உங்கள் கார் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டதை விட 30, 40 அல்லது 50% அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறதா? வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பாணிகள் அல்லது நாங்கள் எடுக்கும் வெவ்வேறு வழிகளைக் கருத்தில் கொண்டாலும், அதிகாரப்பூர்வ மற்றும் உண்மையான தரவுகளுக்கு இடையே முரண்பாடுகள் உள்ளன.
நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் முரண்பாடுகள் 8% மட்டுமே என்றால், 2015 இல் அவை 42% என்ற முழுமையான சாதனையை எட்டியது. புதிய ஐரோப்பிய ஓட்டுநர் சுழற்சி (NEDC) ஹோமோலோகேஷன் சுழற்சியைக் குற்றம் சாட்டவும், இது 1997 இல் இருந்து புதுப்பிக்கப்படவில்லை. இந்த சுழற்சி பல ஆண்டுகளாக நிலையானதாக உள்ளது மற்றும் கார்களின் தொழில்நுட்ப பரிணாம வளர்ச்சியைத் தொடரவில்லை. பில்டர்களால் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட இடைவெளிகளை வழங்குதல்.
NEDC சுழற்சியில் யார் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் தோல்வியடைந்தார்?
பிராண்டுகள் லாபத்தை அதிகரிக்க (அல்லது குறைந்த விலையில்...) லாபத்தைப் பெற்றன, மேலும் நுகர்வோர் நாமும் வரிகளில் குறைவாக செலுத்தினோம். பெரிய இழப்புகள் மாநிலங்களாக இருக்கலாம். ஆனால் மாநிலம் என்பது நாம் அனைவரும் என்று எண்ணினால்...
ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தில் ஏற்கனவே ஒரு மசோதா விவாதத்தில் உள்ளது, அதன் ஒப்புதலுக்கு முன் இன்னும் சில சவால்களை சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது. ஆனால் சோதனையே மாறாமல் இருந்தது. ஏனென்றால், இந்த ஆண்டு ஒரு புதிய சோதனை அரங்கில் நுழையத் தயாராக உள்ளது: WLTP.
WLTP என்றால் என்ன?
WLTP அல்லது உலகளாவிய இணக்கமான இலகுரக வாகன சோதனை செயல்முறையானது CO2 அளவுகள், மாசுபடுத்தும் உமிழ்வுகள், எரிபொருள் அல்லது ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் இலகுரக வணிகங்களுக்கான மின்சார வரம்பை தீர்மானிப்பதற்கான உலகளாவிய தரநிலையை வரையறுக்கிறது).இந்தச் சோதனையானது UNECE (ஐரோப்பாவுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பொருளாதார ஆணையம்) பரிந்துரைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களின் கீழ், உலகளாவிய தரநிலையாகச் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம், ஜப்பான் மற்றும் இந்தியாவைச் சேர்ந்த நிபுணர்களால் மிகவும் உறுதியான முறையில் வரையறுக்கப்பட்டது.
என்ன மாற்றங்கள்?
NEDC உடன் ஒப்பிடுகையில், WLTP உண்மையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் தரவுகளின் அடிப்படையில் அதன் நடைமுறைகளை மாற்றியது. சோதனையானது நாம் நடத்தும் விதத்தை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும், இது உத்தியோகபூர்வ தரவுகளில் பிரதிபலிக்கும் மற்றும் இதுவரை சரிபார்க்கப்பட்ட முரண்பாடுகளின் வளர்ந்து வரும் திசையை மாற்றியமைக்க முடியும்.
இறுதி முடிவு மிகவும் கடுமையான மற்றும் நம்பகமான சோதனை சுழற்சி ஆகும்.
இது எதைக் கொண்டுள்ளது?
உமிழ்வு சோதனையின் காலம் 20 முதல் 30 நிமிடங்கள் வரை அதிகரிக்கும், மேலும் வாகனங்கள் அவற்றின் எடை-க்கு-சக்தி விகிதம் மற்றும் சோதனையின் போது கடக்கும் தூரத்தைப் பொறுத்து மூன்று வெவ்வேறு வகுப்புகளாக ஒருங்கிணைக்கப்படும். சோதனையின் போது கடக்கும் தூரம் 11 முதல் 23 கிமீ வரை அதிகரிக்கும்.சோதனை இரண்டுக்கு பதிலாக நான்கு கட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது (குறைந்த, நடுத்தர, அதிக மற்றும் கூடுதல் அதிவேகம்), மிகவும் மாறுபட்ட ஓட்டுநர் காட்சிகளை உள்ளடக்கியது. சோதனையின் போது அடையக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் 120 க்கு பதிலாக 131 கிமீ / மணி மற்றும் சராசரி சோதனை வேகம் 34 முதல் 46.5 கிமீ / மணி வரை அதிகரிக்கிறது.
WLTP எப்போது செயல்படுத்தப்படும்?
நாங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 1 முதல், சந்தையில் வெளியிடப்படும் அனைத்து புதிய மாடல்களும் WLTP சுழற்சியின் படி உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு புள்ளிவிவரங்களை வழங்க வேண்டும்.
ஏற்கனவே விற்பனையில் உள்ள மீதமுள்ளவை, NEDC சுழற்சியின் மதிப்புகளை பராமரிக்க முடியும். சில மாதிரிகள் அவற்றின் தொழில்நுட்ப வடிவத்தில் இரண்டு சுழற்சிகளின் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்புகளைக் கொண்டிருப்பது நிகழலாம்.
இந்த மாற்றம் காலம் செப்டம்பர் 1, 2018 வரை நீடிக்கும். அந்த தேதிக்குப் பிறகு, அனைத்து மாடல்களும் WLTP சுழற்சியின்படி பிரத்தியேகமாக நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு மதிப்புகளை வழங்க வேண்டும்.
எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவில் WLTP இன் தாக்கம்
இந்த ஹோமோலோகேஷன் சுழற்சியை செயல்படுத்துவது அனைத்து கார்களின் நுகர்வு மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ உமிழ்வுகளில் பொதுவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளில் நடப்பது போல, போர்ச்சுகலில் CO2 மதிப்பும் காருடன் தொடர்புடைய நாம் செலுத்தும் வரிகளின் அளவை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும்.எனவே புதிய சுழற்சிக்கான மாற்றம் நம் நாட்டில் ஏற்படுத்தக்கூடிய நிதி தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். WLTP க்கு மாறுவதால் நுகர்வோர் அதிக வரிகளை செலுத்த வேண்டியதில்லை என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் அனைத்து உறுப்பு நாடுகளுக்கும் பரிந்துரைக்கிறது.
எனவே, நுகர்வோர் பாதிக்கப்படாத வகையில், தற்போதுள்ள வரி முறைகளுக்கு மாற்றியமைக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இந்த விவகாரத்தில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் பரிந்துரைகளை போர்ச்சுகல் அரசாங்கம் எவ்வாறு பின்பற்றும் என்பதை அறிய நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
மேலும் தகவல்
ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ACEA) ஒரு இணையதளத்தை அமைத்துள்ளது WLTP உண்மைகள், புதிய WLTP சுழற்சியைப் பற்றிய தகவல்களுக்கு பிரத்தியேகமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது: அதில் என்ன இருக்கிறது, நன்மைகள், விளைவுகள் மற்றும் முக்கிய சந்தேகங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக இது ஆங்கிலத்தில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, ஆனால் தகவல் முக்கிய கருப்பொருள்களால் பிரிக்கப்பட்டு பல விளக்கப்படங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.
படங்கள்: TÜV NORD