இது முற்றிலும் புதிதல்ல: ஹோண்டாவின் புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பற்றிய வதந்திகள், NSXக்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டு, சில ஆண்டுகளாக பரவி வருகின்றன. காப்புரிமைகளின் பதிவு காரணமாக இது முக்கியமாக நமக்குத் தெரியும். 2015 ஆம் ஆண்டில், அனுமான விளையாட்டு மாதிரியின் முதல் படங்களை நாங்கள் கண்டோம். அடுத்த ஆண்டு, ஹோண்டா ZSX பதவிக்கு காப்புரிமை பெற்றது - NSX பதவியைப் போன்றது - இது ஒரு புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வரவிருக்கிறது என்ற வதந்திகளைத் தூண்டியது.
இப்போது - ஏற்கனவே 2017 இல் - EUIPO (ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அறிவுசார் சொத்து நிறுவனம்) இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட புதிய படங்கள், புதிய மாடலின் உட்புறத்தின் முதல் பார்வையை அனுமதிக்கின்றன. இந்த புதிய காப்புரிமைகளின் படங்களை முந்தையவற்றுடன் ஒப்பிடும் போது, அவை ஒரே மாதிரியானவை என்பது சரிபார்க்கப்பட்டது, கூரை மற்றும் கண்ணாடிகளை அகற்றுவது மட்டுமே வித்தியாசம்.
இந்த மாதிரியின் விகிதாச்சாரமானது, மையப் பின்புற நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள எஞ்சினுடன் கூடிய காரின் பொதுவானது. தாராளமான பக்கவாட்டு காற்று உட்கொள்ளல் இருப்பதால் உணர்தல் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. உட்புறம் NSX உடன் சில ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக சென்டர் கன்சோலில் வசிக்கும் கூறுகளில். ஸ்ட்ரேஞ்சர் என்பது ஸ்டீயரிங் வீல் இருப்பது... சதுரம்.
2017 இல் காப்புரிமை பதிவு
முதல் காப்புரிமையில் வெளிப்புற கேமராக்களைச் சேர்க்கவும் - கண்ணாடியை மாற்றவும், மேலும் படங்கள் உற்பத்தி மாதிரியைக் காட்டிலும் ஒரு கருத்தைக் குறிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று நாம் கருத வேண்டும். இந்த மாதிரி ஒரு கற்பனையான தயாரிப்பு பதிப்பிற்கு எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கும் என்பதை அறிய, அதன் வெளிப்பாடு வரை நாம் காத்திருக்க வேண்டும். செப்டம்பரில் ஃபிராங்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவில் அல்லது சிறிது நேரம் கழித்து டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் எங்களுக்கு ஏதேனும் ஆச்சரியங்கள் இருக்குமா?
2017 இல் காப்புரிமை பதிவு
ஒரு பெரிய துளையை அடைக்க ZSX
ஜப்பானிய பிராண்ட் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை முற்றிலும் எதிர் புள்ளிகளில் வைத்துள்ளது. ஒரு முனையில் எங்களிடம் அதிநவீன NSX, சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் ஜீட்ஜிஸ்ட் உள்ளது, இது ட்வின்-டர்போ V6 உடன் மூன்று மின்சார மோட்டார்கள், மொத்தம் 581 ஹெச்பி. மறுபுறம், மிகக் குறைவான 64 ஹெச்பியுடன், எங்களிடம் S660 உள்ளது, அது துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜப்பானிய சந்தையில் மட்டுமே உள்ளது. இந்த வேறுபட்ட இயந்திரங்களை ஒன்றிணைக்கும் ஒரே விஷயம், ஹோண்டாவைத் தவிர, அவை இயந்திரத்தை "உங்கள் முதுகுக்குப் பின்னால்" வைப்பதுதான்.
ZSX என அழைக்கப்படுவது, சிவிக் வகை R ஹாட் ஹேட்சைப் புறக்கணித்தால், ஹோண்டாவின் முற்றிலும் விளையாட்டுத் திட்டங்களில் கூடுதல் படிநிலையை உருவாக்க உதவும். வேறுவிதமாகக் கூறினால், S2000 இன் இறுதியில் காலியாக இருந்த இடத்தை இது ஆக்கிரமிக்கும்.
முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருந்தாலும், ZSX மற்றும் S2000 இடையே பொதுவான புள்ளிகள் உள்ளன. பிந்தையதைப் போலவே, வதந்திகள் ZSX இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன. அடுக்கு மண்டல ஆட்சிகளில் வாழ்ந்த S2000 போலல்லாமல், ZSX இன் எஞ்சின் அதன் தோற்றம் சிவிக் வகை R இல் இருக்கும், அதாவது 320 ஹெச்பி கொண்ட 2.0 லிட்டர் டர்போ. NSX இல் நாம் பார்ப்பது போல் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள் சேர்ப்பதில் வித்தியாசம் இருக்கும், இதனால் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
அது நிறைவேறுமா? உங்கள் விரல்களைக் கடக்கவும்!