புதிய மாடலில் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் எதுவும் இல்லை - இது ஜூன் மாதம் FCA (Fiat Chrysler Automobiles) மூலம் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு திட்டங்களை வழங்கும் போது தோன்றும் - ஆனால் ஜீப்பின் CEO மைக் மேன்லியின் அறிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், மோட்டார் ஷோ ஜெனிவா, ரெனிகேட்டை விட சிறிய ஜீப் இருக்கும் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதியாகத் தெரிகிறது.
ஆஸ்திரேலியன் மோட்டாரிங்கிடம் பேசுகையில், எதிர்காலத்தில் மிகவும் கச்சிதமான மாடலைப் பற்றி கேட்டபோது, இந்த வழக்குக்கான கணக்குகள் சிறப்பாக வருகின்றன என்று மேன்லி கூறினார்:
இது (தயாரிப்பு) குறிப்பிடத்தக்க அளவில் முன்னேறியுள்ளது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அடுத்த ஐந்தாண்டுகளைப் பற்றி பேசும்போது, அது திட்டங்களில் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, ஜூன் மாதத்தில் நடக்கும் எங்கள் பெரிய நிகழ்வு வரை அவர்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
Motoring இன் படி, சிறிய ஜீப் திட்டத்திற்கு ஒப்புதலுக்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்று அது உண்மையான ஜீப்பாக இருக்குமா என்பதுதான். இது ஜீப்களில் மிகச் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் அனைத்து ஜீப்புகளிலும் எதிர்பார்க்கப்படுவது போல், அதன் டிஎன்ஏ "எங்கும்" செல்லும் திறனில் பிரதிபலிக்க வேண்டும். மைக் மேன்லியின் கூற்றுப்படி, இது இனி எழாத பிரச்சினை.
ஜீப் டிஎன்ஏ ஆனால் பாண்டா மரபணுக்கள் கொண்டது
ஜீப் ரெனிகேட் அதன் தளத்தை ஃபியட் 500X உடன் பகிர்ந்து கொண்டது போல, இரண்டு மாடல்களும் இத்தாலியின் மெல்ஃபியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, எதிர்கால மாடல் இத்தாலிய மண்ணிலும் உற்பத்தி செய்யப்படும், ஆனால் தற்போது ஃபியட் பாண்டா உற்பத்தி செய்யப்படும் பொமிக்லியானோ டி'ஆர்கோவில்.ஃபியட் பாண்டாவுடன் "பேபி" ஜீப் அடிப்படையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் - FCA மினி பிளாட்ஃபார்ம் ஃபியட் 500 மற்றும் லான்சியா யப்சிலோன் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது மாடலின் ஐரோப்பிய கவனத்தை வலுப்படுத்துகிறது. ஆனால் இது அதிக சந்தைகளில் விற்கப்படும், அங்கு சிறிய மாடல்களுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, இது ஜீப்பின் சொந்த சந்தையான அமெரிக்காவை அடையாது.
ஜீப் விரிவாக்கம்
அமெரிக்க பிராண்ட் கடந்த ஆண்டு 1.388 மில்லியன் கார்களை விற்றது, இது 2016 (1.4 மில்லியன்) உடன் ஒப்பிடுகையில் சிறிது குறைவு, இது FCA இன் நிர்வாக இயக்குனரான Sergio Marchionne ஐ விட்டுவிடவில்லை.
SUV விற்பனை உலகளவில் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், வட அமெரிக்க பிராண்டில் காணப்படும் தேக்கநிலை நியாயப்படுத்தப்படவில்லை, இது 2020 ஆம் ஆண்டளவில் ஆண்டுக்கு இரண்டு மில்லியன் யூனிட்களை விற்பனை செய்யும் நோக்கத்தை பாதிக்கிறது.
இந்த இலக்கை அடைய, ஜெனீவாவில் காணப்படும் புதிய தலைமுறை ரேங்லர் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட செரோகி போன்ற முக்கிய மாடல்களின் புத்துணர்ச்சியை மட்டுமல்ல, புதிய மாடல்களின் தோற்றத்தையும் பார்ப்போம். நாங்கள் இங்கு புகாரளிக்கும் சிறிய ஜீப் மட்டுமல்ல, மற்ற தீவிர, பெரிய முன்மொழிவுகளிலும்.
கடந்த ஆண்டு சீன சந்தைக்கு பிரத்யேகமான ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட ஜீப் கிராண்ட் கமாண்டர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் வேகனீர் மற்றும் கிராண்ட் வேகனீர் (2020?), இரண்டு பெரிய எஸ்யூவிகள் - காடிலாக் எஸ்கலேட் என்று நினைத்துப் பாருங்கள் - கிராண்ட்க்கு மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்டது உறுதிசெய்யப்பட்டது. செரோகி மற்றும் பிரீமியம் சந்தையில் அதிக லட்சியங்களுடன்.