ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் இந்த வார இறுதியில் தொடங்குகிறது

சுமார் நான்கு மாதங்கள் (நீண்ட) காத்திருப்புக்குப் பிறகு, "சர்க்கஸ்" ஃபார்முலா 1 "பகைமைகள்" மீண்டும் தொடங்குவதைக் குறிக்கும் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுடன் திரும்பப் போகிறது.

இந்த ஆண்டு ஆர்வமுள்ள முக்கிய புள்ளிகளில், கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் Mercedes-AMG மற்றும் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் லூயிஸ் ஹாமில்டனின் மேலாதிக்கத்தை உடைக்கும் முயற்சி ஆகும்.

மேலும், ஓட்டுநர்களுக்கான குறைந்தபட்ச எடை, ஒரு பந்தயத்திற்கு அதிக அளவு எரிபொருள் (105 கிலோ முதல் 110 கிலோ வரை), புதிய கையுறைகள் மற்றும் கூட, விதிமுறைகளில் மாற்றங்கள் வருவதையும் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். வேகமான மடியில் ஓட்டுநருக்கு கூடுதல் புள்ளியை வழங்குதல் (ஆனால் அது முதல் 10 இல் முடிந்தால் மட்டுமே).

இறுதியாக, இந்த ஆண்டுக்கான ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் ஆல்ஃபா ரோமியோ முதல் டோரோ ரோஸ்ஸோவிற்கு மூன்றாவது (!) முறை திரும்பிய டேனியல் க்வியாட் வரையிலான வருமானங்களால் இன்னும் நிரம்பியுள்ளது. இருப்பினும், ராபர்ட் குபிகாவின் மிகப்பெரிய மறுபிரவேசம் 2011 இல் நடந்த பேரணி விபத்துக்குப் பிறகு ஃபார்முலா 1 இல் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்கு வெளியேறியது.

அணிகள்

தெரிகிறது, இந்த ஆண்டு ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டி மீண்டும் Mercedes-AMG மற்றும் Ferrari இடையே முடிவு செய்யப்படும். ரெட் புல் (இப்போது ஹோண்டா என்ஜின்கள் உள்ளன) மற்றும் ரெனால்ட் போன்ற அணிகள் தேடுதலில் உள்ளன. மறந்த ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு வில்லியம்ஸ் எப்படிச் செயல்படுகிறார் என்பதைப் பார்ப்பது மற்றொரு ஆர்வமாக இருக்கும் - குறைந்தபட்சம், அட்டவணையின் நடுப்பகுதிக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பெட்ரோனாஸ்

2014 முதல் அந்த Mercedes-AMG ஓட்டுநர்கள் அல்லது கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் உலகப் பட்டத்தை இழப்பது எப்படி இருக்கும் என்று அவருக்குத் தெரியாது, எனவே, 2019 சீசனில், "வெற்றி பெறும் அணியில், நீங்கள் நகர வேண்டாம்" என்று மீண்டும் பந்தயம் கட்டும் கொள்கையைப் பின்பற்ற முடிவு செய்தார். லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் வால்டேரி போட்டாஸ் (பின்னிஷ் சீசனின் முடிவில் மோசமாக அடையப்பட்டதால் அந்த இடம் குலுங்கியது).

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

ஸ்குடெரியா ஃபெராரி

(மேலும்) ஒரு வருடம் கழித்து மறக்க, தி ஃபெராரி 2007 மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டிலிருந்து முறையே தவறவிட்ட ஓட்டுநர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டங்களை மீண்டும் பெற உறுதிபூண்டுள்ளது. அவ்வாறு செய்வதற்கு, மரனெல்லோவின் குழு இந்த ஆண்டு ஒரு வலுவான பந்தயம் ஒன்றை உருவாக்கி, கடந்த ஆண்டு புதுமுக உணர்வான சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை Sauber இலிருந்து எடுத்தது. செபாஸ்டியன் வெட்டலுடன் இணைகிறார், அவர் முந்தைய பருவத்தை விட இந்த சீசன் சிறப்பாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ரெட் புல் ரேசிங்

ரெட் புல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் பட்டத்திற்காக மீண்டும் போட்டியிட விரும்புகிறது, மேலும் அவ்வாறு செய்ய ரெனால்ட் இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்று முடிவு செய்தது. ஹோண்டா . ஓட்டுநர்களைப் பொறுத்தவரை, ஃபார்முலா 1 இல் மிகவும் பிரபலமான எனர்ஜி ட்ரிங்க் மூலம் நிதியுதவி செய்யப்படும் அணியில் டேனியல் ரிச்சியார்டோவின் இடத்தைப் பிடிக்க வந்த மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் பியர் கேஸ்லி ஆகியோர் உள்ளனர்.

ரெனால்ட் F1 குழு

கடந்த ஆண்டு "மீதமுள்ளவர்களில் சிறந்தவர்" என்ற பிறகு, மூன்று வேகமான அணிகளுக்குப் பின்னால், தி ரெனால்ட் 2016 இல் அதிகாரப்பூர்வ குழுவாகத் திரும்பியதன் மூலம் தொடங்கிய திட்டத்தை இந்த ஆண்டு மேலும் ஒரு நிலைக்குச் சென்று ஒருங்கிணைக்க விரும்புகிறது.

இதைச் செய்ய, பிரெஞ்சுக் குழு ஆஸ்திரேலிய வீரர் டேனியல் ரிச்சியார்டோவை ஜெர்மன் நிக்கோ ஹல்கன்பெர்க்குடன் இணைத்துக் கொள்ள முயன்றது, அவர் 1977 இல் முதல் முறையாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது, "மஞ்சள் கெட்டில்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட அவரது காரைப் பார்த்தார்.

ஹாஸ்

எனர்ஜி ட்ரிங்க் நிறுவனமான ரிச் எனர்ஜியால் நிதியுதவியுடன், ஹாஸ் இந்த ஆண்டு ஜான் பிளேயர் & சன்ஸ் (ஜான் ப்ளேயர் ஸ்பெஷல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வண்ணங்களில் தாமரையின் நல்ல பழைய நாட்களை நினைவுபடுத்தும் அலங்காரத்துடன் வருகிறது.

கடந்த ஆண்டு அவர்களின் சிறந்த முடிவை எட்டிய நிலையில், ஹாஸ் ரொமைன் க்ரோஸ்ஜீன் மற்றும் கெவின் மாக்னுசென் மீது தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தினார்.

எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்

மெக்லாரன் F1 குழு

சில வருடங்களாக முதலிடத்தில் இருந்து புறக்கணிக்கப்பட்டு, கடந்த ஆண்டு ரெனால்ட் நிறுவனத்திற்கான ஹோண்டா என்ஜின்களை (பெரிய வெற்றியின்றி) மாற்றியமைத்த பிறகு, மெக்லாரன் இந்த ஆண்டு அதன் மிகப்பெரிய நட்சத்திரமாக இருந்த பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை இழந்தார். ஃபார்முலா 1 (திரும்பும்போது அவர் கதவை முழுமையாக மூடவில்லை என்றாலும்).

எனவே, மெக்லாரன் முன் இடங்களுக்கு ஒரு புதிய அணுகுமுறையாக இருக்கும் என்று நம்பும் ஒரு வருடத்தில், ரெனால்ட்டிலிருந்து வந்த கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் ஃபார்முலா 2 இலிருந்து உயரும் நம்பிக்கைக்குரிய ரூக்கி லாண்டோ நோரிஸ் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு ஜோடி டிரைவர்கள் மீது பந்தயம் உள்ளது. கடந்த ஆண்டு முதல் இலவச சோதனை அமர்வுகளில் நான் மெக்லாரன் காரை ஓட்டி வருகிறேன்.

ரேசிங் பாயிண்ட் F1 டீம்

கடந்த சீசனின் நடுப்பகுதியில் பிறந்த ரேசிங் பாயிண்ட், லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலின் தந்தை திவாலான பிறகு ஒரு கூட்டமைப்புடன் சேர்ந்து ஃபோர்ஸ் இந்தியாவை வாங்கிய பிறகு உருவானது. இந்த சீசனுக்கான பெயரைப் பற்றிய பல ஊகங்களுக்குப் பிறகு, அணி தொடர்ந்து ரேசிங் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படும் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.

உரிமையாளர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஏற்கனவே எதிர்பார்த்தது உறுதி செய்யப்பட்டது. செர்ஜியோ பெரெஸ் அணியில் இருந்தார், ஆனால் எஸ்டெபன் ஓகானுக்குப் பதிலாக, லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஓடத் தொடங்குகிறார், அவர் "ஸ்பான்சர்ஷிப்பை" பயன்படுத்தி வில்லியம்ஸை விட்டு வெளியேறினார்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ ரேசிங்

எதிர்பார்த்தபடி, இந்த ஆண்டு, தொடக்க கட்டத்தில் சவுபரின் இடத்தில், அவர் மீண்டும் வருவார் ஆல்ஃபா ரோமியோ . பெயர் மாற்றம் இருந்தபோதிலும், அணி (புதிய போர்வையில்) Sauber ஆக உள்ளது, அதாவது கிமி ரைக்கோனென் 2001 இல் ஃபார்முலா 1 இல் அவரை அறிமுகப்படுத்திய அணிக்கு திரும்புவார்.

ஃபின் (இன்னும் ஃபெராரியுடன் ஓட்டுநர் பட்டத்தை வென்ற கடைசி ஓட்டுநர்) ஃபெராரி டிரைவர் அகாடமியின் டிரைவர் அன்டோனியோ ஜியோவினாசியுடன் இணைவார்.

டோரோ ரோஸ்ஸோ

டோரோ ரோஸ்ஸோ ஏற்கனவே ரெட்புல்லின் இரண்டாவது அதிகாரப்பூர்வ அணியாக செயல்படும் என்று கருதிய ஒரு வருடத்தில் (ரெட்புல்லுக்கான சோதனைகள் அல்லது எஞ்சின் மாற்றங்களைச் செய்யும்போது தனக்குத்தானே தீங்கு விளைவிக்கலாம்) ஒருமுறை மினார்டியின் பாத்திரத்தில் நடிக்க வந்த அணி பியர் கேஸ்லியை முதல் அணியிடம் இழந்தார்.

அவருக்குப் பதிலாக டேனியல் க்வயாட் (அணியில் அவரது மூன்றாவது ஸ்பெல்லுக்கு) திரும்பினார் மற்றும் ஃபார்முலா 2 இல் கடந்த சீசனில் இருந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த அலெக்சாண்டர் ஆல்பன், பிரெண்டன் ஹார்ட்லிக்கு பதிலாக வந்துள்ளார்.

வில்லியம்ஸ்

ஏழு புள்ளிகளை மட்டுமே நிர்வகித்த அவர்களின் வரலாற்றில் மிக மோசமான ஆண்டுகளில் ஒன்றிற்குப் பிறகு, வில்லியம்ஸ் இந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மற்றும் தொடக்க கட்டத்தில் கடைசி இடங்களிலிருந்து தப்பிக்க அனுமதிக்கும் என்று நம்புகிறார்.

இதைச் செய்ய, வில்லியம்ஸ் ராபர்ட் குபிகாவை மீண்டும் கொண்டு வந்தார் ஃபார்முலா 1 இல் அணிக்கு இதுவரை இல்லாத மோசமான பருவங்களில் ஒன்று.

ஆஸ்திரேலியாவில் மீண்டும் ஸ்டார்ட் அப் நடக்கிறது

2019 ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவில், மெல்போர்ன் சர்க்யூட்டில், மார்ச் 17ஆம் தேதி தொடங்குகிறது. கடைசி கட்டம் அபுதாபியில் உள்ள யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் டிசம்பர் 1-ம் தேதி நடைபெறும்.

2019 ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான காலண்டர் இங்கே:

இனம்	சுற்று	தேதி
ஆஸ்திரேலியா	மெல்போர்ன்	மார்ச் 17
பஹ்ரைன்	பஹ்ரைன்	மார்ச் 31
சீனா	ஷாங்காய்	14 ஏப்ரல்
அஜர்பைஜான்	பாகு	28 ஏப்ரல்
ஸ்பெயின்	கேட்டலோனியா	மே 12
மொனாக்கோ	மான்டே கார்லோ	26 மே
கனடா	மாண்ட்ரீல்	9 ஜூன்
பிரான்ஸ்	பால் ரிக்கார்ட்	23 ஜூன்
ஆஸ்திரியா	ரெட் புல் ரிங்	ஜூன் 30
இங்கிலாந்து	வெள்ளிக்கல்	14 ஜூலை
ஜெர்மனி	ஹாக்கன்ஹெய்ம்	28 ஜூலை
ஹங்கேரி	ஹங்கரோரிங்	4 ஆகஸ்ட்
பெல்ஜியம்	ஸ்பா-பிரான்கோர்சாம்ப்ஸ்	1 செப்டம்பர்
இத்தாலி	மொன்சா	8 செப்டம்பர்
சிங்கப்பூர்	மெரினா விரிகுடா	22 செப்டம்பர்
ரஷ்யா	சோச்சி	29 செப்டம்பர்
ஜப்பான்	சுசுகா	13 அக்டோபர்
மெக்சிகோ	மெக்சிக்கோ நகரம்	27 அக்டோபர்
அமெரிக்கா	அமெரிக்கா	3 நவம்பர்
பிரேசில்	இன்டர்லாகோஸ்	நவம்பர் 17
அபுதாபி	யாஸ் மெரினா	டிசம்பர் 1