ஒரு காலத்தில் அதிக நுகர்வுக்கு ஒத்ததாக இருந்த ஒரு சொகுசு கார் இப்போது முன்னெப்போதையும் விட "பசுமையாக" காணப்படுகிறது. புதிய Mercedes Class S500 ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட்டை சந்திக்கவும்.
சேமிங் ஆர்டர் உயர் வகுப்பைச் சென்றடைந்தது, ஒரு யோசனை மாதிரியாகி, "குறைந்த சாறு" என்ற புதிய கருத்து உருவாக்கப்பட்டது: புதிய மெர்சிடிஸ் கிளாஸ் எஸ்500 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட். ஒரு கி.மீ.க்கு வெறும் 69 கிராம் CO2 மற்றும் சராசரியாக வெறும் 3 லிட்டர்/100 கி.மீ., S-கிளாஸ் சொகுசு கார் சந்தையில் ஒரு புதிய அளவுகோலை அமைக்கிறது. புதிய 3.0-லிட்டர் V6 டர்போ எஞ்சின் 107hp மின்சார அலகு மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி சுமார் 30 கிமீ வரை உமிழ்வு இல்லாத ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. Mercedes-Benz இந்த ஆண்டு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று கணித்துள்ளது.
S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybridக்குப் பிறகு, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பதிப்பைக் கொண்ட S-கிளாஸின் மூன்றாவது பதிப்பு இதுவாகும். ஆனால் S400 ஹைப்ரிட் மற்றும் S300 ப்ளூடெக் ஹைப்ரிட் பேட்டரிகள் பிரேக்கிங் மூலம் ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் செய்வதை நம்பியிருந்தாலும், புதிய S500 ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிடில் உள்ள இந்த புதிய உயர் மின்னழுத்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பத்து மடங்கு திறன் கொண்டது மற்றும் எதிலிருந்தும் ரீசார்ஜ் செய்யப்படும் விருப்பம் உள்ளது. கடையின் பின்புற பம்பரின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த சிறிய 107hp மின்சார மோட்டார் 340Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது.
ஒரு பட்டனைத் தொட்டால் நான்கு ஓட்டுநர் முறைகள் கிடைக்கின்றன, அவை ஹைபிரிட் பயன்முறை, பிரத்தியேகமாக மின்சாரம் E-MODE பயன்முறை, எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் E-SAVE பயன்முறை மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியைத் தொடாமல் விட்டுவிடும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் முறை வாகனம் ஓட்டும் போது பேட்டரி.
புதிய எஸ்-கிளாஸ் இரண்டாம் தலைமுறை பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை (ஆர்பிஎஸ்) முதலில் பயன்படுத்தியது. பிரேக்கை அழுத்தும் போது, வேகத்தை குறைப்பது ஆரம்பத்தில் மின்சார மோட்டாரால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பிரேக்குகள் மூலம் ஆற்றலை உருவாக்குவதில்லை. இது வழக்கமான மெக்கானிக்கல் பிரேக்குகளின் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் மின்மாற்றியாக செயல்படும் மின்சார மோட்டாரின் மின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
இயக்கி விரும்பும் பிரேக்கிங் பவர் பெடலில் உள்ள சென்சார் மூலம் பதிவு செய்யப்படுகிறது மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரைவிங் பயன்முறையைப் பொறுத்து, சிஸ்டம் பிரேக்கிங் சக்தியை நிர்வகிக்கிறது. கூடுதலாக, வாகனம் மந்தநிலையில் இருக்கும் போதெல்லாம் எரிப்பு இயந்திரம் அணைக்கப்படும், தேவைப்படும் போதெல்லாம் உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கடக்க மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், முழு மின்சார வாகனங்களைப் போலல்லாமல், ஆக்ஸிலேட்டரில் இருந்து கால்களை உயர்த்தி, காரை உருட்டினால், வாகனம் வேகத்தைக் குறைக்காது.
S500 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மேலும் இரண்டு ஹைப்ரிட் திட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: S400 ஹைப்ரிட் மற்றும் S300 ப்ளூடெக் ஹைப்ரிட். முதலாவது 306 ஹெச்பி கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மின்சார மோட்டார் மேலும் 27 ஹெச்பி சேர்க்கிறது.
வரம்பின் அடிப்பகுதியில் S300 BlueTEC ஹைப்ரிட் உள்ளது. Mercedes-Benz 204hp 2.2-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினை S400 ஹைப்ரிட் போன்ற அதே 27hp ஹைப்ரிட் மாட்யூலுடன் இணைத்தது. S300 ப்ளூடெக் ஹைப்ரிட் 100 கிமீக்கு 4.4 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது.
ஹைப்ரிட் சலுகைகள் குறையவில்லை, இப்போது எந்த மாடல் உங்கள் கண்ணை அதிகம் வெல்கிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். காப்பாற்ற ஆடம்பரத்தை கைவிட வேண்டும் என்று யார் சொன்னது?
கேலரி:
