பியூஜியோட்டில் மின்சார மற்றும் தன்னாட்சி எதிர்காலம் ரெட்ரோ-எதிர்கால 504 கூபே ஆகும்

அதைச் சுற்றி இன்னும் சில முரண்பாடுகள் உள்ளன பியூஜியோட் இ-லெஜண்ட் . பிரஞ்சு பிராண்ட் மின்சார மற்றும் தன்னாட்சி எதிர்காலத்தை அறிவிக்கிறது, ஆனால் வெளியில் நாம் பார்ப்பது தொலைதூர கடந்த காலத்திலிருந்து தெளிவாக வருகிறது.

நேர்த்தியான Peugeot 504 Coupé பற்றிய குறிப்பு, Pininfarina ஆல் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 50வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. Peugeot e-Legend என்பது ரெட்ரோ-ஃப்யூச்சரிஸ்டிக் பாணியில் ஒரு பயிற்சியாகும், இது 504 கூபேவை விகிதாச்சாரத்திலும் கிராபிக்ஸிலும் தூண்டுகிறது, ஆனால் தூய பேஸ்டிச்சில் விழாமல்.

இருப்பினும், இறுதித் தோற்றம், அசல் கூபேயின் நேர்த்தியை மிகவும் அதிநவீன தோற்றத்திற்கும் அதிக தசைக்கும் வர்த்தகம் செய்வதாகத் தெரிகிறது - சில கோணங்களில் இருந்து நான் ஒரு அமெரிக்க தசைக் காராக கிட்டத்தட்ட கடந்து செல்வேன்.

Peugeot 504 Coupé பற்றிய குறிப்பு தெளிவாக உள்ளது

எவ்வாறாயினும், "எதிர்காலத்தின் கார்", வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு 100% மின்சார கார் மற்றும் தன்னியக்கமானது. எலெக்ட்ரிக் பக்கத்தில், e-Legend ஆனது 100 kWh திறன் கொண்ட பேட்டரி பேக், இரண்டு எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் - ஒரு அச்சுக்கு ஒன்று - மொத்தம் 340 kW (462 hp) மற்றும் 800 Nm டார்க், இது வரை ஏவக்கூடிய திறன் கொண்டது. 4.0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் மற்றும் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுயாட்சி 600 கிமீ (WLTP) ஆகும், மேலும் 500 கிமீக்கு போதுமான ஆற்றலைப் பெறுவதற்கு வேகமான சார்ஜிங் நிலையத்தில் 25 நிமிடங்கள் போதுமானது என்று பியூஜியோட் கூறுகிறது, மேலும் தூண்டல் மூலம் சார்ஜ் செய்ய முடியும் (கேபிள்கள் இல்லை).

பியூஜியோட் 504 கூபே

Peugeot 504 1968 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, Coupé மற்றும் Cabrio ஒரு வருடம் கழித்து வந்து, 1983 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது. இவை இரண்டும் மற்ற 504 இலிருந்து வேறுபட்டவை, சற்றே குறுகிய தளத்தின் அடிப்படையில், மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக Pininfarina எழுதிய நேர்த்தியான வரிகள் காரணமாகும். . இந்த கூபேவை இயக்குவதன் மூலம், 1.8 மற்றும் 2.0 இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்களை மீதமுள்ள 504 உடன் பகிர்ந்துள்ளோம், ஆனால் ரெனால்ட் மற்றும் வோல்வோவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட 2.7 l V6 PRV ஐயும் பெறுவோம். மொத்தத்தில், Coupé மற்றும் Cabriolet இடையே, வெறும் 31,000 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன

தன்னாட்சி, ஆனால் நாம் அதை ஓட்ட முடியும்

இது தன்னாட்சி (நிலை 4) என்றாலும், Peugeot e-Legend ஒரு ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது நாம் அதை ஓட்ட முடியும் - இது எங்கள் பார்வையில் இருந்து உடனடியாக மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

நான்கு ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன: இரண்டு தன்னாட்சி மற்றும் இரண்டு கையேடு. தன்னாட்சி பக்கத்தில், எங்களிடம் பயன்முறை உள்ளது மென்மையானது மற்றும் கூர்மையான , முதல் ஒன்றில் குடியிருப்போரின் ஆறுதல் சிறப்புரிமை, தகவலின் காட்சிப்படுத்தலை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கிறது; இரண்டாவதாக, சமூக வலைப்பின்னல்கள் போன்ற டிஜிட்டல் செயல்பாடுகளுக்கான அதிகபட்ச இணைப்பு சிறப்புரிமை பெற்றது.

கையேடு பக்கத்தில், நாங்கள் முறைகளைக் கண்டோம் புராண மற்றும் பூஸ்ட் . முதலாவது, பயணம் அல்லது உலா வருவதற்கான ஒரு பயன்முறையாகும், மேலும் ஏக்கமும் கூட - இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் 504 கூபேயில் உள்ளதைப் போன்ற மூன்று டயல்களுடன் வருகிறது. பூஸ்ட் பயன்முறையில், பெயர் சுய விளக்கமளிக்கும் மற்றும் e-Legend இன் அனைத்து செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க திறன்கள் எங்கள் வசம் உள்ளது.

பொருந்தக்கூடிய உள்துறை

உட்புறம் ஒவ்வொரு டிரைவிங் மோடுகளுக்கும் ஏற்றது. கம்பி தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி (கம்பி, இயந்திர இணைப்புகள் இல்லாமல்), ஒரு தன்னாட்சி முறையில், ஸ்டீயரிங் ஃபோகல் சவுண்ட்பாரின் கீழ் சரிந்து (இது டாஷ்போர்டில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது), ஒரு பெரிய 49″ திரையை முழுமையாகத் தெரியும்; பக்கவாட்டு ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் (சேமிப்பு இடங்களுடன்) மற்றும் முன் இருக்கைகள் சாய்ந்திருக்கும்.

திரைகளைப் பற்றி பேசுகையில், 49″ போதுமானதாக இல்லை என்பது போல, பியூஜியோட் இ-லெஜெண்டில் மொத்தம் 16 திரைகள் உள்ளன(!). கதவுகளில் 29″ திரைகள் (அவை 49″ முன்பக்கத்தை "நீட்டிக்கொள்கின்றன") மற்றும் சன் விசர்கள் கூட தப்பிக்கவில்லை, 12" திரையை ஒருங்கிணைக்கிறது. பெரும்பாலான கட்டுப்பாடுகள் 6″ தொடுதிரை மற்றும் இயற்பியல் ரோட்டரி கட்டளையால் மாற்றப்படுகின்றன.

ஒரு குறிப்பு, Peugeot 504 Coupé உடன் நடந்தது போல், உட்புறத்தில் வெல்வெட் திரும்பியது, ஆனால் இங்கே ஒரு நவீன தொழில்நுட்ப துணி கலந்து, மற்றும் வெளிப்படையான இருக்கைகளில் தெரியும்.

ஆனால் ஏன் இந்த "கடந்த கால பயணம்"?

பியூஜியோட் இ-லெஜண்ட் நேற்று மற்றும் நாளை இடையே உள்ள இணைவு காரணமாக புதிரானது. பியூஜியோட்டின் கூற்றுப்படி, மின்சாரம் மற்றும் தன்னாட்சி பெற்றிருந்தாலும், எதிர்கால கார் சலிப்பாக இருக்க வேண்டியதில்லை மற்றும் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் அதிகமான வாகன வரலாற்றை மறந்துவிடாது.

சில பில்டர்களால் நாம் பார்த்த முழு தன்னாட்சி “சக்கரங்கள் கொண்ட பெட்டிகள்” (அவை எதிர்கால தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும்) போலல்லாமல், ஆர்வலர்களின் சுடரை எரிய வைக்க உதவும் தேவையான உணர்ச்சிகரமான கட்டணத்தைப் பெற பிரெஞ்சு பிராண்ட் காலப்போக்கில் திரும்பிச் சென்றது. கடந்த காலத்தை மறுபரிசீலனை செய்வது இதுதான் முன்னோக்கி செல்லும் வழியா?

பியூஜியோட் மட்டும் இந்த ரெட்ரோ சாலையில் பந்தயம் கட்டவில்லை, எதிர்காலத்தை எதிர்பார்த்து — ஹோண்டா நகர்ப்புற EV மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் EV ஆகியவற்றில் நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் Volkswagen 100% எலக்ட்ரிக், எதிர்பார்க்கப்பட்ட “Pão de Forma” ஐ மீட்டெடுக்க தயாராகி வருகிறது. ஐடி மூலம் Buzz.

Peugeot e-Legend தயாரிப்பில் இறங்காது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் பிரெஞ்சு பிராண்டிலிருந்து தொழில்நுட்ப மட்டத்திலோ அல்லது காட்சி மட்டத்திலோ, அம்சங்கள் அல்லது விவரங்களைத் தூண்டுவதன் மூலம் நாம் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை இது எதிர்பார்க்கிறது. அதன் நீண்ட காலத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாதிரிகள்.