"சம்பந்தமானது" என்பது சுற்றுச்சூழல் சங்கமான ஜீரோ இந்த ஆய்வின் முடிவுகளை எவ்வாறு வரையறுக்கிறது, இது ஐரோப்பிய போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கூட்டமைப்பால் (T&E) வெளியிடப்பட்டது - இதில் ஜீரோ உறுப்பினராக உள்ளது - அதில் தோன்றும் டீசல் என்ஜின்களின் துகள் உமிழ்வுகள் அவற்றின் துகள் வடிகட்டிகளின் மீளுருவாக்கம் செய்யும் போது வழக்கத்தை விட 1000 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.
துகள் வடிகட்டிகள் மாசுபடுத்தும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு கருவிகளில் முக்கியமான ஒன்றாகும், இது வெளியேற்ற வாயுக்களில் இருந்து சூட் துகள்களின் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. இந்த துகள்கள், உள்ளிழுக்கப்படும் போது, இதய சுவாச நோய் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
அவற்றின் செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும், அடைப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும், துகள் வடிகட்டிகள் அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், இந்த செயல்முறையை மீளுருவாக்கம் என்று நாங்கள் அடையாளம் காண்கிறோம். துல்லியமாக இந்தச் செயல்பாட்டின் போதுதான் - வடிகட்டியில் திரட்டப்பட்ட துகள்கள் அதிக வெப்பநிலையில் எரிக்கப்படுகின்றன - டீசல் என்ஜின்களில் இருந்து துகள் உமிழ்வுகளின் உச்சத்தை T&E கண்டுள்ளது.
T&E இன் படி, ஐரோப்பாவில் துகள் வடிகட்டிகள் கொண்ட 45 மில்லியன் வாகனங்கள் உள்ளன, அவை வருடத்திற்கு 1.3 பில்லியன் சுத்தம் அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்ய வேண்டும். ஜீரோ போர்ச்சுகலில் 775,000 டீசல் வாகனங்கள் துகள் வடிகட்டிகள் பொருத்தப்பட்டதாக மதிப்பிட்டுள்ளது, இது வருடத்திற்கு சுமார் 23 மில்லியன் மீளுருவாக்கம் செய்யப்படுகிறது.
முடிவுகள்
இந்த ஆய்வில், சுயாதீன ஆய்வகங்களிலிருந்து (ரிக்கார்டோ) உத்தரவிடப்பட்டது, நிசான் காஷ்காய் மற்றும் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஆகிய இரண்டு வாகனங்கள் மட்டுமே சோதனை செய்யப்பட்டன, அங்கு அவை மீளுருவாக்கம் செய்யும் போது முறையே 32% முதல் 115% வரை உமிழ்வுக்கான சட்ட வரம்பிற்கு மேல் வெளியிடப்பட்டது. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட துகள்கள்.
மிக நுணுக்கமான, கட்டுப்பாடற்ற துகள் உமிழ்வுகளை (சோதனையின் போது அளவிடப்படுவதில்லை) அளவிடும் போது சிக்கல் சிக்கலானது, இரண்டு மாடல்களும் 11% மற்றும் 184% க்கு இடையில் அதிகரிப்பைப் பதிவு செய்கின்றன. இந்த துகள்கள் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிப்பதாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் புற்றுநோயின் அபாயத்துடன் தொடர்புடையது.
ஜீரோவின் கூற்றுப்படி, "உத்தியோகபூர்வ சோதனைகளில் வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும்போது சட்ட வரம்பு பொருந்தாத சட்டத்தில் தோல்வி உள்ளது, அதாவது சோதனை செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் 60-99% ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட துகள் உமிழ்வுகள் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன".
மீளுருவாக்கம் செய்த பின்னரும் கூட, டீசல் என்ஜின்களில் இருந்து 1000 மடங்கு அதிக துகள்கள் உமிழ்வுகள் அதிகமாக இருந்தால், 15 கிமீ வரை நீடிக்கும், மேலும் 30 நிமிடங்களுக்கு நகர்ப்புறங்களில் துகள்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கும் என்று T&E கண்டறிந்துள்ளது. .
துகள் உமிழ்வுகளுக்கு உச்சநிலைகள் பதிவு செய்யப்பட்ட போதிலும், NOx (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்) உமிழ்வுகள் சட்ட வரம்புகளுக்குள் இருந்தன.
பூஜ்யம்துகள் வடிகட்டிகள் ஒரு முக்கிய அங்கம் மற்றும் டீசல் வாகனங்களால் ஏற்படும் மாசுபாட்டில் பெரும் குறைப்பை வழங்குகின்றன என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் சட்டத்தில் அமலாக்க சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதும், துகள் உமிழ்வுகள், குறிப்பாக நுண்ணிய மற்றும் தீவிர நுண்ணிய துகள்கள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கவை என்பதும் தெளிவாகிறது. டீசல் வாகனங்களை படிப்படியாக திரும்பப் பெறுவது மட்டுமே அவற்றால் ஏற்படும் மாசு பிரச்சனைகளை தீர்க்கும்.