நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட, தி டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 2.0 ஏற்கனவே ஐரோப்பாவிற்கு வந்துவிட்டது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பு, ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வரம்பிற்கான அணுகல் மாறுபாடாக தன்னை நிறுவுகிறது.
ஜிஆர் சுப்ராவிலிருந்து நமக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த இன்லைன் சிக்ஸ் சிலிண்டரான பி58ஐப் போலவே, புதிய நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினும் பிஎம்டபிள்யூவிடமிருந்து வருகிறது.
இந்த கட்டுரையில், புதிய நான்கு சிலிண்டர் டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 2.0 ஐ உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.
ஜிஆர் சுப்ராவின் இயந்திரம்
இன்ஜினில் தொடங்கி, இன்று நாம் பேசும் ஜிஆர் சுப்ராவின் சிறந்த சிறப்பம்சமாக, B48 ஆனது 2.0 எல், டெட்ரா-சிலிண்டர் டர்போ ட்வின் ஸ்க்ரோல் (ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்ட மாறுபாட்டால் ஏற்கனவே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வு) பொருத்தப்பட்டிருக்கும். .
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
எண்களைப் பொறுத்தவரை, சக்தி 258 ஹெச்பியில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, 5000 rpm மற்றும் 6000 rpm இடையே தோன்றும், மற்றும் 400 Nm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு, 1550 rpm மற்றும் 4000 rpm இடையே கிடைக்கும்.
இது நான்கு சிலிண்டர் டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 2.0 ஐ 5.2 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது (மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டது).
இறுதியாக, நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளின் அடிப்படையில், டொயோட்டா 5.9 மற்றும் 6.3 எல்/100 கிமீ மற்றும் 135 முதல் 143 கிராம்/கிமீ வரையிலான CO2 மதிப்புகளை அறிவிக்கிறது, ஆனால் இவை இன்னும் NEDC மதிப்புகள் (WTLP நெறிமுறையின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் பெறப்பட்ட மதிப்புகள் மீண்டும் NEDC ஆக மாற்றப்பட்டு, பல ஐரோப்பிய சந்தைகளில் இன்னும் சட்டப்பூர்வமாக நடைமுறையில் உள்ளது).
பரிமாற்ற மட்டத்தில், ZF இலிருந்து எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தி அனுப்பப்படுகிறது.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மாறும்
பிளாக் மிகவும் கச்சிதமாக இருப்பதால் (எப்போதும் இரண்டு குறைவான சிலிண்டர்கள் இருக்கும்), புதிய டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 2.0 ஆறு சிலிண்டர் ஜிஆர் சுப்ராவை விட 100 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது - மேலும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முன் அச்சில் அதிக அளவு குறைப்பு ஏற்பட்டது.
டொயோட்டா பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, விரும்பிய 50:50 எடை விநியோகத்தை அடைவது எளிதாகிவிட்டது. மேலும் இது 1.55 (1.5-1.6 க்கு இடையிலான மதிப்புகள் சிறந்தது) என்ற தங்க விகிதத்திலிருந்தும் பயனடைகிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், வீல்பேஸ் மற்றும் பின்புற பாதைக்கு (முறையே 2.47 மீ மற்றும் 1.589 மீ) இடையே உள்ள சிறந்த விகிதம், பிராண்ட் வரையறுக்கிறது. "சுறுசுறுப்பு மற்றும் நடத்தை இடையே சிறந்த சமநிலையை" அனுமதிக்கிறது.
தரை இணைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, நான்கு சிலிண்டர் டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 18” சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இயக்கி இரண்டு வெவ்வேறு டிரைவிங் மோடுகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்: “இயல்பு” மற்றும் “விளையாட்டு” இவை முடுக்கி பதில், ஸ்டீயரிங் எடை மற்றும் கியர் விகித மாற்றங்கள் ஆகியவற்றில் செயல்படுகின்றன.
"ஸ்போர்ட் பேக்": இன்னும் ஸ்போர்ட்டி
இறுதியாக, டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ரா 2.0 விருப்பமான "ஸ்போர்ட் பேக்" தொகுப்புடன் பொருத்தப்படலாம்.
இது டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ராவிற்கு ஆக்டிவ் ரியர் டிஃபரன்ஷியல், மாறி அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் (இரண்டு முறைகளுடன்: "ஸ்போர்ட்" மற்றும் "நார்மல்") மற்றும் 348×36 மிமீ முன் மற்றும் 345× காற்றோட்ட டிஸ்க்குகள் 24 மிமீ பின்புறம் கொண்ட பிரேம்போ ஸ்போர்ட்ஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
போர்ச்சுகலில் ஏற்கனவே கிடைக்கும், டொயோட்டா ஜிஆர் சுப்ராவை €66 ஆயிரம் முதல் வாங்கலாம்.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
மார்ச் 17 இரவு 8:03 மணிக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது - போர்ச்சுகல் விலை சேர்க்கப்பட்டது.