பொதுவாக, எங்கள் கட்டுரைகளின் தலைப்பு மாதிரி பெயர் மற்றும் வேறு ஏதாவது மூலம் இயற்றப்படுகிறது. இந்த "வேறு ஏதாவது" பொதுவாக உரைக்கு முறையீடு செய்வதையோ அல்லது கேள்விக்குரிய மாதிரியின் குறிப்பிட்ட தரத்தை மேம்படுத்துவதையோ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சரி, தி போர்ஸ் 718 ஸ்பைடர் தானே மதிப்பு. முற்றுப்புள்ளி.
நாம் ஒரு புதிய தசாப்தத்தின் விளிம்பில் இருக்கிறோம். நாளுக்கு நாள், நாளுக்கு நாள், அதன் பல்வேறு வகைகளில் எரிப்பு இயந்திரங்களின் மரணம் ஆணையிடப்படுகிறது - செய்தி, மூலம், சில நேரங்களில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட ... - மற்றும் உயிர்வாழும் சில, வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்புகளின் தொழில்நுட்பத்தின் இழப்பில் அவ்வாறு செய்கின்றன. பல ஆய்வகங்களின் பொறாமை. நான் வடிகட்டிகள், ஆய்வுகள், வினையூக்கி மாற்றிகள் போன்றவற்றைப் பற்றி பேசுகிறேன்.
இந்த கட்டுப்பாடுகளின் மத்தியில், போர்ஸ் 718 ஸ்பைடர் தோன்றுகிறது. ஆட்டோமொபைல் துறையில் இருந்து ஒரு கோகோ கோலா ஜீரோ இனம். ஏனெனில் இது பாதி கலோரிகளுடன் கடந்த காலத்தின் சுவையை வழங்குகிறது... மன்னிக்கவும், உமிழ்வுகள்.
போர்ஸ் 718 ஸ்பைடர். என்ன இயந்திரம்!
ஆறு-சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரம், இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். போர்ஸ் 718 ஸ்பைடரிடம் சரணடைய நீங்கள் அதிகம் சொல்ல வேண்டியதில்லை. ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது. மேலும் இது சிறியதல்ல. மிகவும். இந்தக் குறிப்பை யாராவது கவனித்திருக்கிறார்களா?
இது 7600 rpm இல் 420 hp மற்றும் 5000 rpm மற்றும் 6800 rpm இடையே அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 420 Nm ஆகும்.
புதிய 4.0 லிட்டர் எஞ்சின் - Porsche 911 Carrera's பிளாக்கில் இருந்து பெறப்பட்டது - 8000 rpm வரை அலறுகிறது என்பதை நாம் அறிந்தால் இன்னும் ஈர்க்கும் எண்கள்! செயல்திறன் அல்லது உமிழ்வு தரநிலைகள் பற்றி மறந்துவிடாத ஒரு "பழைய பள்ளி" இயந்திரம் - ஒரு துகள் வடிகட்டி உள்ளது, மற்றும் பகுதி சுமைகளில், சிலிண்டர் வங்கிகளில் ஒன்றை "அணைக்க" முடியும்.
இந்த எஞ்சினுடன், 718 கேமன் ஜிடி4 என்ற ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் சேஸ்ஸைக் காண்கிறோம். ஆனால் சேஸ்/இன்ஜின் மட்டும் பளபளப்பதில்லை. எதுவுமே வாய்ப்புக்கு விடப்படவில்லை என்பது தான்.
இரண்டு அச்சுகளிலும் பந்து மூட்டுகளின் பயன்பாடு சேஸ் மற்றும் உடலுக்கு இடையே மிகவும் கடினமான மற்றும் நேரடி இணைப்பை வழங்குகிறது, மாறும் துல்லியத்தை அதிகரிக்கிறது. PASM (Porsche Active Suspension Management) பொருத்தப்பட்ட தரநிலையில், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 30 மிமீ குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் PTV (Porsche Torque Vectoring) - அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், முறுக்கு திசையன் - ஒரு மெக்கானிக்கல் லாக்கிங் டிஃபெரென்ஷியலுடன் ஒருங்கிணைக்கவும்.
மொத்தத்தில், சாலைக்கு வருவோம்.
விதியின்படி, போர்ஸ் 718 ஸ்பைடருடன் எனது முதல் தொடர்பு அமெரிக்காவில் இருந்தது. மேலும் குறிப்பாக ஏஞ்சல்ஸ் க்ரெஸ்ட் நெடுஞ்சாலையில், அமெரிக்க மண்ணில் உலக கார் விருதுகள் சோதனைச் சுற்றில்.
அனைத்து சுவைகளுக்கும் வளைவுகள் மற்றும் அற்புதமான நிலக்கீல் கொண்ட அருமையான சாலை. பிரபலமான டிவி தொகுப்பாளர் மற்றும் கார் சேகரிப்பாளர் ஜே லெனோ மற்றும் பல பெட்ரோல் ஹெட்கள் மிகவும் கவர்ச்சியான இயந்திரங்களை ஆராய்வதற்கான தேர்வு இடம்.
ஏஞ்சல்ஸ் நேஷனல் ஃபாரஸ்ட் எஸ்கார்ப்மென்ட் நிலக்கீலை விழுங்க விரும்புவதாகத் தோன்றும் மிகவும் மூடப்பட்ட பகுதிகளில், போர்ஷே 911 (992) கூட இல்லாத வன்முறையுடன் பிளாட்-சிக்ஸ் இன்ஜினின் ஒலி சுவர்களில் இருந்து பாடியது - நாங்கள் இயக்கிய தருணங்கள் முன் - பொருத்த முடியும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த Porsche 718 Spyder இன்ஜினைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. சேஸ் ரெஸ்பான்ஸ், ஸ்டீயரிங் ஃபீல், சஸ்பென்ஷன் ரியாக்ஷன்கள் அனைத்தும் டிரைவிங்குடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும் கூறுகள்.
இந்த மெக்கானிக்கல் பாகங்களின் சிம்பொனியில் உள்ள ஒரே படிநிலைக்கு அப்பாற்பட்ட உறுப்பு - மேலும் நான் இதை எழுதுவது ஒரு பெரிய பரிதாபம் - ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் விகிதங்கள். இது கிட்டத்தட்ட சரியான கையேடு பெட்டியாக இருக்கும், ஆனால் 3வது உறவு மிக நீளமானது. விளைவாக? 718 ஸ்பைடரின் சமநிலையை 2 வது கியர் அதிகமாக தொந்தரவு செய்யும் வளைவுகள் உள்ளன, மேலும் 3 வது கியர் மிக நீளமாக உள்ளது, இதனால் சுழற்சி மிகவும் குறைகிறது.
எதிரெதிர் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் போதுமான மீள்தன்மை கொண்டது. ஆனால் சில சலிப்புகள் இன்னும் ஆராயப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் உணர்கிறோம். நாம் பின்புற அச்சில் இருந்து இன்னும் கொஞ்சம் அழுத்தலாம் ஆனால் பெட்டி விகிதம் அதை அனுமதிக்காது.
அதுமட்டுமல்லாமல், இது இப்படி ஆராய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரியாகத் தெரிகிறது: தாமதமாக பிரேக்கிங் செய்வது, தீர்க்கமாக முன்னோக்கி இலக்கு வைப்பது, வளைவின் உட்புறத்திற்கு ஆதரவைக் கொண்டு வருவது, தருணத்தைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் வளைவுக்கு வெளியே தள்ளப்படும்போது கிழிந்த புன்னகையை வரைவது. வெறித்தனமான ரெவ் பாயிண்டரின் நிறுவனம் மற்றும் வளிமண்டல 4.0 லிட்டர் இயந்திரத்தின் அற்புதமான ஒலி.
போர்ச்சுகலில், போர்ஸ் 718 ஸ்பைடரின் விலை சுமார் 133,000 யூரோக்கள். அவை முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நாட்களில், அத்தகைய பரம்பரை மற்றும் நமக்கு மிகவும் பிடித்த ஒரு ஃபார்முலா கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல: பின்புற சக்கர இயக்கி, மிட்-இன்ஜின் மற்றும் வளிமண்டலம் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ். மேலும், போர்ஸ் 718 ஸ்பைடரின் எஞ்சிய மதிப்பு இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.