ஓப்பல் ஆடம் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமாகும், புதிய டிரைசிலிண்டர் 1.0 SIDI மற்றும் இன்னும் கூடுதலான தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியங்கள்.
இது கணிக்கப்பட்டது மற்றும் அது நடக்கிறது. இன்-லைன் 3-சிலிண்டர் கட்டமைப்பு ஐரோப்பிய சந்தையில் விற்கப்படும் கார்களில் மிகவும் பொதுவானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சந்தையில் உள்ள அனைத்து பிராண்டுகளும் ஏற்கனவே புதிய தலைமுறை 3-சிலிண்டர் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை 0.9 எல் மற்றும் 1.5 லி வரை இருக்கும், மேலும் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டவை.
இந்த கட்டிடக்கலை, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, குறைப்பு செயல்முறையின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, இது இந்த நூற்றாண்டின் நுழைவுடன் அதிக வலிமையைப் பெற்றது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மாசு உமிழ்வுகள் தொடர்பான கடுமையான விதிமுறைகளால் உந்தப்படுகிறது.
இந்த உமிழ்வுப் போரில் ஓப்பலை விட்டுவிட முடியாது, மேலும் SIDI குடும்பத்தின் புதிய இதயத்தை அறிமுகப்படுத்திய முதல் மாடலாக ஆடம் இருப்பார். கடந்த கோடையில் அறியப்பட்டது, இது ECOTEC டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டர்போ எனப்படும் வெறும் 1 லிட்டர் கொண்ட 3-சிலிண்டர் இன்-லைன் ஆகும். ஜெர்மனியின் Rüsselsheim இல் உள்ள சர்வதேச தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு மையத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, இது அனைத்தும் அலுமினியம், ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள், நேரடி ஊசி மற்றும் ஒரு சிறிய, குறைந்த மந்தநிலை, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜர். அவை இறுதியில் தற்போதைய 4 சிலிண்டர்கள் 1.4 இன் 87 மற்றும் 100 ஹெச்பியை மாற்றும்.
ஓப்பல் ஆடம் 1.0 இரண்டு தனித்துவமான சக்தி நிலைகளுடன் தோன்றும். முதலாவது 1800 ஆர்பிஎம்மில் 90 ஹெச்பி மற்றும் 166 என்எம் டார்க் கொண்டிருக்கும். முன்னோடியில்லாத 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்டு, மிதமான நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வை வெறும் 4.3 லி/100 கிமீ, மற்றும் CO2 உமிழ்வுகள் 99 கிராம்/கிமீ.
இரண்டாவது கட்டம் அதிக 115 ஹெச்பிக்கு ஆற்றலை உயர்த்துகிறது, அதே 166 என்எம், அது மட்டுமே அவற்றை 4700 ஆர்பிஎம் வரை ஒரு பீடபூமியில் வைத்திருக்கும். ஓப்பலின் கூற்றுப்படி, இது இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 1.6 4-சிலிண்டரின் அதே வேகத்தில் கிட்டத்தட்ட 30% அதிக சக்தியைக் குறிக்கிறது.
இந்த கட்டிடக்கலையின் இயற்கையான ஏற்றத்தாழ்வு பற்றி பயப்படுபவர்களுக்கு, ஓப்பல் வழக்கமான 4 சிலிண்டர்களை விட மென்மையான மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயந்திரமாக மாற்ற உறுதியளிக்கும் தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. ஒலி காப்புக்கான பல்வேறு நடவடிக்கைகள், பற்றவைப்பு வரிசையை மேம்படுத்துதல், நகரும் பாகங்களை சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் தலைகீழ் பற்கள் விநியோக மின்னோட்டம் கூட. இறுதி முடிவு 1600cc 4-சிலிண்டரை விட, முழு த்ரோட்டில் கூட குறைந்த இயங்கும் சத்தத்துடன் சிறிய 3-சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளது.
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எஞ்சினுடன் இணைந்து புதிய 6-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது. மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுவானது, இது 37 கிலோ (உலர்ந்த) அல்லது மாற்றியமைக்கும் பரிமாற்றத்தை விட 30% குறைவாக உள்ளது. இது ஒரு குறுகிய பக்கவாதத்துடன், பாஸ்களுக்கு இடையே அதிக துல்லியம் மற்றும் மென்மையை உறுதியளிக்கிறது. வசந்த காலத்தின் இறுதியில் விற்பனை தொடங்கும் நிலையில், இந்த புதிய பவர்டிரெய்ன் நிச்சயமாக ஆடம் வரம்பின் ஆர்வத்தில் கவனம் செலுத்தும், இது இன்று அதைச் சித்தப்படுத்துகின்ற போக்கு இரத்த சோகை இயந்திரங்களை மறந்துவிடும்.
ஓப்பல் ஆடம் பற்றி பேசுவது, மினி மற்றும் ஃபியட் 500 இன் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, ஆளுமை மற்றும் தனிப்பயனாக்க திறன்கள் நிறைந்த மிகவும் அதிநவீன மற்றும் ஸ்டைலான நகர்ப்புற காரைப் பற்றி பேசுகிறது. அனைத்து சுவைகள் மற்றும் பல.
பட்டியலில் 7 புதிய பாடிவொர்க் நிறங்கள் மற்றும் 4 புதிய கூரை வண்ணங்களைச் சேர்த்து, மொத்தம் முறையே 18 மற்றும் 6 ஆக உள்ளது. Mr. Darkside மற்றும் Pink-Kong (நிஜமா?! Pink-Kong ?!) போன்ற பெயர்களுடன், சாத்தியமான இரு வண்ண சேர்க்கைகளின் எண்ணிக்கை அதிவேகமாக அதிகரிக்க வேண்டும். இருக்கைகள், அலங்காரங்கள் மற்றும் உட்புற வண்ணங்களுக்கான புதிய துணி வடிவங்களுடன், உட்புறம் தனிப்பயனாக்க அதிக வாய்ப்புகளைப் பெறுகிறது. தெரிந்து கொள்ள, அடுத்த மாதம்.