ஃபிராங்கோ ஸ்பரோவால் நிறுவப்பட்ட ஸ்பரோவைப் பற்றி இன்று சிலரே கேள்விப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் 1980கள் மற்றும் 1990களில் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவின் ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாக இது இருந்தது, அங்கு அதன் துணிச்சலான மற்றும் வினோதமான படைப்புகள் தொடர்ந்து இருந்தன. அவர் வழங்கிய பலவற்றில், எங்களிடம் உள்ளது ஸ்பரோ சூப்பர் எட்டு , நாம் ஒரு பேய் ஹாட் ஹட்ச் என வரையறுக்கலாம்.
சரி... அவனைப் பார். கச்சிதமான மற்றும் மிகவும் தசைநார், இது ரெனால்ட் 5 டர்போ, பியூஜியோட் 205 T16 அல்லது சிறிய, ஆனால் குறைவான கண்கவர், MG மெட்ரோ 6R4 போன்ற "அரக்கர்கள்" இருந்த அதே அளவிலிருந்து வெளிவந்ததாகத் தெரிகிறது. பேரணிகளில், 1980களில் இருந்து பிரபலமற்ற குழு B உட்பட - வெளிப்பட்டது.இதைப் போலவே, சூப்பர் எய்ட்டின் இயந்திரமும் பயணிகளுக்குப் பின்னால் இருந்தது.
இருப்பினும், இவற்றைப் போலல்லாமல், சூப்பர் எட்டுக்கு நான்கு சிலிண்டர்கள் அல்லது V6 (MG Metro 6R4) கூட தேவையில்லை. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, எட்டு சிலிண்டர்கள் உள்ளன, மேலும் இது மிகவும் உன்னதமான தோற்றத்திலிருந்து வருகிறது: ஃபெராரி.
ஃபெராரி ஒரு சூடான ஹேட்ச் செய்திருந்தால்
ஃபெராரி ஹாட்ச் ஹாட்ச்க்கு ஸ்பாரோ சூப்பர் எய்ட் மிக நெருக்கமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று நாம் கூறலாம். அதன் கச்சிதமான ஹேட்ச்பேக் பாடியின் கீழ் (அசல் மினியின் நீளம் அதிகம் இல்லை), மேலும் மேற்கூறிய Renault 5 அல்லது Peugeot 205 இன் எந்தவொரு போட்டியாளரிலும் பார்ப்பதற்கு விசித்திரமாக இல்லாத கோடுகள், V8 ஃபெராரியை மட்டும் மறைத்து வைக்கவில்லை. ஃபெராரி 308 இன் (சுருக்கப்பட்டது) சேஸ்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
308ஐப் போலவே, சூப்பர் எயிட் ஆனது V8ஐ இரண்டு பயணிகளுக்குப் பின்னால் குறுக்காக வைக்கிறது, மேலும் டிரைவிங் ரியர் ஆக்சிலுக்கான இணைப்பு அதே ஐந்து-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸால் உறுதி செய்யப்படுகிறது - இது ஃபெராரி செட்களில் மிகவும் பொதுவான இரட்டை-எச் வடிவத்துடன் கூடிய அழகான உலோகத் தளமாகும். அது தவிர, இந்த சூப்பர் எட்டில் ஆடம்பரமாக உடையணிந்த உட்புறத்தில்.
3.0 எல் வி8 திறன் 260 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது - இது புதிய டொயோட்டா ஜிஆர் யாரிஸை விட மிகவும் சிறியது மற்றும் இலகுவானது, நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியான சக்தி கொண்டது - மேலும் இது எவ்வளவு வேகமாக முடுக்கிவிடுகிறது என்பதை அறியாமல் வருந்துகிறோம். 308 GTB ஆனது 100 km/h வரை 6.0 வினாடிகளுக்கு மேல் இருந்தது, நிச்சயமாக சூப்பர் எட்டு இந்த மதிப்பை பொருத்த முடியும். அசல் நன்கொடையாளரைப் போல வேகமாக நடப்பது என்ன செய்ய முடியாது: இது அசல் இத்தாலிய மாடலின் தோராயமாக 250 கிமீ/மணிக்கு எதிராக மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
1984 இல் வெளியிடப்பட்ட இந்த தனித்துவமான பிரதி, இப்போது பெல்ஜியத்தில் உள்ள சூப்பர் 8 கிளாசிக்ஸில் விற்பனைக்கு வருகிறது. இது ஓடோமீட்டரில் வெறும் 27 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் உள்ளது மற்றும் சமீபத்திய மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டது மற்றும் டச்சு பதிவு உள்ளது.
சூப்பர் ட்வெல்வ், முன்னோடி
Sbarro சூப்பர் எட்டு ஒரு "பைத்தியம்" உருவாக்கம் போல் தோன்றினால், இது உண்மையில் இந்த தலைப்பில் இரண்டாவது "நாகரிகம்" மற்றும் வழக்கமான அத்தியாயமாகும். 1981 இல், மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஃபிராங்கோ ஸ்பரோ சூப்பர் ட்வெல்வ் (ஜெனீவாவில் 1982 இல் வழங்கப்பட்டது) உருவாக்கத்தை முடித்தார். பெயர் குறிப்பிடுவது போல (ஆங்கிலத்தில் பன்னிரெண்டு என்பது 12), குடியிருப்பவர்களுக்குப் பின்னால் - அது சரி - 12 சிலிண்டர்கள்!
சூப்பர் எட்டைப் போலல்லாமல், சூப்பர் ட்வெல்வ் இன் எஞ்சின் இத்தாலியன் அல்ல, ஜப்பானியமானது. சரி, "இயந்திரங்கள்" என்று சொல்வது மிகவும் சரியானது. உண்மையில் இரண்டு V6கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 1300 செமீ3, இரண்டு கவாஸாகி மோட்டார்சைக்கிளில் இருந்து குறுக்காகவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மோட்டார்கள் பெல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் தனிமையில் செயல்பட முடியும்.
ஸ்பரோ சூப்பர் ட்வெல்வ்
அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் இரண்டும் ஒரு பொறிமுறையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும் ஒவ்வொரு இயந்திரமும் பின் சக்கரங்களில் ஒன்றை மட்டுமே இயக்கும் - சிக்கல் ஏற்பட்டால், சூப்பர் ட்வெல்வ் ஒரு இயந்திரத்தில் மட்டுமே இயங்க முடியும்.
மொத்தத்தில், இது 240 ஹெச்பி — 20 ஹெச்பி சூப்பர் எட்டை விட குறைவாக இருந்தது — ஆனால் அது நகர்வதற்கு வெறும் 800 கிலோ தான், 100 கிமீ/மணிக்கு 5 வினாடிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது — மறந்துவிடாதீர்கள், இது 1980களின் ஆரம்பம். லம்போர்கினி கவுன்டாச் நேரம் அவருடன் தொடர்வது கடினமாக இருந்திருக்கும். ஆனால் அது விரைவாகப் பிடிக்கும், ஏனெனில் கியர்களின் குறுகிய தடுமாற்றம் அதிகபட்ச வேகத்தை வெறும் 200 கிமீ/மணிக்கு மட்டுப்படுத்தியது.
அப்போதைய அறிக்கைகள் சூப்பர் ட்வெல்வ் என்பது அடக்க முடியாத ஒரு மிருகம் என்று கூறுகின்றன, அதனால்தான் இது மிகவும் வழக்கமான - ஆனால் இன்னும் சக்திவாய்ந்த - ஸ்பாரோ சூப்பர் எட்டை உருவாக்கியது.
