Mazda MX-5 நான்கு தலைமுறைகளில் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்ட மிக வெற்றிகரமான ரோட்ஸ்டர் ஆகும். அது எவ்வளவு நல்ல நம்பகத்தன்மைக்கு அறியப்பட்டாலும், நேரம் அதன் அடையாளங்களை விட்டுச் செல்கிறது.
MX-5 - NA தலைமுறையின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் ஏற்கனவே 28 வயதாகிவிட்டன, ஆனால் அவற்றின் உரிமையாளர்களில் பலர் அவற்றைப் புதுப்பிக்க மறுக்கின்றனர். அவர்கள் தொடர்ந்து அவர்களுக்கு வழிகாட்ட விரும்புகிறார்கள் மற்றும் ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில்.
மஸ்டா அதன் வாடிக்கையாளர்களைக் கேட்டு, MX-5 NAக்கான மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், பிஎம்டபிள்யூ போன்ற பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதேபோன்ற மறுசீரமைப்பு திட்டங்களை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம் - ஆனால் மஸ்டா MX-5 போன்ற மலிவு விலையில் ஒரு மாடலுக்கு, இது முதலில் இருக்க வேண்டும்.
நிரல் இரண்டு வகையான சேவைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவது முழு காரின் மறுசீரமைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் Mazda MX-5 இலிருந்து என்ன வேண்டும் என்று கேட்பதன் மூலம், ஜப்பானிய பிராண்ட் அசல் நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. சேவையின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த, பிராண்ட் TÜV Rheinland Japan Co., Ltd இன் கிளாசிக் கார் கேரேஜ் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும்.
அதன் திட்டத்தின் இரண்டாவது சேவை அசல் துண்டுகளின் இனப்பெருக்கம் நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. இலக்கு வைக்கப்பட்ட பாகங்களில், மஸ்டா மீண்டும் ஹூட்கள், மரத்தில் நார்டி ஸ்டீயரிங் வீல்கள் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் குமிழ் ஆகியவற்றை அதே பொருளில் உற்பத்தி செய்யும். முதல் MX-5 இன் டயர்கள் கூட, அசல் அளவீடுகளுடன் கூடிய பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் SF325 - 185/60 R14 -, மீண்டும் தயாரிக்கப்படும்.
பிராண்ட் தொடர்ந்து கேள்வி எழுப்பும் மற்றும் மஸ்டா MX-5 NA உரிமையாளர்களிடம் கேட்டு, மற்ற எந்த பாகங்களை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.
இது எல்லாம் நல்ல செய்தி அல்ல
மறுசீரமைப்பு திட்டம் இந்த ஆண்டு தொடங்குகிறது, மஸ்டா MX-5 ஐ உரிமையாளர்களிடமிருந்து நேரடியாக எடுத்துக்கொள்கிறது. மறுசீரமைப்பு செயல்முறை மற்றும் பாகங்களின் இனப்பெருக்கம் 2018 இல் தொடங்கும். இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தங்கள் MX-5 களை பல ஆண்டுகளாக சாலையில் வைத்திருக்க விரும்புவோருக்கு நல்ல செய்தியாகும்.
ஒரே ஒரு பிரச்சனை. ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு, ஜப்பானின் ஹிரோஷிமாவில் உள்ள மஸ்டாவின் வசதிகளில் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் பிரத்தியேகமாக நடைபெறும், லாஜிஸ்டிக் மற்றும் நிதி ரீதியாக, கிரகத்தின் மறுபக்கத்திற்கு காரை அனுப்புவது சிக்கலாக இருக்கலாம். மேலும் உதிரிபாகங்கள் குறித்து, அவற்றை எப்படி வாங்கலாம் என்பது குறித்து இன்னும் எந்த தகவலும் கிடைக்கவில்லை.