40 அலகுகள் மட்டுமே இருக்கும், ஒவ்வொன்றின் குறைந்தபட்ச விலை ஐந்து மில்லியன் யூரோக்கள். ஒரு தேவை, இருப்பினும், ஆர்வமுள்ள தரப்பினரைத் தடுக்க போதுமானதாக இல்லை, அவர்கள் முழு உற்பத்தியையும் விரைவாக முடித்தனர் புகாட்டி டிவோ Molsheim உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி செய்ய விரும்புகிறார்.
இருப்பினும், இந்த டிவோவை புகாட்டி கேட்கும் மில்லியன் கணக்கான மதிப்புடையதாக்குவது என்ன என்று நீங்கள் யோசித்தால், பதில் எளிதானது: சிறந்த செயல்திறன், அதிக செயல்திறன், இன்னும் தனித்தன்மை!
செயல்திறனில் தொடங்கி, ஆரம்பத்திலிருந்தே, வெளிப்புற தோற்றம் மற்றும் ஹைப்பர்-ஸ்போர்ட்ஸ் கட்டிடக்கலையில் புகாட்டி வடிவமைப்பாளர்கள் செய்த மாற்றங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபாடுகள் விளைகின்றன. யாருடைய முன், சின்னமான முன் கிரில்லைப் பராமரிக்கும் போது, மிகவும் வித்தியாசமான ஒளியியல், சிறந்த காற்றோட்டம் மற்றும் குளிர்ச்சியை உறுதிசெய்ய புதிய காற்று உட்கொள்ளல்கள், மேலும் முழுமையான ஏரோடைனமிக் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியான புதிய மற்றும் பெரிய முன் ஸ்பாய்லர் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
ஏற்கனவே கூரையில், ஒரு புதிய காற்று உட்கொள்ளல், மீண்டும், பெரிய டபிள்யூ 16 இன் சிறந்த குளிரூட்டலுக்காக, அதே நேரத்தில், பின்புற பிரிவில், ஒரு புதிய செயலில் உள்ள இறக்கை, சிரோனை விட 23% பெரியது, இது பிரேக்காகவும் செயல்பட முடியும்.
90 கிலோ கூடுதல் டவுன்ஃபோர்ஸ்
புதிய டிவோ, சிரோனை விட 1.6 ஜி வரையிலான பக்கவாட்டு விசைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது, இது ஒரு புதிய ரியர் டிஃப்பியூசரை உள்ளடக்கிய மற்ற ஏரோடைனமிக் கரைசல்களுடன் சேர்ந்து, சிரோனுடன் ஒப்பிடும்போது டவுன்ஃபோர்ஸ் மதிப்பை 90 கிலோ அதிகரிக்கும் - அடிப்படையில் சிரோன் அதிவேகமாக இருந்தாலும், டிவோ வளைவுகளைப் பற்றியது!…
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
மேலும், Divo அது அடிப்படையாக கொண்ட மாதிரியை விட இலகுவானது, சில இன்சுலேடிங் பொருட்களை அகற்றியது மட்டுமல்லாமல், கார்பன் ஃபைபரை அதிக அளவில் பயன்படுத்தியதற்கும் நன்றி - இன்டர்கூலர் கவர் மற்றும் சக்கரங்களில்.
சேமிப்பகப் பெட்டிகளும் அகற்றப்பட்டன, அசல் ஒலி அமைப்பு மிகவும் எளிமையான பதிப்பால் மாற்றப்பட்டது. இதனால் 35 கிலோவுக்கு மேல் இல்லாத எடை குறைப்புக்கு பங்களிக்கிறது.
சிரோனை விட வேகமான 8 வி
பிராண்டின் படி, இந்த மற்றும் பிற வாதங்கள் புகாட்டி டிவோவை சிரோனை விட எட்டு வினாடிகள் குறைவாக நார்டோ சர்க்யூட்டைச் சுற்றி வர அனுமதிக்கின்றன. இது, இரு கார்களும் பகிர்ந்து கொள்ளும் 8.0 லிட்டர் டபிள்யூ16 இருந்தபோதிலும், 1500 ஹெச்பி ஆற்றலைத் தொடாமல் வைத்திருக்கும் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை.
இருப்பினும், டிவோவைப் பொறுத்தவரை, இது சிரோனை விட கணிசமாக குறைந்த வேகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது: இது 420 கிமீ / மணி வேகத்தை விளம்பரப்படுத்துகிறது, புதிய மாடல் மணிக்கு 380 கிமீ வேகத்தில் இருக்கும் - ஒரு சிறிய விஷயம்…
ஒரு ஆர்வமாக, புகாட்டி டிவோ ஏற்கனவே காணாமல் போன பிரெஞ்சு ஓட்டுநர் ஆல்பர்ட் டிவோவிடமிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றுள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடவும். அதுவும், மோல்ஷெய்ம் பிராண்டின் காரின் சக்கரத்தில், 1928 மற்றும் 1929 ஆம் ஆண்டுகளில், இத்தாலிய பிராந்தியமான சிசிலியின் மலைப்பாங்கான சாலைகளில் நடைபெற்ற புகழ்பெற்ற டார்கா புளோரியோ பந்தயத்தை வென்றார்.