லியோன் குப்ரா, கோல்ஃப் GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS... சி-பிரிவின் "கனரக பீரங்கிகளை" ஒரே பொருளில் இணைத்துள்ளோம்.
வம்சாவளியைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வைத்திருப்பது எந்தவொரு நான்கு சக்கர ரசிகரின் கனவாகும், ஆனால் சாதாரண மனிதனுக்கு, இந்த கனவு நனவாகும் பழக்கமான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மாடல்களின் காரமான பதிப்புகளில் உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சிறிய "ஸ்டெராய்டுகளில் உள்ள குடும்பம்" மற்ற சாம்பியன்ஷிப்களில் இருந்து இயந்திரங்களை விட்டுச் செல்கிறது.தவறவிடக் கூடாது: நர்பர்கிங் டாப் 100: "பசுமை நரகத்தின்" வேகமானது
எனவே, இந்த மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தும் பல பிராண்டுகள் எதிர்கால வாடிக்கையாளர்களை அதிக "சிவிலியன்" பதிப்புகளுக்கு வசீகரிக்க மட்டுமல்லாமல், உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் முழு திறனையும் காட்டுகின்றன.
இங்கே Razão Automóvel இல், விளையாட்டு ஹேட்ச்பேக்குகளின் அடிப்படையில் இப்போது தொடங்கிய வாரம் மிகவும் பிஸியாக உள்ளது: நாங்கள் புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் RS ஐ சோதனை செய்கிறோம், அதே நேரத்தில், புதுப்பிக்கப்பட்ட சீட் லியோன் குப்ராவைப் பார்க்க பார்சிலோனாவுக்குச் சென்றோம். 300 ஹெச்பி பவர். ஆனால் இந்த நேரத்தில் சிறந்த விளையாட்டு ஹேட்ச்பேக்குகளின் வரம்பு அங்கு நிற்காது: எல்லா சுவைகளுக்கும் கார்கள் உள்ளன. இவை எங்கள் தேர்வுகள்:
ஆடி ஆர்எஸ்3
புதிய RS3 லிமோசைனை வழங்கிய பிறகு, «ரிங்ஸ் பிராண்ட்» அதன் ஸ்போர்ட்பேக் பதிப்பை சமீபத்தில் வெளியிட்டது, இது மீண்டும் ஆடியின் 2.5 TFSI ஐந்து-சிலிண்டர் எஞ்சினின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எண்கள் அபரிமிதமானவை: 400 ஹெச்பி பவர், 480 என்எம் அதிகபட்ச டார்க் மற்றும் ஸ்பிரிண்டில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை 4.1 வினாடிகள். இன்னும் நம்பவில்லையா?
BMW M140i
பவேரியாவிலிருந்து நேரடியாக 1 சீரிஸ் வரம்பின் காரமான பதிப்பு, BMW M140i மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரே பின்-சக்கர இயக்கி வருகிறது. இந்த "பிம்மரின்" மையத்தில் 340 ஹெச்பி மற்றும் 500 என்எம் வழங்கும் திறன் கொண்ட 3.0 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட நல்ல சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் பிளாக் உள்ளது.
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆர்எஸ்
ஸ்போர்ட் ஹேட்ச்பேக்குகளுக்கு வரும்போது, ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் என்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு குறிப்புப் பெயராகும். 2.3 EcoBoost இன்ஜினின் 350 hp போதுமானதாக இல்லை என்பது போல், Mountune (Ford Performance உடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன்) இப்போது அதிகாரப்பூர்வ பவர் கிட்டை வழங்குகிறது, இது ஃபோகஸ் RS ஐ 375 hp ஆகவும், 510 Nm ஆகவும் ஓவர்பூஸ்ட் முறையில் உயர்த்துகிறது.
ஹோண்டா சிவிக் வகை ஆர்
"மட்டும்" 310 ஹெச்பி ஆற்றலுடன், சிவிக் டைப் ஆர் ஒரு உண்மையான சர்க்யூட் விலங்காக நிரூபிக்கப்பட்டது: அது "நுர்பர்கிங்கில் வேகமான முன்-சக்கர டிரைவ் கார்" என்ற பட்டத்தை மட்டும் பெறவில்லை (கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளப்ஸ்போர்ட் எஸ் மூலம் விஞ்சியது) வாகன உலகில் சில வரலாற்றுப் பெயர்களைப் பொருத்த முடிந்தது: லம்போர்கினி, ஃபெராரி, மற்றவற்றுடன். தற்போதைய Civic Type R விரைவில் அதன் வாரிசை (மேலே) ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் சந்திக்கும்.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
2013 முதல், Mercedes-Benz A-Class இன் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பு "கிரகத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஹேட்ச்பேக்" என்ற தலைப்பை பெருமையுடன் கொண்டுள்ளது. நான்கு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின், நான்கு சக்கர டிரைவ் சிஸ்டம், நான்கு டிரைவிங் முறைகள்: இது தவிர, அடுத்த தலைமுறையில் Mercedes-AMG A 45 4MATIC 400 hp ஐ எட்டும். நாங்கள் காத்திருக்க முடியாது…
Peugeot 308 GTi
இது அதன் போட்டியாளர்களின் சக்தியைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் Peugeot 308 GTi அதன் எடை/சக்தி விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி போட்டியைக் கவனத்தில் கொள்ளச் செய்கிறது. Peugeot Sport ஆனது ஒரு சிறிய 1.6 e-THP இன்ஜினிலிருந்து 270 hp மற்றும் 330 Nm ஐப் பிரித்தெடுக்க முடிந்தது, இது ஒரு ஹேட்ச்பேக்கில் 1,205 கிலோ எடையை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.
சீட் லியோன் குப்ரா
புதிய லியோன் குப்ரா 300 hp உடன் 2.0 TSI இன்ஜினை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஸ்பானிஷ் பிராண்டால் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த தொடர் மாடலாக அமைகிறது. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதலாக 10 குதிரைத்திறன் கூடுதலாக, லியோன் குப்ரா அதிகபட்ச முறுக்கு 350 Nm முதல் 380 Nm வரை ஏறுகிறது, இது 1800 rpm மற்றும் 5500 rpm வரை நீட்டிக்கப்படும் ரெவ் வரம்பில் கிடைக்கிறது. இதன் விளைவாக, SEAT படி, "உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த த்ரோட்டில் பதில் செயலற்ற நிலையில் இருந்து அருகில் உள்ள என்ஜின் கட்ஆஃப்" ஆகும்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ கிளப்ஸ்போர்ட் எஸ்
Volkswagen Golf GTI Clubsport S ஆனது "கிங் ஆஃப் தி நர்பர்கிங்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, அது தற்செயலானது அல்ல. 310 ஹெச்பி எஞ்சின், சேஸ், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை பிரபலமான ஜெர்மன் சர்க்யூட்டின் குறிப்பிட்ட குணாதிசயங்களுக்கு பிரத்யேகமாக கட்டமைக்கக்கூடியவை, நர்பர்கிங்கில் முதல் முறையாக 'டீப்' லேப்கள் ஒரு சாதனையாக மட்டுமே இருக்க முடியும்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஆர்
கொஞ்சம் அமைதியான மாதிரியை நீங்கள் விரும்பினால் - அல்லது கோல்ஃப் GTI Clubsport S ஐ வாங்க முடிந்த 400 அதிர்ஷ்டசாலிகளில் நீங்கள் ஒருவராக இல்லாவிட்டால்... - கோல்ஃப் R ஒரு சிறந்த மாற்றாகும். மற்ற கோல்ஃப் வரம்பில் உள்ள அதே குணங்களைப் பகிர்வதோடு, தரம், வசதி, இடம் மற்றும் உபகரணங்களை உருவாக்குதல் - கோல்ஃப் ஆர் அதன் விளையாட்டு பரம்பரை இல்லாமல் செய்யாது: 2.0 இலிருந்து 300 ஹெச்பி வருவதை உணர ரேஸ் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். TSI இயந்திரம் - மேலும் விவரங்கள் இங்கே.