ஆரம்பத்தில் ஒரு கருத்தியல் இயந்திரமாக மட்டுமே நியமிக்கப்பட்டது, இப்போது மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியின் உயர் மேலாளர் டோபியாஸ் மோயர்ஸ் அதை அறிவிக்க வேண்டும். 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ ஹைப்ரிட் V8 உடன் 815 ஹெச்பி எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது உற்பத்திக்கு செல்லும். எப்பொழுது? "ஒரு நாள்", அவர் தண்டனை கொடுத்தார்.
டோபியாஸ் மோயர்ஸ், Mercedes-AMG இன் CEO, டிஜிட்டல் ட்ரெண்ட்ஸுடன் பேசுகிறார்கடந்த ஆண்டு ஜெனிவாவில் வழங்கப்பட்ட ஜிடி கான்செப்ட் உங்களுக்கு நிச்சயமாக நினைவிருக்கிறது. இது முன் நிலையில் V8 இன்ஜினையும், பின்புற அச்சில் மின்சார மோட்டாரையும் கொண்டிருந்தது. இவை அனைத்தும் நடைபெற்று வருகின்றன. இது ஒரு நாள் உற்பத்திக்கு கூட செல்லும்
மேலும் சமீபத்திய தகவல்களின்படி, AMG தனது சொந்த பேட்டரி பேக்கை உருவாக்குகிறது, இது உந்துசக்தியுடன் வரும், மேலும் எடையைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன், உடல் கட்டுமானத்தில் கார்பன் ஃபைபரை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் அடைய வேண்டும்.
ஒலியைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாடலில் கலப்பினமற்ற மாறுபாடுகளைப் போன்ற அதே ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஸ்வீப்பிங் ஒலி இருக்கும் என்றும் மோயர்ஸ் உறுதியளிக்கிறார்.
“நாங்கள் பிரத்தியேகமாக மின்சார பயன்முறையில் (சுமார் 20 கிலோமீட்டர் சுயாட்சி) ஓட்டினால், உங்கள் சுதந்திரம் மற்றும் அமைதியாக பயணம் செய்வது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. எவ்வாறாயினும், இந்த சிக்கலை நாங்கள் இன்னும் முழுமையாக தீர்க்கவில்லை" என்று டோபியாஸ் மோயர்ஸ் கூறுகிறார், "பல்வேறு நிறுவனங்கள், இசைக்கலைஞர்கள், பிளேயர்கள் (வீடியோ கேம்கள்) ஆகியவற்றுடன் நாங்கள் நிறைய ஆராய்ச்சி செய்துள்ளோம். ஏஎம்ஜி எலக்ட்ரிக் கார் இருக்கலாம். இருப்பினும், இந்த பயணத்தை நாங்கள் இன்னும் முடிக்கவில்லை, நாங்கள் தகவல் சேகரிக்கும் கட்டத்தில் இருக்கிறோம்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
எஞ்சினுடன், ப்ராஜெக்ட் ஒன் உடன் வெளியிடப்பட்ட சில தொழில்நுட்பங்களும் 4-கதவு Mercedes-AMG GT Coupé வரம்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும், இதில் AMG எலக்ட்ரிக் டர்போ அடங்கும். மேலும், ஏற்கனவே அறியப்பட்ட ஒன்று, எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி SQ7 இல், மேலும் இது காலப்போக்கில், எதிர்கால AMG மாடல்களில் நிலையானதாக மாற வேண்டும்.