ஒரு ஆழமான மறுசீரமைப்பு மூலம், ஓப்பல் கடினமான காலங்களை எதிர்கொள்கிறது. குறைந்த பட்சம், ஜேர்மன் செய்தித்தாள் Frankfurter Allgemeine Zeitung ஆல் முன்வைக்கப்பட்ட மிக சமீபத்திய செய்தியை இது குறிக்கிறது, அதன்படி மின்னல் பிராண்ட் அதிக பணம் சம்பாதிக்கும் பிரிவுகளுக்கு பிரத்தியேகமாக தன்னை அர்ப்பணிக்க, உற்பத்தி செய்யும் மாடல்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க வேண்டும். .
இதன் விளைவாக வரும் நிதியுதவியுடன், புதிய உரிமையாளரான பிரெஞ்சு PSA இன் எண்ணம், ஓப்பல் அந்த பணத்தின் ஒரு பகுதியை ஏற்கனவே தன்னிடம் உள்ள திறன்களை வலுப்படுத்த பயன்படுத்த வேண்டும், அதாவது மின்சார இயக்கம் துறையில். இது அனைத்து PSA குழும பிராண்டுகளின் நலனுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும்.
Rüsselsheim மின்மயமாக்கலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது
அதே வெளியீட்டின்படி, ஓப்பலின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப மையம் Rüsselsheim இல் பொறியியல் திறன்களின் மேம்பட்ட மையமாக மாற உள்ளது. எதிர்கால ஓப்பல்களை மட்டுமல்ல, பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் குழுமத்தின் அனைத்து வாகனங்களையும் மின்மயமாக்குவதில் கவனம் செலுத்தப்படும்.இயங்குதளங்களின் சிக்கலைப் பொறுத்தவரை, இப்போது வெளியிடப்பட்ட செய்தி, அனைத்து எதிர்கால ஓப்பல் முன்மொழிவுகளும் PSA தீர்வுகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்தும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த விருப்பம் ஓப்பல் செயல்திறன் மற்றும் CO2 உமிழ்வுகளின் அளவை அடைவதற்கான ஒரு வழியாக புதிய உரிமையாளர்களால் விளக்கப்பட்டுள்ளது, இது தற்போதைய இயந்திரங்களுடன், அது அரிதாகவே அடையும்.
மறுசீரமைப்பு புதிய சந்தைகள் வழியாகவும் நடக்கிறது
அதே நேரத்தில், ஓப்பல் குழுவின் மூலம் வாங்குவதைத் தவிர, அதன் சொந்த நலனுக்காக உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், தள்ளுபடிகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் பதிவுகளைக் குறைக்கவும் PSA விரும்புகிறது. இதுவரை ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானதாக இருந்ததால், சந்தைகளில் மின்னல் பிராண்ட் செயல்படும் என்பது இதன் நோக்கம்.
இந்த மறுசீரமைப்புத் திட்டத்துடன், அடுத்த வியாழன் முறையாகவும் முழுமையாகவும், புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் லோஷெல்லர் மூலம் வெளியிடப்பட வேண்டும், ஆனால் PSA இன் இணையான (மற்றும் தலைவர்) கார்லோஸ் டவாரெஸ் முன்னிலையில், ஓப்பல் முறியடிக்க முடியும் என்று பிரெஞ்சு கார் குழு நம்புகிறது. 2019 இல், 2020 இல் 2% லாப வரம்புகளை அடைய.