PSA குழுமம் (Peugeot, Citröen மற்றும் DS) ஓப்பலைப் பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த சாத்தியமான கொள்முதல் மற்றும் பிற ஒருங்கிணைப்புகளின் பகுப்பாய்வு GM உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
PSA குழுவால் இன்று தெளிவுபடுத்தப்பட்டது மற்றும் 2012 முதல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் செயல்படுத்தப்பட்ட கூட்டணியில், ஓப்பலை இறுதியில் கையகப்படுத்துவது அடங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.PSA/GM கூட்டணி: 3 மாதிரிகள்
ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறை இன்னும் ஆழமான நெருக்கடியில் உள்ள நிலையில், Grupo PSA மற்றும் GM ஆகியவை பின்வரும் நோக்கங்களுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கின: விரிவாக்கம் மற்றும் ஒத்துழைப்பிற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆய்வு செய்தல், லாபம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துதல். 2013 இல், GM மூலம், PSA இல் வைத்திருந்த 7% விற்பனையானது, கூட்டணியை பாதிக்கவில்லை.
இந்த கூட்டணி விளைந்தது ஐரோப்பாவில் மூன்று திட்டங்கள் ஒன்றாக புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Opel Crossland X (புதிய Citröen C3 இன் பெரிதாக்கப்பட்ட தளம்), எதிர்கால Opel Grandland X (Peugeot 3008 இன் இயங்குதளம்) மற்றும் ஒரு சிறிய இலகுவான வர்த்தகத்தைக் காணலாம்.
2012 உடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பேச்சுக்களின் நோக்கங்கள் மாறவில்லை. புதுமை என்பது ஓப்பலின் சாத்தியம், கூடுதலாக, வாக்ஸ்ஹால், அமெரிக்க ராட்சத கோளத்தை விட்டு வெளியேறி பிரெஞ்சு குழுவில் இணைவதை PSA இன் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையில் படிக்கலாம்:
"இந்த சூழலில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் PSA குழுமம் விரிவாக்கம் மற்றும் ஒத்துழைப்புக்கான கூடுதல் சாத்தியக்கூறுகளை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்கின்றன. ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் சேர்ந்து, ஓப்பலை கையகப்படுத்துவது உட்பட, அதன் லாபம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பல மூலோபாய முயற்சிகளை ஆராய்ந்து வருவதாக PSA குழு உறுதிப்படுத்துகிறது.
இந்த நேரத்தில் உடன்பாடு எட்டப்படும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை” என்றார்.
ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள்
இது ஐரோப்பிய கண்டத்தில் மட்டும் ஓப்பலின் விற்பனை அளவு, இது நடந்தால், இந்த இணைப்பு சந்தையின் கட்டமைப்பை மாற்றிவிடும். 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான எண்களைக் கருத்தில் கொண்டு, PSA கோளத்தில் Opel உடன், ஐரோப்பாவில் இந்தக் குழுவின் சந்தைப் பங்கு 16.3% ஐ எட்டும். ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமம் தற்போது 24.1% பங்கைக் கொண்டுள்ளது.பிஎஸ்ஏ குழுமத்தின் தலைமைக்கு கார்லோஸ் டவாரெஸின் வருகை சில ஆண்டுகளில் அவரை லாபத்திற்கு திரும்ப அனுமதித்தது. போர்த்துகீசியர்கள் மிகவும் இலாபகரமான, அதிகரித்த லாபம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இயக்கச் செலவுகளை மையமாகக் கொண்ட மாதிரிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தனர்.
Peugeot, DS மற்றும் Citröen உடன் ஓப்பல் இணைவதன் மூலம், இது ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு மில்லியன் வாகனங்கள் அதிகரிப்பதைக் குறிக்கும், இது ஐரோப்பாவில் மொத்தம் 2.5 மில்லியன் விற்பனையாகும்.
லாபகரமான ஓப்பல், இதுதானா?
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஓப்பல் ஒரு எளிதான இருப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. 2009 இல் GM ஓபலை விற்க முயன்றது, மற்ற விண்ணப்பதாரர்களில் FCA (Fiat Chrysler Automobiles). இந்த முயற்சிக்குப் பிறகு, அவர் பிராண்டிற்கான மீட்புத் திட்டத்தைத் தொடங்கினார், அது அதன் முதல் முடிவுகளைக் காட்டத் தொடங்கியது.
இருப்பினும், ப்ரெக்ஸிட்டின் விளைவாக ஐரோப்பாவில் அதிகரித்த இயக்கச் செலவுகள் காரணமாக, லாபத்திற்கு திரும்பும் திட்டம் GM ஆல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் GM 240 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் இழப்புகளை அறிவித்தது. 2015 இல் ஏற்பட்ட 765 மில்லியன் யூரோக்களுக்கும் அதிகமான இழப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமான முன்னேற்றம்.
ஆதாரம்: PSA குழு