டொயோட்டா மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ இடையே 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தம் 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே பலனளிக்க வேண்டும், பிஎம்டபிள்யூ வழங்கிய டொயோட்டா வெர்சோ 1.6 டீசல் இன்ஜின் வழங்கப்பட வேண்டும்.
இந்த ஒப்பந்தத்தில் இருந்து, நாங்கள் மிகவும் எதிர்பார்ப்பது காலுறைகளில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஆனால் இரு உற்பத்தியாளர்களுக்கிடையேயான ஒத்துழைப்பு ஒரு பரந்த நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கார்களில் இருந்து எடையை அகற்றி புதிய தலைமுறையை செயல்படுத்தும் நோக்கத்துடன் தீர்வுகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை உள்ளடக்கியது. பேட்டரிகள் லித்தியம் காற்று.
டீசல் என்ஜின்களின் பகிர்வு ஐரோப்பிய சந்தையின் தேவைகளை மிகவும் திறம்பட ஈடுகட்ட டொயோட்டாவை அனுமதிக்கும், அதன் வரம்பில் சில இடைவெளிகளை நிரப்புகிறது.
எனவே, 2014 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா வெர்சோ 1.6 டீசல் எஞ்சினுடன் பிஎம்டபிள்யூ தோற்றம் கொண்ட ஒரு மாறுபாட்டைக் கொண்டிருக்கும் (படத்தில், N47 2.0l, இது 1.6 க்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது). துருக்கியில் உள்ள அடபசாரி ஆலையில், இந்த வகையின் உற்பத்தி வரும் ஜனவரி முதல் தொடங்கும்.
இந்த எஞ்சின் 1.6லி, 112எச்பி மற்றும் 270என்எம் டார்க் கொண்ட 4 சிலிண்டர்கள் 1750 மற்றும் 2250ஆர்பிஎம் இடையே கிடைக்கும். இது யூரோ V தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது, 119g Co2/km ஐ வெளியிடுகிறது மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த எஞ்சினை தற்போது பிஎம்டபிள்யூ 1 சீரிஸ் மற்றும் மினியில் காணலாம்.
இடமாற்றம் டொயோட்டாவை இன்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றியமைக்கவும், புதிய டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல் மற்றும் புதிய கியர்பாக்ஸ் அட்டையை உருவாக்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது. மாற்று அறுவை சிகிச்சைக்கு பொறுப்பான பொறியாளர் ஜெரார்ட் கில்மேன் கருத்துப்படி, BMW இன்ஜின் மென்பொருளுக்கும் டொயோட்டா காருக்கும் இடையிலான உரையாடலில் கவனம் செலுத்தும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் உண்மையான தலைவலி வந்தது. இது டொயோட்டாவின் புதிய ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்தை உருவாக்க வேண்டிய தேவையை ஏற்படுத்தியிருக்க வேண்டும்.
போர்ச்சுகலில் இந்த பதிப்பின் விற்பனைக்கான தேதிகள் அல்லது விலைகள் இன்னும் இல்லை. தற்போது டொயோட்டா வெர்சோ போர்ச்சுகலில் டீசல் என்ஜின்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இதன் வரம்பு 124hp உடன் 2.0l இன்ஜினுடன் தொடங்குகிறது.