலும், இந்த கார் இத்தாலிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - பினின்ஃபரினாவைப் படிக்கவும் - மற்றும் ஹீலி மோட்டார் நிறுவனத்திடமிருந்து பிரிட்டிஷ் பொறியியல்.
பியூஜியோட் 406 கூபே
Peugeot 406 பலவற்றைப் போலவே ஒரு பாரம்பரிய சலூனாக இருந்தது. ஏதோ காணவில்லை. பினின்ஃபரினாவின் இத்தாலிய தொடுதல் காணவில்லை. இரண்டு பிராண்டுகளின் திருமணம், பல தசாப்தங்களாக நீடித்த உறவு, கூபே பதிப்பில் விளைந்தது, அதன் நேர்த்தி மற்றும் அழகுக்காக இன்றும் பாராட்டப்படுகிறது.
சாலை மற்றும் பாதை வழியாக