நாம் அறிந்தபடி, Volkswagen இன் வருடாந்திர மாநாடு பிராண்டின் எதிர்காலத்தைப் பற்றி மட்டுமல்ல - மின்சார இயக்கத்தை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும் - ஆனால் நிகழ்காலத்தைப் பற்றியும் செய்திகளைக் கொண்டு வந்தது. இந்த வகையில், செய்தி அமைதியானது அல்ல: தயாரிப்பு இயக்குனர் அர்னோ அன்ட்லிட்ஸின் கூற்றுப்படி, Scirocco போன்ற முக்கிய மாதிரிகள் நிறுத்தப்படும் அபாயத்தில் உள்ளன. Volkswagen Scirocco உற்பத்தியின் 27 வருடங்களை நாம் திரும்பிப் பார்ப்பதற்கு போதுமான காரணம் - அதில் ஒன்பது துல்லியமாக போர்ச்சுகலில் இருந்தது.
Volkswagen வரம்பில் ஒரு "புயல்"
Scirocco இன் அசல் நோக்கம் எளிமையானது: கர்மன் கியா கூபேக்கு மாற்றாக, திறமையான மற்றும் மலிவான ஸ்போர்ட்ஸ் கார், பாதுகாப்பான மற்றும் அன்றாட வாழ்வில் பயன்படுத்த நடைமுறை. முதல் ஓவியம் மிகவும் கோணக் கோடுகளுடன் ஒரு முன்மாதிரி வடிவில் தோன்றியது, 1973 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் திரையிடப்பட்டது.கடந்த காலத்தின் பெருமைகள்: இதை நினைவில் கொள்கிறீர்களா? ரெனால்ட் 19 16V
அடுத்த ஆண்டு, கோல்ஃப் விளையாடுவதற்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு, Scirocco ஜெர்மன் சந்தைக்கு வந்தது.
கூபே வடிவங்கள் இருந்தபோதிலும், சாய்ந்த பின்புற சாளரத்தால் வலுவூட்டப்பட்ட மற்றும் 1.31 மீட்டர் உயரத்தில், Scirocco கோல்ஃப் போன்ற அதே ஸ்டைலிஸ்டிக் தத்துவத்தை பின்பற்றியது - இருவரும் வோக்ஸ்வாகனின் குரூபோ A1 தளத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். ஜியோர்கெட்டோ ஜியுஜியாரோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, சிரோக்கோ அதன் நான்கு ஹெட்லேம்ப்கள் (வட்ட), பிளாஸ்டிக் குறிப்புகள் கொண்ட குரோம் பம்ப்பர்கள் மற்றும் சி-பில்லர் வரை வளர்ந்த மெருகூட்டப்பட்ட பகுதி ஆகியவற்றிற்காக தனித்து நின்றது.
Scirocco (இத்தாலிய மொழியில்) என்ற பெயரின் தோற்றம் ஒரு புயல் காற்று மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கிறது, இது வட ஆபிரிக்காவில் மணல் புயல்களை ஏற்படுத்தியது. சுவாரஸ்யமாக, ஜேர்மன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மஸராட்டி கிப்லியுடன் பெயரைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அதே பெயரில் அரபு மொழியில் உள்ளது.
என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, Scirocco 1.1 மற்றும் 1.6 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் 110 hp ஆற்றல் வரையிலான இயந்திரங்களின் வரம்பில் கிடைத்தது. சிறப்புப் பதிப்பு SL, பக்கப் பட்டைகள் அல்லது முன்பக்க டிஃப்ளெக்டர் போன்ற சில விவரங்களுடன், முதல் தலைமுறையில் பெரிய மாற்றங்களைச் சந்திக்காத ஒரு மாதிரியின் பிரியாவிடையைக் குறித்தது.
ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வகை 2
1981 இல் இரண்டாம் தலைமுறை Scirocco வந்தது. தளம் மற்றும் தயாரிப்பு வரிசைகள் அப்படியே இருந்தன, ஆனால் அழகியல் கூறு ஹெர்பர்ட் ஷாஃபர் மற்றும் வோக்ஸ்வாகனின் மற்ற வடிவமைப்புக் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
அசல் கருத்தை உருவாக்குவதே குறிக்கோள், அது எப்படி இருந்தது: கூடுதல் 33 செ.மீ நீளம் பயணிகளுக்கு அதிக இடத்தை அனுமதித்தது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஏரோடைனமிக் குணகத்தை மேம்படுத்தவும். மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்டுகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த இரண்டாம் தலைமுறை மற்றொரு புதுமையைக் கொண்டு வந்தது: பின்புற சாளரத்தில் ஸ்பாய்லர்.
இந்த தலைமுறையில், அதிகபட்ச சக்தி ஏற்கனவே 139 ஹெச்பியை எட்டியது, இது 1.8 லிட்டர் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது. GTI பதிப்பில், Scirocco மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தைத் தாண்டும் திறன் கொண்டது, மேலும் வழக்கமான உடற்பயிற்சியான 0-100 கிமீ/மணியை 8.1 வினாடிகளில் நிறைவேற்றியது. மோசமாக இல்லை!
துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டாம் தலைமுறை Scirocco அதன் முன்னோடிகளின் வெற்றியை அனுபவிக்கவில்லை - 11 ஆண்டுகளில் 290,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்கப்பட்டது. ஒப்பிடுகையில், முதல் தலைமுறை அரை மில்லியன் பிரதிகள் விற்றது (மற்றும் குறைந்த நேரத்தில்...). இந்த முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் செப்டம்பர் 1992 இல் நிறுத்தப்பட்டது. அதன் வாரிசு வோக்ஸ்வாகன் கொராடோவாக மாறும்…
ஸ்போர்ட்ஸ் கார் "மேட் இன் போர்ச்சுகலில்"
அதன் குணங்கள் இருந்தபோதிலும், கொராடோவின் மோசமான வணிக செயல்திறன் சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான அதன் முழு உத்தியையும் வோக்ஸ்வாகன் மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுத்தது. 2008 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில், வொல்ப்ஸ்பர்க் பிராண்ட் மூன்றாம் தலைமுறைக்கு Scirocco ஐ திருப்பிக் கொடுத்தது, அது பெரும்பாலும் போர்ச்சுகலுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது - Volkswagen இன் தற்போதைய தலைமுறை Scirocco பால்மேலாவில் உள்ள AutoEuropa ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
வகை 2 மற்றும் தற்போதைய வகை 13 உற்பத்திக்கு இடையில் பதினாறு ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, ஆனால் கருத்து அப்படியே உள்ளது: ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு விளையாட்டு மாதிரியை வடிவமைக்க. இந்த பிளாட்ஃபார்ம் கோல்ஃப் V உடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, மேலும் தற்போதைய வோக்ஸ்வேகன் சிரோக்கோ அதன் சிறப்பியல்பு கொண்ட நேர்கோடுகளின் இழப்பில் அதிக வளைவு வடிவங்களைப் பெற்றது. 2014 இல் இயக்கப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் மற்றும் லைட் குழுக்களில் மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது.
தவறவிடக்கூடாது: வோக்ஸ்வாகன் "முழு எரிவாயு". ஜெர்மன் பிராண்டின் திட்டங்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள்
பரிமாணங்கள், நிச்சயமாக, அதன் முன்னோடி மற்றும் உட்புற இடத்தை விட பெரியவை. கேபின் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் பாணியில் கோல்ஃப் போன்ற தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த மூன்றாம் தலைமுறையில், Scirocco 213 hp உடன் 2.0 TSI இன்ஜினை அறிமுகப்படுத்தியது, ஆனால் 2009 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட R பதிப்பில் அதன் குணங்கள் சிறப்பாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன - 265 hp மற்றும் 350 Nm முறுக்குவிசை கொண்ட 2.0 FSI இயந்திரம் முடுக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. 0-100 கிமீ வேகத்தை வெறும் 5.8 வினாடிகளில் எட்டிவிடும்.
இப்போது, உற்பத்தி தொடங்கி 9 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மூன்றாம் தலைமுறை Volkswagen Scirocco புதிய பீட்டில் உடன் அதன் நாட்களைக் கணக்கிடலாம். இந்த "காற்று" கடைசியாக வீசியதா? இல்லை என்று நம்புகிறோம்.