Toyota TE-Spyder 800 ஆனது, நாம் டொயோட்டா ப்ரியஸைக் கடக்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதன் நம்பிக்கைக்குரிய விளைவாகும், இது "பச்சை" சான்றுகளின் முன்னுதாரணமாகும், ஆனால் கொட்டாவிகளை ஏற்படுத்துவதில் வல்லவர், டொயோட்டா MR2, ஒரு சிறிய, கவனம் செலுத்திய மற்றும் வேடிக்கையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தவறிவிட்டது. நிறைய..
டொயோட்டா இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியில் (புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பொறியாளர்கள் குழு) பொறியாளர்களின் அர்ப்பணிப்பு குறிப்பிடத்தக்கது. பல மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு மற்றும் அதன் சொந்த முயற்சியில் கட்டப்பட்டது, டொயோட்டா TE-Spyder 800 ஆனது அதன் வளாகமாகவும் நோக்கமாகவும் ஹைப்ரிட் கார்களின் உணர்வை மாற்றும், ஏற்கனவே Prius இல் அறியப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை அசல் மற்றும் புதுமையான முறையில் மாற்றியமைக்கிறது. கலப்பினங்களை புதிய வெளிச்சத்தில் பார்ப்பதற்கு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை.
டோக்கியோ ஆட்டோ சலோனில் வெளியிடப்பட்டது, நன்கு மாறுவேடமிடப்பட்ட டொயோட்டா TE-ஸ்பைடர் 800 இன் பச்சை நிற தோலுக்கு அடியில் ஒரு டொயோட்டா MR2 உள்ளது. 2007 இல் நிறுத்தப்பட்டது, வாரிசு இல்லாமல், 2012 இல் GT86 வரும் வரை, டொயோட்டாவின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் MR2 கடைசியாக இருந்தது. இது ஒரு சிறிய ரோட்ஸ்டராக இருந்தது, மையப் பின் எஞ்சின் மற்றும் டன்னுக்கும் குறைவான எடை கொண்டது. 140hp உயர் செயல்திறன் அனுமதிக்கவில்லை, ஆனால் இயக்கவியல் போதை இருந்தது, தார் வழங்க முடியும் என்று அனைத்து "அந்த" ஒரு உண்மையான டிரைவர்கள் கார் ஏற்ப. TE-Spyder 800க்கான உறுதியான அடித்தளம், எந்த சந்தேகமும் இல்லை.
ப்ரியஸுடனான இணைவு ஒரு இயந்திர மட்டத்தில் நடைபெறுகிறது. MR2 இன் 4-சிலிண்டர் 1.8 காட்சியை விட்டு வெளியேறுகிறது, இது 2வது தலைமுறை ப்ரியஸின் 1.5 (NZ குடும்பத்தின்) வழியை அளிக்கிறது. சுவாரஸ்யமாக, இது அட்கின்சன் சுழற்சி மாறுபாடு அல்ல, ஆனால் மிகவும் பொதுவான ஓட்டோ சுழற்சி (குறியீடு 1NZ-FE), ஜூசியர் சக்தி மற்றும் முறுக்கு புள்ளிவிவரங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நீங்கள் 6400 ஆர்பிஎம்மில் 116 ஹெச்பியைப் பெறுவீர்கள், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் சில கூடுதல் வேலைகள் உள்ளன. தற்போதைய 3 வது தலைமுறை ப்ரியஸ் 102 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாரை வழங்குகிறது, இது ஒரு டிரான்சாக்ஸில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இ-சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரிகள் பிளாட்ஃபார்ம் தரையில் உள்ள சுரங்கப்பாதையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டு, குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள எடை விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
தொழில்நுட்ப கருவி இருந்தபோதிலும், இந்த தனித்துவமான முன்மாதிரி ஒரு டன் கீழ் உள்ளது. 5.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டியதன் மூலம், நிகழ்ச்சிகள் ஏற்கனவே அனுபவமாக உள்ளன. Toyota TE-Spyder 800 இல் Prius ப்ளக்-இன் பேட்டரி சார்ஜிங் அமைப்பையும், உள்ளமைக்கப்பட்ட பிளக் உடன் காணலாம், ஆனால் சுயாட்சி, நுகர்வு அல்லது உமிழ்வுகள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
பரந்த டொயோட்டா சாம்ராஜ்ஜியத்தின் கூறுகளை மீண்டும் பயன்படுத்தி, பொறியாளர்கள் இதை மணிக்கணக்கில் உருவாக்க முடியும் என்றால், இது அதிகாரப்பூர்வ திட்டமாக இருந்தால் என்ன முடிவுகள் இருக்கும்? GT86 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, Toyota அதன் புதிய மாடல்கள் அதிக அழகியல் வேறுபாடு மற்றும் கூர்மையான இயக்கவியல் ஆகியவற்றில் பந்தயம் கட்டுவதன் மூலம், மந்தமான மற்றும் சலிப்பான பிராண்ட் படத்தை அழிக்க முயற்சிக்கிறது. BMW உடனான கூட்டாண்மையில் இருந்து பிறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் Supra க்கு வாரிசு அறிவிக்கப்பட்டதால், பிராண்டில் அதிக விளையாட்டு பற்றிய வதந்திகள் இன்னும் தொடர்கின்றன. ஆனால் GT86 க்கு கீழே, பரபரப்பான MR2 க்கு வாரிசுக்கு இடம் உள்ளது, மேலும் வதந்திகள் ஏராளமாக உள்ளன. டொயோட்டா TE-ஹைப்ரிட் 800 புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் முதல் பார்வையாக இருக்க முடியுமா?
இறுதிக் குறிப்பாக, Toyota TE-Spyder 800 இன் பெயர் டொயோட்டாவின் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரான சிறிய மற்றும் இலகுரக டொயோட்டா ஸ்போர்ட்ஸ் 800 ஐக் குறிக்கிறது, இது கிட்டத்தட்ட அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு 1965 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதுவும் மற்ற மாடல்களின் கூறுகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. டொயோட்டாவின் மிகவும் பரிச்சயமான மற்றும் பயனுள்ள அம்சங்கள், எனவே டொயோட்டா TE-Spyder 800 இன் வரிசையில் ஏதாவது ஒன்றை உருவாக்குதல் மற்றும் தயாரிப்பது தொடர்பான எண்கள் சரியாக இருக்கலாம்.
ஆனால் E-CVT பற்றி மறந்து விடுங்கள்!