"சாதாரண" X3 மற்றும் புதிய iX3 இடையே ஒரு வகையான இணைப்பு, தி BMW X3 xDrive30e பவேரியன் பிராண்டின் (பல) பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை ஒன்றிணைக்க முயற்சிக்கிறது.
ஒருபுறம், எங்களிடம் ஒரு மின்சார மோட்டார் உள்ளது மற்றும் 43 கிமீ முதல் 51 கிமீ வரை முற்றிலும் மின்சார வரம்பில் (WLTP சுழற்சி) உள்ளது - இது ஒரு சொத்து, குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது.
மறுபுறம், எங்களிடம் 2.0 எல் மற்றும் 184 ஹெச்பி கொண்ட இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது அடுத்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் எங்கு இருக்கும் என்று கவலைப்படாமல் நீண்ட பயணங்களை எதிர்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
காகிதத்தில் இது சரியான கலவையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் X3 xDrive30e உண்மையில் அது வாக்குறுதியளிப்பதை வழங்குகிறதா? மேலும் பேட்டரி எப்போது தீரும்? உங்கள் வாதங்கள் வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டதை நீங்கள் காண்கிறீர்களா அல்லது இது இன்னும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய திட்டமா?
சரி, நிச்சயமாக இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் கண்டறிய ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே உள்ளது, அதனால்தான் புதிய BMW X3 xDrive30e ஐ சோதனைக்கு உட்படுத்தினோம்.
இது பிளக்-இன் கலப்பினமா? நான் அரிதாகவே கவனித்தேன்
இந்த X3 xDrive30e இன் அழகியலில் தொடங்கி, உண்மை என்னவென்றால், இந்த பதிப்பு அதன் உணவில் எலக்ட்ரான்களை சேர்த்துள்ளது என்பதை மிகவும் கவனத்துடன் உணர வேண்டும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஒரு விவேகமான லோகோ மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட்டைத் தவிர, X3 இன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு நடைமுறையில் மற்றதைப் போலவே உள்ளது, அதன் நிதானம் மற்றும் நாம் கருத்தில் கொள்ளக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட பிரபலமான "இரட்டை சிறுநீரகம்" உள்ளது. "சாதாரண".
தனிப்பட்ட முறையில் நான் BMW மாடலின் ஓரளவு கிளாசிக் ஸ்டைலிங்கைப் பாராட்டுகிறேன், இது நிதானமாக இருக்கிறது, ஆனால் அதே சமயம் பழைய பாணியாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ பார்க்காமல் திணிக்கிறேன் (பல தலைகள் அதன் எழுச்சியில் திரும்புவதை நான் பார்த்தேன்).
ஏற்றுதல் கதவு மற்றும் ஒரு சிறிய லோகோ, இவை மற்ற X3 உடன் ஒப்பிடும்போது முக்கிய அழகியல் வேறுபாடுகள்.
உள்ளே? "மூச்சு" தரம்
வெளிப்புறத்தைப் போலவே, BMW X3 xDrive30e இன் உட்புறமும் முற்றிலும் எரிப்பு பதிப்புகளுடன் நடைமுறையில் ஒத்ததாக உள்ளது. இந்த வழியில் எங்களிடம் ஒரு நிதானமான தோற்றத்துடன் கூடிய கேபின் உள்ளது மற்றும் தரம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.
இது தொடுவதற்கு இனிமையான மென்மையான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அது வலுவானதாக மாறியது. அமைதியான மின்சார பயன்முறையில் அழுக்கு சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட, X3 xDrive30e இந்த அத்தியாயத்தில் பிராண்டின் புகழ் வரை வாழ்கிறது.
பணிச்சூழலியல் அத்தியாயத்தில், X3 xDrive30e இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகளுக்கு விசுவாசமாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும் - உள்ளே நாம் பார்க்கும் பொத்தான்கள் இன்னும் நிறைய உள்ளன - மேலும் இது அதன் பயன்பாட்டிற்குப் பழகுவதற்கு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மொழிபெயர்க்கிறது. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ரேடியோவைத் தவிர, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஒரு இயற்பியல் கட்டளையையும் கொண்டுள்ளது (பிரபலமான iDrive), அதன் பல மெனுக்கள் மற்றும் துணை மெனுக்களை வழிநடத்தும் போது ஒரு சொத்து.
முழுமையான மற்றும் நல்ல கிராபிக்ஸ் மூலம், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் உப மெனுக்கள் அதிகம் இல்லை, அவை சிலவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
இருப்பினும், இந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு அதன் பெட்ரோல் அல்லது டீசல்-மட்டும் ஒப்பிடும்போது இழக்கும் ஒரு அத்தியாயம் உள்ளது மற்றும் துல்லியமாக, விண்வெளியில் உள்ளது. வாழும் இடத்தின் அடிப்படையில் எல்லாமே ஒரே மாதிரியாக இருந்தபோதிலும், நான்கு பெரியவர்கள் வசதியாக பயணிப்பதற்கான இடவசதியுடன், டிரங்கில் அது நடக்கவில்லை.
ஏனெனில் பின் இருக்கைகளுக்கு கீழ் 12 kWh பேட்டரி திறனை இடமளிக்கும் போது, எரிபொருள் தொட்டியை பின்புற அச்சுக்கு மேல் மாற்ற வேண்டும். முடிவு? முன்பு 550 லிட்டர் லக்கேஜ் திறன் 450 லிட்டராகக் குறைந்தது, மேலும் இந்த இடத்தில் கனமான (மற்றும் பெரிய) ஏற்றி வைப்பது இன்னும் அவசியம்.
பின்புற இருக்கைகளின் கீழ் பேட்டரிகளை நிறுவுதல் லக்கேஜ் இடத்தை "திருடியது".
பேட்டரி மூலம் சிக்கனமான...
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, ஸ்டெப்ட்ரானிக் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 109 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாரைச் செலுத்தும் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகையில், X3 xDrive30e குறிப்பிடத்தக்க நுகர்வை அடைகிறது, 100% பயன்முறையில் உண்மையான சுயாட்சியுடன் 40 கி.மீ.
இந்த கிராஃபிக் X3 xDrive30e "பயணம் செல்லும்" போது "அறிக்கை" செய்கிறது. சுவாரஸ்யமாக இந்த சந்தர்ப்பத்தில் அப்படி இல்லை.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஹைப்ரிட் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி, நுகர்வு 4 முதல் 4.5 எல்/100 கிமீ வரை இருந்தது, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தால் செய்யப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜின் நல்ல நிர்வாகம் ஈர்க்கிறது.
இருப்பினும், எங்களிடம் பேட்டரி இருக்கும்போது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது செயல்திறன். அதிகபட்சமாக 292 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 420 என்எம் அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த டார்க் உள்ளது , எனவே இந்த BMW X3 xDrive30e இனிமையான எளிதாக நகரும்.
… மற்றும் அவள் இல்லாமல்
பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது நுகர்வு எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தால், பேட்டரி சார்ஜ் இல்லாதபோது நாம் அடையும் - உண்மையில், பேட்டரி ஒருபோதும் முழுமையாக வெளியேற்றப்படாது, அதன் நல்ல ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க கூட - ஒரு நேர்மறையான ஆச்சரியம்.
சுமார் 80% சாலை/மோட்டார் பாதை மற்றும் 20% நகரம் எனப் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு பாதையில், X3 xDrive30e ஆனது 6 முதல் 7.5 எல்/100 கிமீ வரையிலான நுகர்வுகளை உருவாக்கியது, முக்கியமாக “இயல்பான” பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய அனைத்து இறக்கங்கள் அல்லது குறைப்புகளையும் பயன்படுத்திக் கொண்டது. மற்றும் "Eco Pro" ஓட்டும் முறைகள்.
நிச்சயமாக இது ஒரு BMW தான்
BMW X3 xDrive30e இல் பேட்டரி சார்ஜ் உள்ளதா இல்லையா என்பது முக்கியமில்லாத ஒரு அத்தியாயம் இருந்தால், அது டைனமிக் அத்தியாயத்தில் உள்ளது, ஜெர்மன் மாடல் BMW இன் வர்த்தக முத்திரையான டைனமிக் பார்ச்மென்ட் வரை வாழ்கிறது. இந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டின் இரண்டு டன் எடையைக் கூட கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
எங்களிடம் நல்ல எடையுடன் நேரடி ஸ்டீயரிங் உள்ளது ("ஸ்போர்ட்" பயன்முறையில் இது கொஞ்சம் கனமாக கருதப்படலாம்) மற்றும் ஊடாடும் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கும் சேஸ். இவை அனைத்தும் BMW X3 xDrive30e ஐ ஓட்டுவதை வேடிக்கையாக மாற்றுவதற்கு பங்களிக்கின்றன.
நாங்கள் வேகத்தை குறைக்கும் போது, ஜேர்மன் SUV உயர் மட்ட சுத்திகரிப்பு மற்றும் போர்டில் அமைதியுடன் பதிலளிக்கிறது, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட, நீங்கள் "தண்ணீரில் மீன்" போல் உணர்கிறீர்கள்.
கார் எனக்கு சரியானதா?
BMW X3 xDrive30e க்கு நாம் செய்யக்கூடிய சிறந்த பாராட்டு என்னவென்றால், இது ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், ஒரு பொதுவான BMW ஆகும், இது ஜெர்மன் பிராண்டின் மாடல்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அனைத்து குணங்களுக்கும் இந்த வகை இயக்கவியலின் நன்மைகளைச் சேர்க்கிறது.
நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் வசதியான, இந்த பதிப்பில் X3 xDrive30e முன்னர் அறியாத நகர்ப்புற திறன்களை வென்றது (மின்சார மோட்டாரின் மரியாதை). நாங்கள் நகரத்தை விட்டு வெளியேறும் போது, எங்களிடம் ஒரு நல்ல பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு உள்ளது, இது செக்மென்ட்டில் உள்ள மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த SUVகளில் ஒன்றை ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும்போது நல்ல நுகர்வை அடைய அனுமதிக்கிறது.
BMW பாரம்பரியத்தில், லேன் பராமரிப்பு உதவியாளர், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் அல்லது ட்ராஃபிக் சைன் ரீடர் போன்ற சில சாதனங்கள் இருக்கக்கூடாத விருப்பங்களின் பட்டியலுக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன - மேலும் அதன் விலையைக் காணும் ஒரு மாதிரியில் 63 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு மேல் தொடங்குங்கள்.
முடிவில், தரமான, விசாலமான க்யூ.பி. மேலும் இது "நதிகளை" எரிபொருளை வீணாக்காமல் நகர்ப்புற சூழலில் சுற்றுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது மேலும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புடன், BMW X3 xDrive30e கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.