சமூக வலைப்பின்னல்களின் மற்றொரு "பேஷன்" நம்மை ஆக்கிரமிக்க - #10 ஆண்டு சவால் உள்ளது. இது ஒரு ஆர்வமாக அல்லது நகைச்சுவையாக மட்டுமே பார்க்க முடியும் (மீம்கள் ஏற்கனவே பெரியவை); அல்லது பயந்து, ஒரு தசாப்தத்தில் நாம் எப்படி வயதாகிறோம் என்பதை உணர்ந்து கொள்வது; அல்லது முக அங்கீகார மென்பொருளுக்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிமுறைகளைப் பெறுவதற்கான "சதி" கூட — என்னை நம்புங்கள்...
மற்றும் கார்கள்... இந்த "சவாலில்" எப்படி நடந்துகொள்வார்கள்? அவர்கள் கொஞ்சம் மாறினார்களா, அவர்கள் அடையாளம் தெரியாத அளவுக்கு மாறிவிட்டார்களா?
ஒரு தசாப்தமாக சந்தையில் இருக்கும் 10 மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், பெரும்பாலானவை ஒன்று அல்லது இரண்டு தலைமுறைகளைக் கடந்துவிட்டன, மேலும் முடிவுகள் மிகவும் மாறுபட்டதாகவும் புதிரானதாகவும் இருக்க முடியாது.
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கிளாஸ் ஏ
முடிச்சுகளில் 10 ஆண்டுகள் என்றால் 10 கூடுதல் கிலோ அல்லது 10 நரை முடிகள் என்று அர்த்தம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கிளாஸ் ஏ இது தீவிர மாற்றத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது. கச்சிதமான MPV முதல் - 2009 இல் ஏற்கனவே அதன் இரண்டாம் தலைமுறையில் - ஒரு புதுமையான தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, பிரீமியம் C பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான ஹேட்ச்பேக்குகளில் ஒன்று (இரண்டு தொகுதிகள்), அதன் இரண்டாம் தலைமுறை.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
BMW 3 தொடர்
மணிக்கு BMW 3 தொடர் , E90 ஐ சமீபத்திய G20 இலிருந்து பிரிக்கும் 10 ஆண்டுகள் பரிணாம வளர்ச்சிக்கான தெளிவான உறுதிப்பாட்டை வெளிப்படுத்துகின்றன. இது வளர்ச்சியை நிறுத்தவில்லை - G20 ஏற்கனவே 5 வரிசை (E39) அளவுடன் போட்டியிட்டது - ஆனால் அதே ஒட்டுமொத்த விகிதாச்சாரத்தையும் வரையறைகளையும் பராமரிக்கிறது - நீளமான பன்னெட் மற்றும் ரீசெஸ்டு கேபின், நீளமான இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கிக்கு நன்றி - மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தாலும் ஸ்டைலிங் .
சிட்ரான் சி3
மேலும் சிறியது சிட்ரான் சி3 அதன் மூன்றாம் தலைமுறையில் முழுமையாக மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முதல் தலைமுறை 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தனது வாழ்க்கையை முடித்துக் கொள்ளும், மேலும் அதன் வரையறைகள் சின்னமான 2CV-ஐத் தூண்டியது - கேபின் லைன் தவறாக வழிநடத்தவில்லை. மூன்றாம் தலைமுறை, 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது, கடந்த காலத்தை ஒரு சுத்தமான ஸ்வீப் செய்தது - வரலாற்றுக் குறிப்புகளுடன். ஸ்பிலிட் ஆப்டிக்ஸ், ஏர்பம்ப்ஸ் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான க்ரோமாடிக் கலவைகள் மிகவும் வழக்கமான நிழற்படத்திற்கு "வேடிக்கை" அல்லது விளையாட்டுத்தனமான தன்மையைக் கொடுக்கின்றன.
ஹோண்டா சிவிக் வகை ஆர்
காட்சி மாற்றத்தை விட, கடந்த 10 ஆண்டுகளில் ஹாட் ஹட்ச் பிரபஞ்சத்தை நாம் கருத்தில் கொள்ளும்போது "தத்துவ" மாற்றம் - குட்பை மூன்று-கதவு உடல்கள் மற்றும் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரங்கள். ஒரு வேளை ஹோண்டா சிவிக் வகை ஆர் , FD2 தலைமுறையின் எதிர்காலம், தூய்மையானது மற்றும் உறுதியான பாணியானது FK8 இல் ஒரு சண்டை இயந்திரத்திற்கு வழிவகுத்தது, அங்கு காட்சி ஆக்கிரமிப்பு ஒரு தீவிரமான குறிக்கோளாக உள்ளது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
ஜாகுவார் எக்ஸ்ஜே
நியோகிளாசிக்கல் அல்லது தைரியமா? பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, அதே செய்முறையை மீண்டும் செய்வதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது முதல் மற்றும் குறிப்புடன் தொடங்கியது ஜாகுவார் எக்ஸ்ஜே 1968 இல், X350 மற்றும் X358 தலைமுறையில் (2002 முதல் 2009 வரை) உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, 2010 இல் ஒரு உண்மையான தீவிர XJ (X351) சந்தையைத் தாக்கியது, பிராண்டின் மறு கண்டுபிடிப்பு முதல் XF இல் தொடங்கியது. இது 2019 ஆம் ஆண்டு, அதன் விளக்கக்காட்சிக்கு 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆனால் அதன் பாணி அது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே பிரிக்கக்கூடியதாகவே உள்ளது. ஜாகுவாருக்கு அது சரியான பாதையா?
நிசான் காஷ்காய்
முதல்வரின் வெற்றி அப்படித்தான் இருந்தது நிசான் காஷ்காய் - 2006 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2010 இல் மறுசீரமைப்பைப் பெற்றது - ஜப்பானிய பிராண்ட் இரண்டாம் தலைமுறைக்கான செய்முறையை மாற்றவில்லை, 2013 இல் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு தலைமுறைகளுக்கு இடையேயான தொடர்பை, தொகுதிகளாகவோ அல்லது விவரமாகவோ உருவாக்குவது கடினம் அல்ல பகுதியின் விளிம்பு மெருகூட்டப்பட்டது. 2017 இல் அவர் அனுபவித்த மறுசீரமைப்பு மிகவும் கோண வடிவமைப்பு விவரங்களைக் கொண்டு வந்தது, குறிப்பாக முன்பக்கத்தில், ஆனால் கிராஸ்ஓவர் சாம்பியன் தன்னைப் போலவே இருக்கிறார்.
ஓப்பல் ஜாஃபிரா
அதிர்ச்சி! 2019 இல் வணிக வேனுடன் ஜாஃபிரா என்ற பெயரைப் பார்த்தபோது நாங்கள் அப்படித்தான் உணர்ந்தோம். தற்போதைய தலைமுறை இருந்தாலும் ஓப்பல் ஜாஃபிரா இன்னும் விற்பனைக்கு உள்ளது, அதன் விதி அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், மிக சமீபத்தில், புதிய ஓப்பல் ஜாஃபிரா லைஃப்பின் முதல் படங்கள் தோன்றின. 2009 ஆம் ஆண்டு விற்பனைக்கு வந்த Opel Zafira B ஆனது, Nürburgring இல் இன்னும் வேகமான MPV ஆக உள்ளது, மேலும் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முதலிடத்தில் இருந்த போதிலும், புதிய Zafira "வேன்" க்கு அது பார்வைக்கு வாய்ப்பளிக்கவில்லை.
பியூஜியோட் 3008
வகுப்பு A உடன், தி பியூஜியோட் 3008 இது ஒரு மாதிரியில் நாம் பார்த்த மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மறு கண்டுபிடிப்பு. ஒரு விசித்திரமான SUV smoldering MPV (2008 இல் தொடங்கப்பட்டது) முதல் - Qashqai உடன் தொடங்கிய ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்தி - இரண்டாம் தலைமுறை மிகவும் தனித்துவமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்க முடியாது, மிகவும் அதிநவீன மற்றும் உற்சாகமானதாக இருக்க முடியாது. அனைத்து நிலைகளிலும் மறுக்க முடியாத வெற்றி.
போர்ஸ் 911
#10வருட சவால் போன்ற குற்றச்சாட்டுகளை வெளிக்கொணர முடியாது போர்ஸ் 911 மாற்ற வேண்டாம். இருப்பினும், வேறுபாடுகள் தெளிவாக உள்ளன, புத்தம் புதிய 992 மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் மெலிதான 997.2 ஐ விட முழுமையான தோற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. 1963 முதல் ஒரு தொடர்ச்சியான பரிணாமம், மற்றும் வாகனத் துறையில் மிகவும் பிரபலமான நிழற்படங்களில் ஒன்று.
ஃபியட் 500
உண்மையில் சிறிதளவு மாறிய பட்டியலில் உள்ள ஒரே ஒருவர். தி ஃபியட் 500 இது 12 ஆண்டுகளாக சந்தையில் உள்ளது, 2015 இல் ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, இது பம்ப்பர்கள் மற்றும் ஒளியியல் வடிவமைப்பை பாதித்தது. மற்றபடி, அதே கார் தான். இந்தப் பட்டியலில் உள்ள மற்ற மாடல்கள் 10 ஆண்டுகளில் ஒரு தலைமுறை அல்லது இரண்டு தலைமுறைகளைக் கடந்துவிட்டாலும், ஃபியட் 500 அப்படியே உள்ளது. ஒரு நிகழ்வு - 2018 அதன் சிறந்த விற்பனை ஆண்டாகும்.