சீட் மற்றும் பீட்ஸ் ஆடியோ. இந்த கூட்டாண்மை பற்றி அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ளுங்கள்

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொடங்கிய கூட்டாண்மையின் ஒரு பகுதியாக, தி இருக்கை மற்றும் இந்த பீட்ஸ் by Dr. Dr இரண்டை உருவாக்கியது SEAT ஐபிசா மற்றும் அரோனாவின் பிரத்யேக பதிப்புகள். இந்த புதிய பதிப்புகள் மட்டும் இல்லை BeatsAudio பிரீமியம் ஒலி அமைப்பு , ஆனால் தனித்துவமான பாணி குறிப்புகளுடன்.

இந்த மாதிரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன முழு இணைப்பு அமைப்பு (MirrorLink, Android Auto மற்றும் Apple CarPlay), தி சீட் டிஜிட்டல் காக்பிட் மற்றும் இருக்கைகள், கதவு சில்ல்கள் மற்றும் டெயில்கேட் ஆகியவற்றில் BeatsAudio கையொப்ப அழகியல் விவரங்களுடன். SEAT Ibiza மற்றும் Arona Beats புத்தம் புதிய நிறத்தில் கிடைக்கிறது காந்த தொழில்நுட்பம் , சீட் அரோனா பீட்ஸுடன் இரு-டோன் உடலைச் சேர்க்கிறது.

பிரீமியம் ஒலி அமைப்பு பீட்ஸ் ஆடியோ 300W, டிஜிட்டல் ஒலி செயலி மற்றும் ஏழு ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட எட்டு-சேனல் பெருக்கி அடங்கும்; ஏ-பில்லர்களில் இரண்டு ட்வீட்டர்கள் மற்றும் முன் கதவுகளில் இரண்டு வூஃபர்கள், பின்புறத்தில் இரண்டு வைட்-ஸ்பெக்ட்ரம் ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் உதிரி சக்கரம் இருக்கும் இடத்தில் ஒரு ஒலிபெருக்கி கூட ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

BeatsAudio ஒலி அமைப்பு மற்றும் SEAT ஆடியோ அமைப்புகளின் மேம்பாடு பற்றி மேலும் அறிய, நாங்கள் பேசினோம் பிரான்செஸ்க் எலியாஸ், SEAT இல் ஒலி மற்றும் தகவல்-பொழுதுபோக்கு துறையின் இயக்குனர்.

காரணம் ஆட்டோமொவல் (RA): இந்தத் திட்டத்தில் ஏன் பீட்ஸை ஒரு கூட்டாளராகத் தேர்ந்தெடுத்தீர்கள்?

பிரான்செஸ்க் எலியாஸ் (FE): பீட்ஸ் எங்களின் பல மதிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், கலிபோர்னியாவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு பிராண்டாகும், மேலும் நாங்கள் ஒரு நகரப் பகுதியில் இருக்கிறோம். ஒலி தரம் பற்றிய ஒரே கருத்தை நாங்கள் பகிர்ந்து கொள்கிறோம் மற்றும் ஒரே இலக்கு பார்வையாளர்களைக் கொண்டுள்ளோம்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

RA: SEAT Arona Beats மற்றும் SEAT Ibiza Beats ஸ்பீக்கர்கள் ஒன்றா?

FE: இரண்டு மாடல்களிலும் கூறுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் ஒரே ஒலி தரத்தைப் பெற, மாதிரியைப் பொறுத்து கணினிகளை வெவ்வேறு விதமாக அளவீடு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் இதைப் பற்றி யோசித்துப் பார்த்தால், சமையலறையில் உள்ள ஒரு ஸ்பீக்கர் வாழ்க்கை அறையில் உள்ள ஸ்பீக்கரை விட வித்தியாசமான ஒலியை உருவாக்குகிறது. அடிப்படையில், இரண்டு மாடல்களுக்கு இடையிலான ஒலி வித்தியாசம் இதுதான். ஆனால் ஒலி தரத்தை ஒரே மாதிரியாக மாற்ற நாங்கள் கடுமையாக உழைக்கிறோம். இன்று நம்மிடம் உள்ள தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், ஒலி அமைப்புகளை அவை செருகப்பட்ட காருக்கு ஏற்றவாறு அளவீடு செய்யலாம்.

ரா: காரில் நல்ல ஒலி இருக்க நல்ல ஸ்பீக்கர்கள் இருந்தால் போதுமா அல்லது காரின் பில்ட் தரம் நன்றாக இருக்க வேண்டியது அவசியமா?

FE: ஆம், காரில் ஒலி தரத்தை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன. கார் என்பது மிகவும் கடினமான இடம். அனைத்து பொருட்கள், கூறுகளின் இடம்... இவை அனைத்தும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒலியுடன் குழப்பமடைகின்றன. சிறந்த ஒலி தரத்தை உறுதிசெய்ய நாங்கள் ஒரு குழுவாக வேலை செய்கிறோம்.

RA: எனவே காரின் உட்புற வடிவமைப்பு ஒலி தரத்தை பாதிக்கிறது. உங்கள் துறை வடிவமைப்பு துறையுடன் இணைந்து செயல்படுகிறதா? கார் மேம்பாட்டு செயல்பாட்டில் எந்த கட்டத்தில் நீங்கள் தலையிடுகிறீர்கள்?

FE: ஆம், கார் டெவலப்மென்ட் செயல்பாட்டின் ஆரம்பத்திலேயே வடிவமைப்பாளர்களுடன் நாங்கள் வேலை செய்கிறோம், ஏனெனில் வாகனத்தின் உட்புறம் போலவே நெடுவரிசைகளின் இடம் மிகவும் முக்கியமானது. நெடுவரிசைகளை உள்ளடக்கிய கட்டங்களின் வடிவமைப்பு கூட முக்கியமானது! எனவே ஆம், நாங்கள் ஆரம்பத்தில் வடிவமைப்புத் துறையுடன் இணைந்து பணியாற்றினோம், ஆனால் செயல்பாட்டின் இறுதி வரை காரின் வளர்ச்சியை நாங்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகிறோம்.

RA: உங்கள் முக்கிய குறிக்கோள் மிகவும் இயற்கையான ஒலியைப் பெறுவதாகும். ஒரு புதிய மாடலை உருவாக்கும் போது இந்த இலக்கை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

FE: பொதுவாகச் சொன்னால், ஒரு காரை உருவாக்க நமக்கு இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த செயல்முறையை ஆரம்பித்து இறுதிவரை பின்பற்றினோம் என்பதை மனதில் கொண்டு, சிறந்த ஒலி அமைப்பை உருவாக்க எங்களுக்கு இவ்வளவு நேரம் பிடித்தது என்று சொல்லலாம். எங்கள் குழுவைப் பற்றி நாங்கள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறோம், எங்கள் மாடல்களில் சிறந்த ஒலி தரத்தை உறுதிசெய்ய இந்தச் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகிறார்கள்.

நகர்ப்புற இயக்கம்

பார்சிலோனாவில் eXS KickScooter, SEAT எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை சோதிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைத்தது. பிராண்ட் அதன் ஈஸி மொபிலிட்டி உத்தியின் ஒரு பகுதியாக வழங்கும் தயாரிப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். SEAT eXS அதிகபட்சமாக மணிக்கு 25 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் 45 கிமீ சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளது.

RA: SEAT எதிர்காலத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகளைக் கொண்டிருக்கும். ஹைப்ரிட் அல்லது 100% எலக்ட்ரிக் மாடல்களைப் பற்றி பேசும்போது உங்கள் வேலையில் என்ன மாற்றங்கள்?

FE: ஒலி அமைப்பைப் பொறுத்த வரையில், அதே ஒலித் தரத்தைப் பெறுவதற்கு எங்களுக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில் எங்கள் அனுபவம் உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் கார்களில் தொடக்கத்தில் சத்தம் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் நம்மிடம் இருக்கும் சத்தம் வித்தியாசமானது. எனவே எரிப்பு இயந்திர மாடல்களில் இருக்கும் அதே ஒலி தரத்தை உறுதி செய்ய நாம் உழைக்க வேண்டும்.

RA: கார் ஒலி அமைப்புகளில் இருந்து அடுத்த சில ஆண்டுகளில் நாம் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?

FE: கார் உள்ளமைவு தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். விளக்கக்காட்சிகளில் நாம் பார்ப்பதிலிருந்து நாம் எதிர்பார்க்கக்கூடிய வித்தியாசம் ஆடியோ வடிவத்துடன் தொடர்புடையது. பல சேனல் அமைப்புகளுடன் நாங்கள் அதிகமாக வேலை செய்வோம், வித்தியாசம் இதுதான் என்று நினைக்கிறேன்.

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Jun 6, 2019 at 10:43am PDT

விரைவான கேள்விகள்:

ரா: வாகனம் ஓட்டும்போது இசையைக் கேட்பது உங்களுக்குப் பிடிக்குமா?

FE: யாருக்கு இல்லை?

ரா: காரில் கேட்பதற்கு உங்களுக்குப் பிடித்த இசை வகை எது?

FE: என்னால் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியவில்லை, மன்னிக்கவும்! என்னைப் பொறுத்தவரை இசை மிகவும் உணர்ச்சிகரமானது, எனவே அது எப்போதும் என் மனநிலையைப் பொறுத்தது.

RA: நீங்கள் உருவாக்கிய ரேடியோ அல்லது பிளேலிஸ்ட்டைக் கேட்க விரும்புகிறீர்களா?

FE: பெரும்பாலான நேரங்களில் நான் ரேடியோவைக் கேட்க விரும்புகிறேன், ஏனென்றால் எங்கள் பிளேலிஸ்ட்டைக் கேட்கும்போது நாங்கள் எப்போதும் ஒரே இசையைக் கேட்கிறோம். வானொலி மூலம் புதிய பாடல்களைக் காணலாம்.

SEAT Ibiza மற்றும் Arona இன் பீட்ஸ் பதிப்புகள் போர்ச்சுகலில் விற்கப்படவில்லை.