"போட்டி என்பது ஃபோர்டு ஜிடியின் டிஎன்ஏவில் உள்ள ஒன்று", மேலும் ஃபோர்டு ஜிடி போட்டித் தொடரின் சிறப்புப் பதிப்பைப் போல யாரும் இந்த அம்சத்தை தெளிவாகக் கருதவில்லை.
ஃபோர்டு பெர்ஃபார்மென்ஸ் ஃபோர்டு ஜிடி உற்பத்தியை மொத்தம் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு நீட்டித்துள்ளது, இருப்பினும் இந்த சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இன்னும் சிலருக்கு மட்டுமே அணுகக்கூடிய பிரத்யேக மாடலாக உள்ளது.
மேலும் தனித்துவத்தை விரும்புவோருக்கு - குறிப்பாக அதிக ஓடுபாதை சார்ந்த மாதிரி - "ப்ளூ ஓவல்" பிராண்ட் அதன் பெயரின் இந்த சிறப்பு பதிப்பை உருவாக்கியுள்ளது. ஃபோர்டு ஜிடி போட்டித் தொடர்.
நிலையான ஃபோர்டு ஜிடியைப் போலவே, இந்த பதிப்பு 3.5-லிட்டர் ஈகோபூஸ்ட் வி6 பை-டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, 6250 ஆர்பிஎம்மில் 656 ஹெச்பி மற்றும் 5900 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 746 என்எம் முறுக்குவிசை, ஏழு-டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இயக்கப்படுகிறது. வேக இரட்டை கிளட்ச் இயந்திரம்.
இயந்திரம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், ஃபோர்டு செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்த விரும்புகிறது? நீங்கள் யூகித்தீர்கள். கணிசமான எடை குறைப்புடன் - தற்போதைய ஃபோர்டு ஜிடி 1,385 கிலோ எடை கொண்டது (டிரைவர் இல்லாமல்).
மெலிதான பின்புற ஜன்னல், கார்பன் ஃபைபர் A-தூண்கள் மற்றும் கண்ணாடி தொப்பிகள் மற்றும் சற்று குறைவான ஈர்ப்பு மையம் ஆகியவற்றுடன், போட்டித் தொடரில் கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்கள் மற்றும் டைட்டானியம் டெயில்பைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
மேலும் காண்க: உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளியேறிய முதல் ஃபோர்டு ஜிடி இதுவாகும்
உள்ளே, Ford Performance இன்றியமையாதவற்றை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது: அதாவது ஏர் கண்டிஷனிங், சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் சில சேமிப்பு பெட்டிகள் அகற்றப்பட்டுள்ளன.
இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, இந்த பதிப்பு உடலில் இயங்கும் தனித்துவமான துண்டுகளால் வேறுபடுகிறது, இது எட்டு வண்ணங்களுக்கு பதிலாக ஆறு வெவ்வேறு டோன்களில் கிடைக்கும்: கருப்பு, வெள்ளை, வெள்ளி, நீலம், சாம்பல் மற்றும் மஞ்சள். ஃபோர்டு ஜிடி போட்டித் தொடரின் எத்தனை யூனிட்கள் தயாரிக்கப்படும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.
