தி Mercedes-Benz EQS , ஜெர்மன் பிராண்டின் புதிய எலக்ட்ரிக் ஃபிளாக்ஷிப், சில வாரங்களில் முழுமையாக வெளியிடப்படும், ஆனால் முன்னோடியில்லாத மாதிரியின் பல அம்சங்களை முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்வதற்கு இது ஒரு தடையாக இல்லை.
2019 ஆம் ஆண்டில் கருத்து வெளியிடப்பட்ட பிறகு, 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அதை இயக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது மற்றும் EQS MBUX ஹைப்பர்ஸ்கிரீனை அறிமுகப்படுத்தும் என்பதை அறிந்தோம், இது 141cm அகலத் திரையில் (உண்மையில் இது மூன்று OLED திரைகள்). இப்போது அது உற்பத்தி மாதிரியில் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதைக் காணலாம்.
இருப்பினும், புதிய EQS இல் ஹைப்பர்ஸ்கிரீன் ஒரு விருப்பப் பொருளாக இருக்கும், Mercedes-Benz ஆனது அதன் புதிய மாடலில் தரநிலையாக வரும் உட்புறத்தைக் காண்பிக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுகிறது (கீழே உள்ள படங்களைப் பார்க்கவும்), இது ஒரே மாதிரியான அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது. நாங்கள் S-வகுப்பில் (W223) பார்த்தோம்.
141cm அகலம், 8-கோர் ப்ராசஸர், 24GB ரேம் மற்றும் ஒரு அறிவியல் புனைகதை திரைப்படத் தோற்றம் ஆகியவை MBUX ஹைப்பர்ஸ்கிரீன் வழங்குவதுடன், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டினை வழங்குகிறது.
புதிய உட்புறத்தில், ஹைப்பர்ஸ்கிரீனின் காட்சித் தாக்கத்துடன், எஸ்-கிளாஸைப் போன்ற ஒரு ஸ்டீயரிங் வீலையும், இரண்டு முன் இருக்கைகளையும் பிரிக்கும் ஒரு உயர்த்தப்பட்ட சென்டர் கன்சோலைக் காணலாம், ஆனால் அதற்குக் கீழே காலி இடத்துடன் (டிரான்ஸ்மிஷன் டன்னல் இல்லை) மற்றும் ஐந்து குடியிருப்பாளர்களுக்கான இடம்.
புதிய Mercedes-Benz EQS ஆனது S-கிளாஸை விட அதிக விசாலமானதாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, இது மின்சார வாகனங்களுக்கான பிரத்யேக EVA இயங்குதளத்தின் விளைவாகும். முன்பக்கத்தில் எரிப்பு இயந்திரம் இல்லாதது மற்றும் தாராளமான வீல்பேஸ் இடையே பேட்டரி பொருத்துதல் ஆகியவை சக்கரங்களை உடலின் மூலைகளுக்கு நெருக்கமாக "தள்ள" அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக குறுகிய முன் மற்றும் பின் பகுதிகள், ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தை அதிகரிக்கின்றன.
அனைத்து மெர்சிடிஸ்களிலும் மிகவும் ஏரோடைனமிக்
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், EQS இன் கட்டிடக்கலை பாரம்பரிய S-வகுப்பில் காணப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட விகிதங்களின் வெளிப்புற வடிவமைப்பாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. Mercedes-Benz EQS இன் சுயவிவரமானது "வண்டி-முன்னோக்கி" வகை (பயணிகள் அறை) மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. முன்னோக்கி நிலையில்), கேபினின் அளவு ஒரு வளைந்த கோட்டால் வரையறுக்கப்படுகிறது ("ஒரு-வில்" அல்லது "ஒரு வளைவு", பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர்களின்படி), இது முனைகளில் உள்ள தூண்களைப் பார்க்கிறது ("A" மற்றும் " D”) அச்சுகள் (முன் மற்றும் பின்) வரை நீட்டவும்.
அனைத்து Mercedes-Benz உற்பத்தி மாடல்களிலும் மிகக் குறைந்த Cx (ஏரோடைனமிக் ரெசிஸ்டன்ஸ் குணகம்) கொண்ட மாடலாக திரவ-வரி மின்சார சலூன் உறுதியளிக்கிறது. வெறும் 0.20 Cx உடன் (19″ AMG வீல்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையில் அடையப்பட்டது), EQS ஆனது புதுப்பிக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் S (0.208) மற்றும் லூசிட் ஏர் (0.21) ஆகியவற்றின் பதிவை மேம்படுத்துகிறது. ஜெர்மன் முன்மொழிவின் போட்டியாளர்கள்.
எங்களால் இன்னும் முழுமையாகப் பார்க்க முடியாவிட்டாலும், EQS இன் வெளிப்புறத் தோற்றமானது, மடிப்புகள் இல்லாதது மற்றும் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் இடையே மென்மையான மாற்றங்களைக் கொண்ட வரிகளைக் குறைப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படும் என்று Mercedes-Benz கூறுகிறது. ஒரு தனித்துவமான ஒளிரும் கையொப்பமும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மூன்று ஒளி புள்ளிகள் ஒரு ஒளிரும் இசைக்குழுவுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. மேலும் பின்னால் இரண்டு ஒளியியலை இணைக்கும் ஒரு ஒளிரும் இசைக்குழு இருக்கும்.
பூரண மௌனமா? உண்மையில் இல்லை
குடியிருப்பாளர்களின் நலனில் கவனம் செலுத்துவது சிறப்பானதாக இருக்க முடியாது. அதிக அளவிலான சவாரி வசதி மற்றும் ஒலியியலை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம் என்பது மட்டுமல்லாமல், உட்புறக் காற்றின் தரம் வெளிப்புறக் காற்றை விட உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. புதிய Mercedes-Benz EQS ஆனது ஒரு பெரிய HEPA (உயர் திறன் துகள்கள் காற்று) வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், A2 இலையின் தோராயமான பரப்பளவு (596 mm x 412 mm x 40 mm), இது ஆற்றல்மிக்க காற்றுக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. பொருள் . இது 99.65% நுண் துகள்கள், நுண்ணிய தூசி மற்றும் மகரந்தங்கள் அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
இறுதியாக, 100% மின்சாரம் இருப்பதால், போர்டில் உள்ள அமைதி கல்லறையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் மெர்சிடிஸ் EQS ஒரு "ஒலி அனுபவம்" என்று முன்மொழிகிறது, வாகனம் ஓட்டும் போது ஒலியை வெளியிடும் விருப்பத்துடன் அது மாற்றியமைக்கிறது. எங்கள் ஓட்டுநர் பாணி அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைக்கு.
MBUX ஹைப்பர்ஸ்கிரீன் ஒரு விருப்பமாகும். EQS இல் தரமானதாக நீங்கள் காணக்கூடிய உட்புறம் இதுவாகும்.
பர்மெஸ்டர் ஒலி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, இரண்டு "ஒலிக்காட்சிகள்" கிடைக்கின்றன: வெள்ளி அலைகள் மற்றும் விவிட் ஃப்ளக்ஸ். முதலாவது "சுத்தமான மற்றும் சிற்றின்ப ஒலி" என்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது "படிகமானது, செயற்கையானது, ஆனால் மனித வெப்பமானது". மூன்றாவது மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விருப்பம் உள்ளது: உறுமல் துடிப்பு, இது தொலைநிலை புதுப்பிப்பு மூலம் செயல்படுத்தப்படலாம். "சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள்" மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட இது மிகவும் "ஒலிக்கும் மற்றும் புறம்போக்கு" ஆகும். எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட வாகனம் போல் ஒலிக்கும் மின்சார கார்? அப்படித்தான் தெரிகிறது.