TT என்ற பெயர் ஆடியின் கூபே மற்றும் ரோட்ஸ்டரைக் குறிப்பிடுகிறது என்றால், இந்த இரண்டு எழுத்துக்கள் ஏற்கனவே மற்ற பிராண்டுகளின் பிற மாடல்களை அடையாளம் கண்டுள்ளன. அது ஃபோர்டு மாடல் TT அதை வேறுபடுத்தி பார்க்க முடியாது. 1917 ஆம் ஆண்டில் தான் ஃபோர்டு தனது முதல் டிரக்கை வழங்கியது, அதாவது இன்று வரை இருக்கும் வெற்றிகரமான மரபுக்கு வழிவகுக்கும் பிக்-அப்.
மாடல் டி உலகை மேம்படுத்த உதவியது போலவே, மாடல் TT ஆனது சரக்கு போக்குவரத்தை கையாளும் குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகளை "சீர்திருத்த" உதவியது. பெயரிலிருந்து தொடங்கி மாடல் டிக்கான தொடர்பு வெளிப்படையானது.
இதன் அடிப்படையில், மாடல் TT ஆனது வலுவூட்டப்பட்ட சேஸ், அகலமான மற்றும் வலுவான சக்கரங்களைப் பெற்றது, மேலும் வீல்பேஸ் மாடல் T இல் 2.54 மீ முதல் 3.17 மீ வரை வளர்ந்தது, இது பின்புறத்தில் ஒரு சரக்கு பெட்டியை அனுமதிக்கிறது. குறுகிய விகிதங்களுக்கு நன்றி, மாடல் TT ஆனது ஒரு டன் சுமை வரை ஆதரிக்க முடிந்தது.
உடல் வேலையா? எதற்காக?
ஃபோர்டு மாடல் TT ஒரு வேலை வாகனம், மேலும் அதன் வேலையைச் செய்யத் தேவையில்லாத எதுவும் இல்லாமல் போய்விட்டது - உடல் வேலையும் கூட! ஃபோர்டு சேஸ், எஞ்சின் மற்றும் வேறு சிலவற்றை மட்டுமே விற்றது... உடல் வேலை இல்லை. இது ஒரு நிபுணரிடமிருந்து தனித்தனியாக வாங்கப்பட்டது.
1924 ஆம் ஆண்டு வரை ஃபோர்டு ஒரு தொழிற்சாலை அமைப்பைக் கிடைக்கச் செய்தது. மாடலின் நெகிழ்வுத்தன்மையானது பல்வேறு வகையான செயல்பாடுகளுக்கான கணிசமான அளவு மாற்றங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. டிப்பிங் சரக்கு பெட்டியில் இருந்து (சிறப்பிக்கப்பட்ட படத்தில்) பயணிகள் போக்குவரத்து வரை, அனைத்தும் நடைமுறையில் சாத்தியமாக இருந்தது.
மாடல் டி போலவே, இது அதன் வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மைக்காக அறியப்பட்டது, ஆனால் அதன் மெதுவான தன்மைக்காகவும் அறியப்பட்டது. சிறிய விகிதங்கள் மற்றும் 20 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் மாடலில் இருந்து பெறப்பட்டது, பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகத்தை மணிக்கு 27 கிமீக்கு மேல் அனுமதிக்கவில்லை..
இவை மற்றும் பிற வரம்புகள், வேகத் துறையில், அல்லது அதிக சுமைகளைச் சுமக்கும் திறன் அல்லது ஏறுதல்களைச் சமாளிக்கும் திறன் ஆகியவற்றில் செயல்திறனை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தயாரிப்புகளின் தொகுப்பிற்கு வழிவகுத்தது.
பாடிவொர்க் கூட தரமானதாக இல்லாவிட்டால், உட்புறமும் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டு, அதன் பயனுள்ள நோக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, எரிபொருள் நிலைக்கு வேகமானி அல்லது கேஜ் இல்லை. எவ்வளவு எரிபொருள் இருந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, இருக்கைகளுக்கு அடியில் இருந்த எரிபொருள் தொட்டியின் வழியாக ஒரு கம்பியை ஒட்ட வேண்டும்.
பக்க ஜன்னல்கள் அவை இல்லாததால் குறிப்பிடத்தக்கவை, அதாவது பயணிகள் பாதுகாப்பு நடைமுறையில் இல்லை.
ஃபோர்டு மாடல் TT 10 ஆண்டுகளுக்கு அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது, அது வெற்றி பெற்றது: ஒரு மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்கப்பட்டது.
மாடல் TT முதல் F-150 இன் உலகளாவிய டொமைன் வரை
நமக்குத் தெரியும், ஃபோர்டு மற்றும் பிக்-அப் டிரக்குகளின் வரலாறு இன்று வரை நிறுத்தப்படவில்லை. மாடல் TTக்குப் பிறகு, மாடல் AA தோன்றியது, மாடல் BB 1933 மற்றும் 1935 இல் மாடல் 50 தோன்றியது, இது V8 இன்ஜினுடன் முதல் பிக்-அப் ஆகும்.
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகுதான் முதல் எஃப்-சீரிஸ் 1948 இல் தோன்றும் . F-1 தற்போது F-150 க்கு சமமாக உள்ளது, மேலும் F-2 அல்லது F-3 போன்ற அதிக எண்களைக் கொண்ட பதிப்புகள், கனமான வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட F-250 அல்லது F-350 உடன் இன்று ஒத்திருக்கும். தற்போதைய F-650 போன்ற மாதிரிகள் ஏற்கனவே உண்மையான டிரக்குகள்.
1953 ஆம் ஆண்டில் F-100 தோன்றியது, மேலும் 1957 ஆம் ஆண்டில், பிக்-அப் தீம், ராஞ்செரோவில் ஒரு மாறுபாடு, ஒரு இலகுரக வாகனமான ஃபால்கன் அடிப்படையிலான பிக்-அப். ஏக்கம் உள்ளவர்களுக்காக, போர்ச்சுகல் 1980களில் P100 ஐத் தயாரித்தது, இது ஃபோர்டு சியராவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பிக்-அப் டிரக்கை நாங்கள் இங்கு வைத்திருந்த ராஞ்செரோவுக்குச் சமமானதாகும்.
முதல் F-150 1975 இல் வந்தது மேலும் இது அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிக்கப் டிரக் ஆக இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே ஆனது, மேலும் 1982 முதல் வட அமெரிக்க சந்தையில் முழுமையான விற்பனைத் தலைவராக மாறியது, இந்த நிலை இன்றும் பராமரிக்கப்படுகிறது. உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் வாகனங்களில் எஃப்-150யும் ஒன்று. 2017 இல், தற்போது, டொயோட்டா கரோலா மட்டுமே அதிகமாக விற்பனை செய்யப்படுகிறது. எஃப்-சீரிஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, 35 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன.
ஃபோர்டு எஃப்-150, 1975
தற்போது அதன் 13வது தலைமுறை, இது மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட பிக்-அப்களில் ஒன்றாகும். அதிக அளவில் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்திக் கட்டப்பட்டது, அது பெரும் வெற்றியுடன், Ecoboost இன்ஜின்களை அறிமுகப்படுத்தியது - V6கள் இரண்டும் 2.7 மற்றும் 3.5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை.
ஃபோர்டு பெரிய F-150 ஐ மட்டும் கொண்டிருக்கவில்லை. F-150க்குக் கீழே உள்ள ரேஞ்சர், முதன்முதலில் 1982 இல் தோன்றியது. அதே பெயரில் இரண்டு தனித்துவமான மாடல்களும் இருந்தன, ஒன்று வட அமெரிக்க சந்தைக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது, மற்றொன்று மஸ்டா குளோன் B-சீரிஸை விட அதிகமாக இல்லை.
தற்போதைய தலைமுறை ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியாவால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் போர்ச்சுகலில் விற்கப்படுகிறது.