முன்னாள் ஓட்டுநர் ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் மகன் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அடுத்த சீசனில் டோரோ ரோஸ்ஸோ அணியில் இணைவார். வெறும் 17 வயதில், ஃபார்முலா 1 ஐ எட்டிய இளைய ஓட்டுநர் ஆவார்.
Toro Rosso Formula 1 குழு இந்த திங்கட்கிழமை Max Verstappen ஐ பணியமர்த்துவதாக அறிவித்தது. 2015 ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசன் தொடங்கும் போது 17 வயது மட்டுமே இருக்கும் ஒரு ஓட்டுநர். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், டேனியல் க்வியாட்டின் பங்காளியாக இருப்பார், ஜீன்-எரிக் வெர்ஜிடம் இருந்து அந்த இடத்தைத் திருடுவார், அவர் இப்போதைக்கு அடுத்த சீசனில் கார் இல்லாமல் இருந்தார்.
மேலும் காண்க: ஃபார்முலா 1 இன் "பொற்காலத்தின்" சிறந்த படங்களுடன் கூடிய தொகுப்பு
வெறும் 17 வயதில், வெர்ஸ்டாப்பன், இதுவரை இல்லாத இளைய ஃபார்முலா 1 டிரைவருக்கான ஜெய்ம் அல்குர்சுரி (19 வயது மற்றும் 125 நாட்கள்) செய்த சாதனையை முறியடிப்பார்.அல்குவேர்சுவாரியின் சாதனையை, பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் உட்பட, 19 வயதுடைய மற்ற ஆறு ஓட்டுநர்கள் மீண்டும் செய்தனர். பழைய. செப்டம்பரில் 17 வயதை எட்ட இருக்கும் வெர்ஸ்டாப்பன், இதன் மூலம் அதிக வித்தியாசத்தில் சாதனையை முறியடிப்பார்.
"ஏழு வயதிலிருந்தே ஃபார்முலா 1 எனது தொழில் இலக்காக இருந்தது, எனவே இந்த வாய்ப்பு ஒரு கனவு நனவாகும்" என்று இளம் ஓட்டுநர் விளக்கினார், அவர் சில மாதங்களுக்கு முன்பு கார்ட்ஸில் போட்டியிட்டார்.
இந்த சீசனில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடுகிறார். அவர் 2வது இடத்தில் உள்ளார், மேலும் போட்டியின் முடிவில் இருந்து இரண்டு பந்தயங்களுடன், அவர் ஏற்கனவே எட்டு வெற்றிகளையும் ஐந்து போடியங்களையும் அடைந்துள்ளார். அவரது தந்தை ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பனும் 1994 முதல் 2003 வரை ஃபார்முலா 1 டிரைவராக இருந்தார், பெனட்டன், ஸ்டீவர்ட், மினார்டி மற்றும் ஆரோஸ் போன்ற அணிகளுக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார்.
நினைவில் கொள்ள: பால் பிஸ்கோஃப், காகிதப் பிரதிகளிலிருந்து ஃபார்முலா 1 வேலை வரை
ஒரு ஆர்வம். அடுத்த சீசனில் வெர்ஸ்டாப்பன் மேடையில் இடம் பெற்றால், அவரால் ஷாம்பெயின் கொண்டு கொண்டாட முடியாது. ஏனென்றால், பல நாடுகளில், மதுபானங்களை குடிக்கும் வயது இல்லை. ஃபார்முலா 1 காரை ஓட்டுவது, அது மற்றொரு உரையாடல். சூப்பர் லைசென்ஸ் பெறுவதற்கு - ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தில் கட்டாயம் - Verstappen ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியனாக வேண்டும்.
இல்லையெனில், அவர் ரெனால்ட் அல்லது GP2 மூலம் உலகத் தொடரில் ஒருபோதும் போட்டியிடாததால், FIA அவருக்கு சூப்பர் உரிமத்தை வழங்குவதற்காக, குளிர்கால சோதனைகளின் போது அவர் ஃபார்முலா 1 சக்கரத்தின் பின்னால் 300 கிமீ பின்னால் குவிக்க வேண்டும்.