பெரும்பாலான பிராண்டுகள் மின்மயமாக்கலில் பந்தயம் கட்டும் நேரத்தில் (கிளாஸ் A மற்றும் B இன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளுடன் Mercedes-Benz இன் உதாரணத்தைப் பார்க்கவும்), Volkswagen வாதங்களையும் வலுப்படுத்தியது. Passat GTE , இது புதுப்பிக்கப்பட்ட வரம்பில் இணைகிறது.
ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பிராண்டின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிளக்-இன் கலப்பினமானது 1.4 TSI இயந்திரத்தை 156 hp உடன் 85 kW (116 hp) மின்சார மோட்டாருடன் ஒருங்கிணைத்து, 218 hp இன் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலைப் பெறுகிறது. இந்த புதுப்பித்தலில், Passat GTE ஆனது பேட்டரி அதன் திறனை 9.9 kWhல் இருந்து 13 kWh ஆக அதிகரித்தது.
இது 40% மின்சார சுயாட்சியை அதிகரிக்க அனுமதித்தது, Passat GTE ஆனது 100% மின்சார பயன்முறையில் பயணிக்க முடிந்தது. 56 கி.மீ (வேனில் 55 கிமீ), இது ஏற்கனவே WLTP சுழற்சிக்கு இணங்க.
எவ்வளவு செலவாகும்?
இயல்பாக, மற்றும் பேட்டரி போதுமான சார்ஜ் இருந்தால், Passat GTE எப்போதும் "E- பயன்முறையில்" தொடங்குகிறது, அதாவது 100% மின்சார முறையில். இது தவிர, மேலும் இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன: "ஜிடிஇ", ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கணினியின் முழு சக்தியையும் வழங்குகிறது, மேலும் "ஹைப்ரிட்", இது தானாகவே மின்சார மோட்டார் மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு இடையில் மாறுகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சார்ஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, Passat GTE இன் பேட்டரியை பயணத்தின்போது ("ஹைப்ரிட்" பயன்முறையில்) அல்லது 3.6 kW சார்ஜர் வழியாக ரீசார்ஜ் செய்யலாம். வழக்கமான 230 V/2.3 kW சாக்கெட்டில், முழு ரீசார்ஜ் 6h15 நிமிடம் எடுக்கும் . 360 V/3.6 kW வால்பாக்ஸ் அல்லது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில், சார்ஜிங் 4 மணிநேரம் ஆகும்.
செப்டம்பரில் வருவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, Passat GTE இன் விலைகள் தொடங்கும் 45 200 யூரோக்கள் (வேன் விஷயத்தில் 48 500 யூரோக்கள்). விலை 50,000 யூரோக்களுக்குக் குறைவாக இருப்பதால், நிறுவனங்களால் வாங்கப்பட்டால், Passat GTE ஆனது பல்வேறு வரிச் சலுகைகளுக்குத் தகுதியுடையது, VAT விலக்கு மற்றும் தன்னாட்சி வரிவிதிப்பு 17.5% (வழக்கமான 35% க்கு பதிலாக).