ஆங்கிலேயர்கள், அவர்களின் ஞானத்தின் உச்சத்தில், பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் "ஹாட் ஹட்ச்" என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினர், இது பொதுவான "ஹேட்ச்பேக்குகளின்" ஸ்போர்ட்டியர் பதிப்புகளை அடையாளம் காண வந்தது. பொதுவாக, ஹேட்ச்பேக்குகள் மூன்று அல்லது ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்குகளைக் கொண்ட கார்களாகும் - பி மற்றும் சி பிரிவின் பெரும்பகுதி, அதாவது எஸ்யூவிகள் மற்றும் சிறிய குடும்ப கார்கள். ஹாட் ஹட்ச் இயந்திரங்கள் விரும்பத்தக்கவையாக இருக்கும்: Peugeot 205 GTI இலிருந்து சமீபத்திய Honda Civic Type R வரை மற்றும் நிச்சயமாக, மறக்காமல், அவர்களின் "தந்தை", Volkswagen Golf GTI.
இன்று சூடான ஹட்ச் உயிருடன் உள்ளது மற்றும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களின் தோற்றத்துடன் ஒரு அச்சுறுத்தல் அடிவானத்தில் உள்ளது. இவை மற்ற எல்லா வகைகளிலிருந்தும் சந்தைப் பங்கைப் பெறுகின்றன, மேலும் இந்த வேகத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, அவை சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சக்தியாகும். மேலும், இந்த மிகவும் பிரபலமான பிரிவுகளில் செயல்திறன்-மையப்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடுகள் உட்பட மாதிரிகள் மற்றும் பதிப்புகளின் பல்வகைப்படுத்தல் காலத்தின் ஒரு விஷயமாக இருக்க வேண்டும்.
"ஹாட் SUV" சகாப்தம் நெருங்குகிறது
உயர்-செயல்திறன் கொண்ட SUVகள் ஏற்கனவே மேல் பிரிவுகளில் இருந்தால், சில நிலைகள் கீழே சென்றால், அங்கு ஹாட் ஹாட்ச்கள் வாழும், சிறிதளவு அல்லது எதுவும் இல்லை. ஆனால் இது குறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலத்தில் கடுமையாக மாறக்கூடிய ஒரு காட்சியாகும், குறிப்பாக Volkswagen குழுமத்தின் கைகளில் - SEAT ஏற்கனவே 300 hp உடன் Ateca Cupra ஐத் தயாரித்து வருகிறது, மேலும் ஜெர்மன் பிராண்ட் Tiguan R ஐ அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறது. ஒரு T-Roc R. இது ஹாட் SUV சகாப்தத்தின் உறுதியான தொடக்கமாக இருக்குமா?ஏன் நேராக R க்கு சென்று GTI வழியாக செல்லக்கூடாது? சரி, பிராண்டிற்கு பொறுப்பானவர்களின் கூற்றுப்படி, ஜிடிஐ என்ற சுருக்கமானது விலைமதிப்பற்றது மற்றும் எப்போதும் ஹாட் ஹட்ச் உடன் தொடர்புடையது. எனவே, அவர்களின் SUVயின் இந்த சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளை அடையாளம் காண, அவர்கள் தங்கள் மற்ற செயல்திறன் துணை பிராண்டான R-க்கு திரும்ப முடிவு செய்தனர்.
கோல்ஃப் ஆர் போலவே, திட்டமிடப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட எஸ்யூவிகள் இரண்டும் நான்கு சக்கர டிரைவ்களுடன் வருகின்றன.
டிகுவான் ஆர் ஐந்து சிலிண்டர்கள்... ஆடி மூலம்
ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவான் ஆர் என்பது சந்தையை நெருங்க நெருங்க நெருங்கிவிட்டதாகத் தெரிகிறது, நர்பர்க்ரிங் சர்க்யூட்டில் (ஹைலைட் செய்யப்பட்ட படத்தில்) முன்மாதிரிகள் ஏற்கனவே காணப்பட்டன. தற்போது மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிகுவான் 240 ஹெச்பியுடன் 2.0 பை-டிடிஐ ஆகும், ஆனால் R க்கு இன்னும் சிறப்பான ஒன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஜெர்மன் சர்க்யூட்டில் காணப்பட்ட முன்மாதிரி ஆடி ஆர்எஸ்3 மற்றும் டிடி ஆர்எஸ் போன்ற எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது - இந்த மாடல்கள் 400 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் தனித்துவமான ஐந்து சிலிண்டர் இன்-லைன் டர்போ. காத்திருங்கள்... 400 ஹெச்பி கொண்ட டிகுவான் ஆர்?! குதிரைகளை அங்கே பிடி, அது அப்படி இருக்காது.
ஃபோக்ஸ்வேகன் மாடலில் ஆடி தனது ஐந்து சிலிண்டரைப் பார்க்கும் யோசனையை எவ்வளவு பாராட்டியது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஆனால் டிகுவான் ஆர் "எல்லா கலோரிகளுடன்" வராது என்பது மிகவும் உறுதியானது. RS3 மற்றும் TT RS இல் உருளை பென்டா சலுகைகள். இருப்பினும், இது இரத்த சோகையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும் - இது வசதியாக 300 ஹெச்பியைத் தாண்டியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
T-Roc R முன்மாதிரி ஏற்கனவே உள்ளது
T-Roc R ஐப் பொறுத்தவரை, நல்ல செய்தி என்னவென்றால், முன்மொழிவின் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடும் நோக்கத்திற்காக T-Roc R இன் முன்மாதிரி ஏற்கனவே உள்ளது. ஆனால் சந்தைக்கு வருமா? உறுதிப்படுத்துவது மிக விரைவில். ஃபிராங்க் வெல்ஷ் கருத்துப்படி, T-Roc R முன்மாதிரியை வடிவமைக்கும் பொறுப்பில் இருந்த Volkswagen இல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பொறுப்பான நபர், முன்னோக்கிச் செல்வதற்கான பச்சை விளக்கு தனக்கு இருக்கும் என்று நம்புகிறார்.
முன்மாதிரியை முயற்சித்தவர்களின் கருத்துக்கள் மிகவும் நேர்மறையானவை, ஆனால் ஒப்புதல் பொதுவாக T-Roc இன் வணிக செயல்திறன் மற்றும் 190 hp உடன் 2.0 TSI போன்ற குறிப்பிட்ட பதிப்புகளில் தங்கியுள்ளது. வலுவான T-Roc இல் போதுமான சந்தை ஆர்வம் இருந்தால், T-Roc R நடக்க வாய்ப்புள்ளது.
அது நடந்தால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எஞ்சின் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஆர் மற்றும் சீட் லியோன் குப்ராவில் நாம் காணக்கூடிய 2.0 டர்போவில் விழும், அதே அடேகா குப்ராவில் பயன்படுத்தப்படும்.
இந்த மாதிரிகள் அனைத்தும் ஒரே அடிப்படையைப் பகிர்வதால், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகள் எளிதாக்கப்படுகின்றன. எனவே, T-Roc R சுமார் 300 ஹெச்பியை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஸ்பானிய முன்மொழிவுக்கு நேரடியாக போட்டியாக இருக்கும்.
வோக்ஸ்வாகன் மட்டும் அதன் SUVயின் "ஹாட்" பதிப்புகளைத் தயாரித்து பரிசீலித்து வருகிறது. பிராண்ட் எதுவாக இருந்தாலும், இந்த முன்மொழிவுகளில் ஒன்று தொடங்கப்பட்டு, மற்றவர்கள் பின்பற்றும் வகையில் வெற்றி பெற்றால் போதும். பின்னர் ஆம், ஹாட் எஸ்யூவியின் சகாப்தம் நம்மீது இருக்கும்.