ஜெர்மன் பிராண்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, ஓப்பல் ரசிகர்களை வியப்பில் ஆழ்த்தும் ஒரு கருத்தைத் தயாரிக்கிறது.
வரலாறு தெரியாத எவரும் அதைக் கண்டு வியப்படைகிறார்கள், எனவே அங்கிருந்து தொடங்குவோம்: வரலாற்றுடன். ஓப்பல் ஜிடி முதன்முதலில் 1965 இல் வடிவமைப்பில் ஒரு பயிற்சியாகத் தோன்றியது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓப்பல் ஒரு தயாரிப்பு பதிப்பை வெளியிட்டது. முடிவு: முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் 100,000க்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன.34 வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு, ஓப்பல் ஜிடியின் இரண்டாம் தலைமுறையை 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. அதிக பெரிய ஸ்டீயரிங் தவிர, புதிய ஓப்பல் ஜிடியில் அனைத்தும் இடம் பெற்றிருந்தது: பின்-சக்கர இயக்கி, ரோட்ஸ்டர் பாடிவொர்க் மற்றும் 265 ஹெச்பி கொண்ட சக்திவாய்ந்த 2.0 டர்போ எஞ்சின். இருப்பினும், அமெரிக்காவின் வில்மிங்டனில் உள்ள தொழிற்சாலை மூடப்பட்டதால், ஜிடி உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.
ஜேர்மன் பிராண்டின் CEO கார்ல்-தாமஸ் நியூமன், அடுத்த ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் ஒரு விளையாட்டு கருத்தை வழங்குவதாக அறிவித்ததன் மூலம், ஓப்பல் ஒரு புதிய ஜிடியைத் தயாரிக்கிறது என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. எந்த வடிவத்தில்? எங்களுக்குத் தெரியாது. இயங்குதளம் புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ராவைப் போலவே இருந்தாலும், இறுதியில் புதிய ஓப்பல் ஜிடியின் வடிவமைப்பு முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும், முன்புறம் ஓப்பல் மோன்சாவால் ஈர்க்கப்பட்டது (படங்களில்).
தொடர்புடையது: ஓப்பல் அரோமா சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் ஆதரவை அறிமுகப்படுத்துகிறது
ஹூட்டின் கீழ் சுமார் 295 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் இருக்கும். உறுதிசெய்யப்பட்டால், இந்த கருத்து 2018 இல் உற்பத்தியை எட்டும்.
இதுவரை அதிகாரப்பூர்வ தகவல் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஆட்டோபில்ட் பத்திரிகையின் படி, இது கார்ல்-தாமஸ் நியூமனின் தனிப்பட்ட திட்டம். கீழேயுள்ள வீடியோவில், ஜெர்மன் பிராண்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவிற்கான ஒரு சிறப்பு கருத்தை திட்டமிட்டு வருவதாக வெளிப்படுத்துகிறார்.
1968 ஓப்பல் ஜிடி:
2007 ஓப்பல் ஜிடி:
பிரத்யேக படத்தில்: ஓப்பல் மோன்சா கூபே கருத்து