கடந்த வாரம் நான்கு சிலிண்டர்கள், 2.0 லிட்டர் டர்போ, 300 ஹெச்பி இன்ஜினியம் இன்ஜின் வருகையை அறிவித்தோம். ஜாகுவார் XE மற்றும் XF . ஆனால் அந்தந்த வரம்புகளுக்குப் புதியதாகச் சேர்ப்பது, முடிந்தவரை, S பதிப்புகளைச் சித்தப்படுத்தும் 3.0 V6 சூப்பர்சார்ஜ்டு (கம்ப்ரசர்) மாற்றும் பணியைக் கொண்டிருக்கும்.
ஜாகுவார் XE S மற்றும் XF S ஆகியவை V6 இலிருந்து 380 hp-ஐப் பெறுகின்றன - புதிய 300 ஸ்போர்ட்ஸ் 300-ஐ விட அதிகம் - ஆனால் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் படி ஆட்டோகாருக்கான அறிக்கைகளின்படி, விற்பனையில் 2 முதல் 3% மட்டுமே. இங்கிலாந்தில் இந்த எஞ்சினுடன் இரண்டு மாடல்கள் பொருந்துகின்றன.
இது V6 இன் முடிவை நியாயப்படுத்தும் குறைந்த விற்பனை மட்டுமல்ல. செப்டம்பர் 1 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் புதிய நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு சான்றிதழ் சோதனையான WLTPயும் இந்த முடிவின் பின்னணியில் உள்ளது. எனவே இயந்திரத்தை இணக்கமாக மாற்றுவதற்கான செலவு வெறுமனே மதிப்புக்குரியது அல்ல, இது சிறிய விற்பனை அளவைக் குறிக்கிறது.
இப்போதைக்கு, ஜாகுவார் XE மற்றும் XF இல் மட்டுமே V6 இன் முடிவு உறுதிசெய்யப்பட்டால், அதே நடவடிக்கை F-Pace மற்றும் XJ க்கும் நீட்டிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், F-வகை, பிராண்டின் ஒரே தற்போதைய ஸ்போர்ட்ஸ் கார், 300 hp நான்கு சிலிண்டர்களுடன் முதலில் வந்திருந்தாலும், அதை வைத்திருக்க வேண்டும்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
எவ்வாறாயினும், V6 இன் முடிவு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஐரோப்பிய கண்டத்தில் மட்டுமே இருக்க வேண்டும். அமெரிக்காவில், அதன் சொந்த நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு சான்றிதழ் நடைமுறைகள் உள்ளன, V6 சூப்பர்சார்ஜ்டு XE மற்றும் XF வரம்புகளின் ஒரு பகுதியாக தொடரும்.