RA உங்களுக்கு ஒரு புதிய சாதனை படைத்தவர், Ford Daytona Ecoboost ப்ரோடோடைப்பை வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது.
எப்போதாவது உடைக்கப்படும் அனைத்து வேகப் பதிவுகளையும் அவர்கள் எங்களைப் போலவே தீவிரமாக வாழ்கிறார்கள் என்றால், மாமா சாமின் நிலத்தில் இந்த சாதனையின் விவரங்களை நீங்கள் தவறவிட முடியாது. மைக்கேல் ஷாங்கின் பந்தயக் குழு (MSR), ஓட்டுநர் கொலின் பிரவுனுடன் சேர்ந்து, டேடோனாவில் உள்ள சர்வதேச வேகப் பாதையில் 3 சாதனைகளை முறியடித்துள்ளனர்.
அக்டோபர் 9 அன்று, "வேர்ல்ட் சென்டர் ஆஃப் ஸ்பீட்" நிகழ்வின் போது, ஈகோபூஸ்ட் குடும்பத்தின் 3.5-லிட்டர் V6 பிடர்போ பிளாக் பொருத்தப்பட்ட Ford Daytona Ecoboost ப்ரோடோடைப் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட தேதி, 25 வயது ஓட்டுநர் கொலின் பிரவுன் ஒரே ஒரு ஓட்டத்தில் மடியில் ஃபோர்டு டேடோனா ஈகோபூஸ்ட் முன்மாதிரியை மணிக்கு 357 கிமீ வேகம் வரை கொண்டு செல்ல முடிந்தது, டேடோனா பாதையில் புதிய சாதனை படைத்தது. கடைசி பதிவு 1987 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது, இது இந்த சாதனையை குறிப்பாக முக்கியமானது.
டிரைவர் கொலின் பிரவுனின் கூற்றுப்படி, அந்த நாள் மிகவும் சவாலானதாக இருந்தது, ஏனெனில் ஃபோர்டு டேடோனா ஈகோபூஸ்ட் ப்ரோடோடைப்பின் முழுத் திறனையும் பிரித்தெடுக்கவும், காரைத் தயாராக வைத்திருக்கவும் அனைத்து விவரங்களையும் சரிசெய்வதில் குழு நிறைய நேரத்தை இழந்தது.
மீதமுள்ள நேரத்தில், MSR குழு ஃபோர்டு டேடோனா ஈகோபூஸ்ட் முன்மாதிரி மூலம் 2 சாதனைகளை முறியடிக்க முடிந்தது, நாங்கள் ஃபினிஷ் லைனில் இருந்து 10 வேகமான மைல்களைப் பற்றி பேசுகிறோம், சராசரியாக 337 கிமீ / மணி. மூன்றாவது சாதனையானது சராசரியாக மணிக்கு 325 கிமீ வேகத்தில் அமைக்கப்பட்டது, இது முந்தைய வேகமான 10 கிமீக்கான குறியை முறியடித்தது.
Ford Daytona Ecoboost முன்மாதிரியின் 3.5 Ecoboost தொகுதியின் தயாரிப்பு, "Roush Yates Engines" இன் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மேதைகளின் கைகளைக் கொண்டிருந்தது.
ரூஷ் யேட்ஸின் போட்டிப் பிரிவின் இயக்குனர் ஜான் மடோக்ஸ் கருத்துப்படி, இந்த திட்டம் 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது, அதன் பிறகு இந்த ஈகோபூஸ்ட் தொகுதியை முழுமையாக்குவதற்கான பணிகள் மிகவும் சோர்வாக இருந்தது, முடிந்தவரை அதிக சக்தியைப் பிரித்தெடுக்கும் நோக்கத்துடன், ஆனால் அதே நேரம் அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.
இந்த வெற்றிகரமான முயற்சிக்காக வேண்டுமென்றே டயர்களை உருவாக்கிய கான்டினென்டலின் உபயம், 3 சாதனைகளை அடைவதில் டயர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன.
Jamie Allison, Ford Racing இன் இயக்குனர், Ford Daytona Ecoboost பற்றி பெருமைப்பட முடியாது என்று கூறினார், ஏனெனில் ஜேமி அலிசன் ஒரு முன்மாதிரியை உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் மூலம் வேகப் பதிவுகளை அமைக்கும் ஒரு முன்மாதிரியை சித்தப்படுத்துகிறார், அதாவது Ecoboost நிலை தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி வாகனத் துறையில் ஒரு நல்ல எதிர்காலத்தைக் கொண்டிருக்கும். Ford Daytona Ecoboost ப்ரோடோடைப் ஜனவரி 2014 இல், டேடோனா ரோலக்ஸ் 24 இன் 24 மணிநேரத்தில் 25 மற்றும் 26 ஆம் தேதிகளிலும் பின்னர் "TUDOR United SportsCar Championship" போட்டியில் நுழையும்.
அமெரிக்கர்கள் போட்டியில் பயன்படுத்தக்கூடிய காலாவதியான தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி இன்னும் சந்தேகம் இருந்தால், ஃபோர்டு டேடோனா ஈகோபூஸ்ட் முன்மாதிரி இந்த தப்பெண்ணத்திலிருந்து தெளிவாகத் தன்னைப் பிரித்துக் கொள்கிறது. பரிணாம வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுடன், 24H லு மான்ஸ் இல், LMP வகுப்பில் எதிர்காலத்தில் பங்கேற்பதன் மூலம் ஃபோர்டை மீண்டும் உலகின் வாயில் வைக்கலாம் என்பது யாருக்குத் தெரியும்.
இந்த Ford Daytona Ecoboost இன் செயல்திறனிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், Ecoboost தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய இந்த தொலைதூர உறவினரின் சோதனையை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
