புதிய ஹோண்டா NSX இன் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் பற்றி பேசும்போது ஜப்பானிய பிராண்ட் பெருமையுடன் உள்ளது. ஒரு எரிப்பு இயந்திரம், மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் 9-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் ஒருங்கிணைந்து வேலை செய்கிறது. இது வேலை…
25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட அசல் மாடலாக, புதிய தலைமுறை ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ், "பொருத்தத்தை" நிர்வகிக்கும் சிக்கலான டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் திருமணத்தின் மூலம், "புதிய விளையாட்டு அனுபவத்தை" பிரிவில் கொண்டு வருவதன் மூலம் அதன் போட்டியாளர்களின் பாரம்பரியத்திற்கு சவால் விடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சமரசம் செய்ய கடினமாக இருக்கும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள்: ஆல்-வீல் டிரைவ், எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள், எரிப்பு இயந்திரம், பொறுப்பான 9-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் சூப்பர் மூளை ஆகியவை இந்த ஆற்றல் மூலங்களை ஒத்திசைக்க பொறுப்பு.கிட்டத்தட்ட சூனியம்புதிய ஹோண்டா NSX இன் மையத்தில் 3.5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட, 9-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட நீளவாக்கில் பொருத்தப்பட்ட, இரு-டர்போ V6 பிளாக் உள்ளது. எரிப்பு இயந்திரம் (பெட்ரோல்) மூன்று மின் மோட்டார்கள், முன்பக்கத்தில் இரண்டு மற்றும் பின்புற அச்சில் ஒன்று கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின் சக்கரங்களுக்கு உடனடி முறுக்கு விசையை வழங்குவதற்கு பிந்தையது பொறுப்பாகும், இதனால் இயக்கி அதிக சக்தியைக் கோரும் போதெல்லாம் டர்போ லேக் விளைவை நீக்குகிறது. மொத்தத்தில் 573 ஹெச்பி பவர் உள்ளது.
தவறவிடக் கூடாது: மோட்டார் சைக்கிளை விழுங்கிய ஹோண்டா N600... உயிர் பிழைத்தது
முறுக்கு திசையன் விநியோகத்தின் மேலாண்மை மின்னணு மூளைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது, இது ஹோண்டா ஸ்போர்ட் ஹைப்ரிட் சூப்பர் ஹேண்ட்லிங் ஆல்-வீல் டிரைவ் என்று பெயரிடுகிறது, இது முடுக்கம் மற்றும் மூலைகளில் நுழைதல் மற்றும் வெளியேறும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. துறையில் முன்னோடியில்லாத தொழில்நுட்பம் பிராண்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு மின் மோட்டார்கள், பின்புற அச்சுடன் எந்தவிதமான உடல்ரீதியான தொடர்பையும் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே இரண்டு அச்சுகளும் முடுக்கியின் விகிதத்தின் மூலம் சரியான தேவையான மற்றும் தேவையான சக்தியை வழங்குவதற்கு இந்த மின்னணு மூளை பொறுப்பாகும். பெட்டி மற்றும் திருப்பு கோணம்.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
அமெரிக்காவின் ஓஹியோவில் உள்ள செயல்திறன் உற்பத்தி மையத்தில் (PMC) பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்ட இந்த ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார், அமைதியான, விளையாட்டு, விளையாட்டு+ மற்றும் ட்ராக் ஆகிய 4 டிரைவிங் மோடுகளிலிருந்தும் பயனடைகிறது.
"எங்கள் பொறியாளர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஆராய்ந்து, சூப்பர் கார் செயல்திறனை மறுவரையறை செய்து, டிரைவரை மையமாக வைத்து தீவிரமான மற்றும் உள்ளுணர்வு அனுபவத்தை வழங்கும். எனவே, புதிய ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் ஒரு புதிய விளையாட்டு அனுபவத்தை அடையாளப்படுத்துகிறது, உடனடி முடுக்கம் மற்றும் டிரைவிங் டைனமிக்ஸால் பிரிவில் முன்னணி செயல்திறனை வழங்குகிறது. ஊக்கமளிக்கும் நம்பகமான.”
டெட் கிளாஸ், ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் மேம்பாட்டிற்குப் பொறுப்பான தலைமைப் பொறியாளர்
ஐரோப்பாவில் முதல் Honda NSX இன் டெலிவரி 2016 இலையுதிர்காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய பத்திரிகைகளுக்கான விளக்கக்காட்சி தற்போது போர்ச்சுகலில் நடைபெறுகிறது.
