மிட்சுபிஷி டோக்கியோ ஷோவிற்கு ஒரே நேரத்தில் மூன்று கருத்துகளை வழங்க முடிவு செய்தது, அவை அனைத்தும் ஒரு பெரிய SUV, ஒரு சிறிய SUV மற்றும் ஒரு MPV ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சுருக்கெழுத்துக்களால் அடையாளம் காணப்பட்டது, முறையே GC-PHEV ஆக விரும்புகிறது. XR-PHEV மற்றும் கருத்து AR.
சுஸுகியால் சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட மூன்று கான்செப்ட்களைப் போலவே, மூன்று மிட்சுபிஷி கான்செப்ட்களும் கிராஸ்ஓவர் மற்றும் SUV வகைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன. மிட்சுபிஷியின் மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்திற்கான கொள்கையின் ஒரு பகுதியாக, அதன் அனைத்து வரம்புகளிலும் கலப்பின மற்றும் மின்சார மாறுபாடுகளைச் சேர்த்து, மூன்று கருத்துக்களும் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கின்றன.
GC-PHEV (Grand Cruiser) அடுத்த தலைமுறை "குடும்ப" அளவிலான SUV ஆக காட்சியளிக்கிறது. அழகியல் பண்புக்கூறுகள் சந்தேகத்திற்குரியதாக இருக்கலாம், ஆனால் பல்துறை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இருக்க வேண்டும். மிட்சுபிஷியின் சூப்பர் ஆல்-வீல் கன்ட்ரோல் எனப்படும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி, நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டுள்ளது. பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டத்துடன் இணைந்து பின்-சக்கர இயக்கி கட்டமைப்பிலிருந்து அடிப்படை பெறப்பட்டது. முன்புறத்தில் 3.0 லிட்டர் பெட்ரோல் V6 MIVEC (மிட்சுபிஷி இன்னோவேட்டிவ் வால்வ் டைமிங் எலக்ட்ரிக் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்), 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தொடர்புடைய கம்ப்ரஸருடன் நீளமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரிக் மோட்டார் மற்றும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரி பேக்கைச் சேர்க்கவும், எந்த வகையான நிலப்பரப்பிலும் நாம் சிறந்த செயல்திறனைப் பெற வேண்டும்.
XR-PHEV (கிராஸ்ஓவர் ரன்னர்) ஒரு சிறிய SUV மற்றும் மூவரில் தெளிவாக மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது. SUV என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டாலும், முன் அச்சு மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது. அதை ஊக்குவிக்கும் ஒரு சிறிய நேரடி ஊசி MIVEC டர்போ இயந்திரம் வெறும் 1.1 லிட்டர் அளவைக் கொண்டது, மீண்டும், பேட்டரி பேக் மூலம் இயக்கப்படும் மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இறுதியாக, கான்செப்ட் ஏஆர் (ஆக்டிவ் ரன்அபவுட்), எம்பிவியின் உள் இடப் பயன்பாட்டை ஒரு எஸ்யூவியின் இயக்கத்துடன் இணைக்க விரும்புகிறது, இவை அனைத்தும் ஒரு சிறிய தொகுப்பில் மூடப்பட்டிருக்கும். இது முழு XR-PHEV பவர்டிரெய்னையும் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது. உற்பத்தி வரிசைக்கு வரும்போது, கிராண்டிஸின் உற்பத்தி முடிந்த பிறகு மிட்சுபிஷி மீண்டும் MPV வகைக்கு திரும்பும்.
ACC (அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்), FCM (Forward Collision Management – system) உள்ளிட்ட செயலில் உள்ள பாதுகாப்பிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பை உள்ளடக்கிய E-Assist இன் சமீபத்திய பரிணாமத்தையும் (ஜப்பானில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது) மூவரும் பகிர்ந்து கொள்கின்றனர். முன்பக்க மோதல்களைத் தடுப்பது) மற்றும் LDW (லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை).
கார் இணைப்பு விஷயத்தில் புதிய முன்னேற்றங்கள் உள்ளன, இதில் பரந்த அளவிலான எச்சரிக்கை அமைப்புகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, தேவையான பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்தலாம் மற்றும் எந்த வகையான செயலிழப்புகளையும் முன்கூட்டியே கண்டறியலாம், இது டிரைவருக்கு அவர் எடுக்க வேண்டியதைக் குறிக்கிறது. காருக்கு கார் அருகில் உள்ள பழுதுபார்க்கும் இடம்.