வழங்கப்பட்டு நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது ரெனால்ட் ஜோ . அந்த நேரத்தில், 22 kW பேட்டரி மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட 210 கிமீ வரம்புடன் - இது சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் 160 கிமீக்கு மேல் நெருங்கியது - Zoe ஒரு வகையான இரண்டாவது குடும்ப கார் ஆகும், இது பெரும்பாலான மக்களின் அன்றாட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. நடத்துனர்கள்.
"ஜோவின் சக்கரத்தின் பின்னால் நிறுத்தாமல் "சாதாரண" லிஸ்பன்-போர்டோ பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியுமா?"
இன்று, நான்கு வருட தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு பிராண்டில் மட்டுமல்ல, முழுத் தொழில்துறையிலும், மின்சார இயக்கத்திற்கான இந்த அர்ப்பணிப்பில் ரெனால்ட் தனது மிகப்பெரிய சொத்தை புதுப்பித்து வருகிறது. புதிய Renault Zoe Z.E பேட்டரியுடன் வருகிறது. 40, இது அதன் முன்னோடியின் சுயாட்சியை 400 கிமீ (NEDC) ஆக இரட்டிப்பாக்குகிறது, இது நடைமுறையில் உண்மையான நகர்ப்புற மற்றும் நகர்ப்புற பயன்பாட்டில் 300 கிமீ ஆக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த Zoe மூலம், ரெனால்ட் காலங்கள் வேறுபட்டவை என்பதை நிரூபிக்க விரும்புகிறது: மின்சார வாகனமாக இருந்தாலும், நகரத்திற்கு (அல்லது மின் நிலையத்திற்கு) பணயக்கைதியாக யாரும் இல்லை. உண்மையில் அப்படியா?
புதிய Z.E பேட்டரி 40: பெரிய செய்தி
இது உண்மையில் புதிய ஜோவின் வலுவான புள்ளியாகும். ரெனால்ட் ஜோவின் பேட்டரி திறனை 41kWh ஆக இரட்டிப்பாக்க முடிந்தது - புதிய Z.E பேட்டரி. 40 (கோட்பாட்டளவில்) ஒரே சார்ஜில் இரு மடங்கு நீண்ட தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. இவை அனைத்தும் பேட்டரி பரிமாணங்கள் மற்றும் எடையில் சமரசம் செய்யாமல். சந்தையில் தற்போது விற்பனையில் உள்ள மிக நீண்ட சுயாட்சி கொண்ட 100% மின்சார வாகனம் இது என்று ரெனால்ட் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
சார்ஜ் செய்வதைப் பொறுத்தவரை, ஒரு வழக்கமான கடையில் 80 கிமீ சுயாட்சியை மீண்டும் பெற Zoe க்கு 30 நிமிடங்கள் போதுமானது. போர்த்துகீசிய நெடுஞ்சாலைகளில் இன்னும் அரிதாக இருக்கும் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களின் விஷயத்தில் - அதே 30 நிமிடங்கள் 120 கிமீ வரை கூடுதல் சுயாட்சியை அனுமதிக்கின்றன. எதிர் முனையில், சாதாரண சாக்கெட்டில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தேர்வு செய்தால், 100% சார்ஜ் அடைய 30 மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகும்.
மற்றொரு புதிய அம்சம், பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்வதை எளிதாக்கும் இரண்டு புதிய அப்ளிகேஷன்கள். பிடிக்கும் Z.E. பயணம் - Renault R-LINK மல்டிமீடியா அமைப்பின் பயன்பாடு - போர்ச்சுகல் உட்பட முக்கிய ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் அடையாளத்தை ஓட்டுநர் தனது வசம் வைத்திருக்கிறார். ஏற்கனவே விண்ணப்பம் Z.E. பாஸ் ஏப்ரல் மாதத்தில் மட்டுமே போர்ச்சுகலுக்கு வரும் ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு, டாப்-அப்களின் விலையை ஒப்பிட்டு பணம் செலுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அழகியல் அடிப்படையில், Renault Zoe Z.E. 40 பிரெஞ்சுக்காரர் ஜீன் செமரிவாவின் வெளிப்புற வடிவமைப்பை மாற்றாமல் பராமரிக்கிறது.
இந்த புதிய பதிப்பில், புதுமைகள் முக்கியமாக உள்துறைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. ரெனால்ட் இப்போது உள்ளது வரம்பின் மேல் போஸ் பதிப்பு , இதில் புதிய 16-இன்ச் டைமண்ட் பிளாக் வீல்கள், சூடான முன் இருக்கைகள், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் ஏழு ஸ்பீக்கர் ஒலி அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
மேலும், தொடுவதற்கு மிகவும் இனிமையானதாக இல்லாவிட்டாலும், கேள்விக்குரிய பகுதிக்கு போதுமான கடுமையான அசெம்பிளியை வெளிப்படுத்தும் பொருட்களை Zoe தொடர்ந்து வழங்குகிறார்.
சக்கரத்தின் பின்னால் உணர்வுகள்
சமீபத்திய ஜோவின் செய்தியை அறிந்ததும், பிரெஞ்சு டிராமின் சக்கரத்தின் பின்னால் உட்கார வேண்டிய நேரம் இது. "பேட்டரியை மறந்துவிடு", ரெனால்ட் அதிகாரிகள் கார் பார்க்கிங்கை விட்டு வெளியேறும்போது எங்களிடம் சொன்னார்கள். அப்படியே இருந்தது.
தலைநகரின் ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ ஸ்டாப்பில் இருந்து புறப்பட்டு, மேற்குப் பக்கத்தின் சாலைகள் வழியாக ஒபிடோஸ் நோக்கி, நிதானமான வேகத்திலும், நிதானமாகவும் செல்கிறோம். தரைக்கு அருகில் உள்ள பேட்டரிகளின் ஏற்பாடு காரணமாக, ஓட்டுநர் நிலை ஒரு விவரமாக உள்ளது. பரிசீலிக்க.
அது அதன் இயற்கையான வாழ்விடத்திலிருந்து சற்று விலகியிருந்தாலும், ரெனால்ட் ஸோ, குறிப்பாக ECO பயன்முறையை முடக்கியதால், ஒரு பொதுவான நகரவாசியைப் போல் தளர்ந்து நடந்துகொள்ள முடியும் என்பதை நிரூபித்தது.
குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம், உள்ளுணர்வு ஸ்டீயரிங் மற்றும் மின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை இந்த மாடலை சுறுசுறுப்பாகவும், மிகவும் வளைந்த சாலைகளில் கூட ஓட்டுவதற்கு இனிமையானதாகவும் ஆக்குகின்றன. 92 hp ஆற்றல் கொண்ட R90 மின்சார மோட்டார், ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதியிலேயே, அதிகபட்சமாக 225 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, இது குறைந்த வேகம் மற்றும் செங்குத்தான ஏறுதல்களில் திரவம் மற்றும் நேரியல் முடுக்கங்களை அனுமதிக்கிறது. மறுபுறம், சில சூழ்நிலைகள் - முந்துவது போன்றவை - சில திட்டமிடல் தேவை.
நன்கு தகுதியான மதிய உணவு இடைவேளையின் போது, நாங்கள் ஜோவை சார்ஜ் செய்ய விட்டுவிட்டோம், வழியில், ஏற்கனவே நெடுஞ்சாலையில், அவரை வேகமான வேகத்தில் சோதிக்க முடிந்தது. மணிக்கு 135 கிமீ வேகத்தில் கூட, ஜோ திறமையாகவும் இணக்கமாகவும் உள்ளது.
பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, அற்புதங்கள் எதுவும் இல்லை - லிஸ்பனுக்கு வந்தவுடன், சுயாட்சி ஏற்கனவே பாதியாக குறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், திறந்த சாலையில் நீண்ட பயணங்களுக்கு இயற்கையாக வடிவமைக்கப்படாத ஒரு மாதிரிக்கு, ரெனால்ட் ஜோ ஏமாற்றமடையவில்லை.
லிஸ்பனில் இருந்து போர்டோ வரை ஜோவின் சக்கரத்தில் நிறுத்தாமல் "சாதாரண" பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியுமா?" என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கவும். எங்களுக்கு சந்தேகம் உள்ளது. ஏனென்றால், நாங்கள் சொன்னது போல், நெடுஞ்சாலைகளில் பேட்டரிகள் விரைவாக தீர்ந்துவிடும். நீங்கள் அவசரப்படாவிட்டால்.
இறுதி பரிசீலனைகள்
இது பெருகிய முறையில் தினசரி டிராமா? ஆம், ஆனால் அனைவருக்கும் இல்லை, ரெனால்ட் தன்னை சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறது. ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்டுள்ள 300 கிமீ, மின்சார வாகனம் ஓட்டும்போது தன்னாட்சி பற்றிய தவிர்க்க முடியாத கவலையைக் குறைக்க போதுமானதாக இருக்கும், சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை எளிதாக அணுகுபவர்கள் அல்லது வீட்டு விற்பனை நிலையங்களில் அவ்வாறு செய்ய சில பொறுமை (மற்றும் நிபந்தனைகள்) இருப்பவர்களுக்கு Zoe சிறந்ததாக இருக்கும்.
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இனிமையான மற்றும் வாரத்திற்கு ஒரு முறை மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டிய விசாலமான நகரத்தைப் பற்றி நாம் நினைத்தால், Renault Zoe Z.E. 40 அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது. 2500 யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகும் போதிலும், புதிய Zoe ஆனது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த சந்தையில் ரெனால்ட் நிறுவனத்திற்கு ஒரு படி முன்னேறி வருகிறது, இது பெருகிய முறையில் போட்டித்தன்மையுள்ளதாக உறுதியளிக்கிறது.
புதிய Renault Zoe Z.E. 40 பின்வரும் விலைகளுடன் ஜனவரி இறுதியில் போர்ச்சுகலுக்கு வருகிறது:
| ZOE Z.E. 40 | பி.வி.பி. |
| லைஃப் ஃப்ளெக்ஸ் | €24,650 |
| வாழ்க்கை | 32 150€ |
| ஃப்ளெக்ஸ் இன்டென்ட் | 26,650€ |
| உள்நோக்கம் | 34 150€ |
| போஸ் ஃப்ளெக்ஸ் | 29,450€ |
| போஸ் | €36,950 |
*ஃப்ளெக்ஸ் : பேட்டரி வாடகை: €69 / மாதம் - 7500 கிமீ/ஆண்டு; + €10 /மாதம் ஒவ்வொரு 2500 கிமீ/ஆண்டு; €0.05 கூடுதல் கிமீ; €119/மாதம் வரம்பற்ற மைலேஜுடன்.
