முதலில் போட்டிக்காக, குறிப்பாக பேரணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, அதே சமயம் லான்சியா ஸ்ட்ராடோஸ் எச்எஃப், ஒரு புதிய ஸ்ட்ராடோஸ் 88வது ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் உலகிற்கு வந்துள்ளது. இப்போது Manifattura Automobili Torino (MAT) உருவாக்கியது மற்றும் Ferrari 430 Scuderia இன் இயக்கவியலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
ரோடு, ஜிடி ரேலி மற்றும் சஃபாரி ஆகிய மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளில் முன்மொழியப்பட்ட MAT ஸ்ட்ராடோஸ், ஃபெராரி 430 ஸ்குடெரியாவைக் கட்டமைக்கப்படும் 25 யூனிட்களில் ஒன்றை முதலில் சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும் அல்லது வாங்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறது. பின்னர் புதிய ஸ்ட்ராடோஸாக மாற்றுவதற்கு MATயிடம் ஒப்படைக்கப்படும்.
இந்த புதிய ஸ்ட்ராடோஸின் வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் 2010 ஆம் ஆண்டில் மல்டிமில்லியனர் மைக்கேல் ஸ்டோஸ்செக் என்பவரால் வழங்கப்பட்டது, வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பினின்ஃபரினாவின் வேலை. 430 ஸ்குடெரியாவை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒரு ஒற்றை அலகு கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த திட்டத்திற்கு ஃபெராரியின் ஆட்சேபனைகள் இறுதியில் ஒரு சிறிய தொடரை தயாரிப்பதற்கான திட்டங்களை நிறுத்திவைக்க வழிவகுத்தது.
540 ஹெச்பியுடன் கூடிய வி8 3.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை வழங்குகிறது
புதிய MAT ஸ்ட்ராடோஸ் ஃபெராரியின் அதே எஞ்சினை அடிப்படையாகக் கொண்டது, a V இல் எட்டு சிலிண்டர்கள், 4.3 லிட்டர், 8200 rpm இல் 540 hp மற்றும் 3750 rpm இல் 519 Nm முறுக்கு . 2.3 கிலோ/எச்பி என்ற பவர்-டு-எடை விகிதத்தை அறிவிக்க அனுமதிக்கும் மதிப்புகள்.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஸ்ட்ராடோஸ் உறுதியளிக்கிறது, வரிசையாக ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸைச் சேர்ப்பதற்கு நன்றி, 3.3 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம், 9.7 வினாடிகளில் 0 முதல் 200 கிமீ / மணி மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 330 கிமீ.
முடுக்கத்தை விட பிரேக்கிங் திறன் ஈர்க்கக்கூடியது அல்லது ஈர்க்கக்கூடியது: 100 முதல் 0 கிமீ/மணி வரை வெறும் 2.2வி . இது கார்பன் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கான விருப்பத்தின் விளைவாகும், முன்புறத்தில் 398 மிமீ மற்றும் பின்புறத்தில் 350 மிமீ, முன்புறத்தில் ஆறு காலிபர் பிஸ்டன்கள் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் நான்கு.
அதை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஃபெராரி 430 ஸ்குடெரியாவுடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய ஸ்ட்ராடோஸ் 200 மிமீ வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் குறுகிய முன் ஸ்பான் மற்றும் ரேடியேட்டரை வேறு நிலையில் கொண்டுள்ளது. இது குறிப்பாக முறுக்கு சாலைகளில் இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறார் MAT CEO Paolo Garella.
MAT ஏற்கனவே ஒரு டஜன் ஆர்வமுள்ள தரப்பினரைக் கணக்கிடுகிறது
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சிறிய சூப்பர் கார் உற்பத்தியாளர்களான அப்பல்லோ ஆட்டோமொபிலி அல்லது ஸ்குடெரியா கேமரூன் க்ளிக்கென்ஹாஸ் ஆகியோருடன் ஒத்துழைத்து வரும் இத்தாலிய பாடிபில்டரின் கூற்றுப்படி, இந்த புதிய ஸ்ட்ராடோஸில் ஏற்கனவே ஒரு டஜன் மக்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். இருப்பினும், மாற்றத்திற்காக அவர்கள் குறைந்தபட்ச விலையாக 500 ஆயிரம் யூரோக்கள் செலுத்த வேண்டும்… மேலும் 430 ஸ்குடெரியாவிற்கு செலவழித்த தொகையும்!
இது MAT ஸ்ட்ராடோஸின் ரேலி பதிப்பு
எங்கள் YouTube சேனலுக்கு குழுசேரவும் , மற்றும் 2018 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவின் சிறந்த செய்திகளுடன் வீடியோக்களைப் பின்தொடரவும்.