தனிமைப்படுத்துதல். எப்பொழுதாவது காரை ஸ்டார்ட் செய்வதா அல்லது ஸ்டார்ட் செய்யாதா, அதுதான் கேள்வி

சில வாரங்களுக்கு முன்பு, உங்கள் காரை தனிமைப்படுத்துவதற்கு எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது குறித்த தொடர் உதவிக்குறிப்புகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்கினோம், இன்று பலரின் கேள்விக்கு நாங்கள் பதிலளிக்கப் போகிறோம்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒருவர் காரை ஓட்டாமல் அவ்வப்போது என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டுமா அல்லது தொடங்கக் கூடாதா?

வாழ்க்கையில் எல்லாவற்றையும் போலவே, சமூக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காலத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து நம்மில் பலர் பின்பற்றியிருக்கும் இந்த நடைமுறை அதன் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது.

எப்பொழுதும் எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்வதன் நன்மை தீமைகளை உங்களுக்குத் தெரிவிப்பதே இந்தக் கட்டுரையின் நோக்கம்.

நன்மை…

ஒரு நிலையான கார் பயன்பாட்டில் இருப்பதை விட வேகமாக உடைந்து விடும், அதைத்தான் அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அது சரி. மேலும் அதிக தீங்கு விளைவிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவ்வப்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு ஆதரவாக உள்ள முக்கிய வாதம், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அதன் உள் கூறுகளை உயவூட்டுவதை அனுமதிக்கிறோம்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

இது தவிர, எரிபொருள் மற்றும் குளிரூட்டியின் சுழற்சியை அந்தந்த சுற்றுகள் வழியாக அனுமதிக்கிறோம், இதனால் சாத்தியமான தடைகளைத் தடுக்கிறோம். Diariomotor இல் உள்ள எங்கள் சக ஊழியர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த செயல்முறை வாரத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறை செய்யப்பட வேண்டும் , வாகன எஞ்சினை 10 முதல் 15 நிமிடங்களுக்கு இயக்க விட்டு.

வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த பின், அதை வேகப்படுத்தாதே , அது விரைவாக இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது. எண்ணெய் போன்ற திரவங்கள் சரியான வெப்பநிலையை அடைய நேரம் எடுக்கும், உயவு செய்வதில் உத்தேசித்தபடி பயனுள்ளதாக இல்லாததால், அவை இயந்திரத்தின் உள் கூறுகளை முன்கூட்டியே தேய்க்க மட்டுமே பங்களிக்கும். கூடுதல் முயற்சி இல்லாமல் இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் விடுவது போதுமானது.

டீசல் என்ஜின்களில் துகள் வடிகட்டிகள்

இந்த நடைமுறைகள் அனைத்தும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும், துகள் வடிகட்டியுடன் கூடிய சமீபத்திய டீசல் கார் உங்களிடம் இருந்தால் எதிர்மறையாக இருக்கும். இந்த கூறுகளுக்கு... சிறப்புத் தேவைகள், அவற்றின் மீளுருவாக்கம் அல்லது சுய-சுத்தம் செயல்பாடு காரணமாக.

இந்த செயல்பாட்டின் போது, 650 °C மற்றும் 1000 °C வரை அடையும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பால் சிக்கிய துகள்கள் எரிக்கப்படுகின்றன. அந்த வெப்பநிலையை அடைய, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு என்ஜின் உயர் நிலைகளில் இயங்க வேண்டும், இது இந்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காலத்தில் சாத்தியமில்லை.

வேண்டுமென்றே காரை நெடுஞ்சாலைக்கு "நடப்பது" சாத்தியமில்லாதபோது - தேவைப்படும்போது துகள் வடிகட்டியை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான சிறந்த வழி, வெறும் 70 கிமீ / மணி மற்றும் 4 வது கியரில் (அது மாறுபடலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், 2500 ஆர்பிஎம் அல்லது தோராயமாகச் செல்ல வேண்டிய சுழற்சிகள் - இந்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காலத்தில் எஞ்சினை அவ்வப்போது (10-15 நிமிடங்கள்) ஸ்டார்ட் செய்வது கவனக்குறைவாக வடிகட்டி அடைப்பு மற்றும்… தேவையற்ற செலவுக்கு பங்களிக்கும்.

பல்பொருள் அங்காடிக்கு ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்புகள் இருந்தாலும், தூரம் மற்றும் நேரம் குறைவாக இருக்கும் பயணங்கள் - இயந்திரம் கூட சரியாக வெப்பமடையாது - இது துகள் வடிகட்டியின் மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான சிறந்த நிலைமைகளை உருவாக்காது.

நெடுஞ்சாலையில் சில டஜன் கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு "மாறுமாறுதல்" கூட சாத்தியமில்லை என்றால், நீண்ட பாதையை உருவாக்கும் வரை காரை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதே சிறந்த தீர்வாகும்.

உங்கள் கார் நிறுத்தப்பட்டாலும் மீளுருவாக்கம் செயல்முறையைத் தொடங்கினால், அதை அணைக்க வேண்டாம். இது முழு செயல்முறையையும் முடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது பல நிமிடங்கள் ஆகலாம், இது துகள் வடிகட்டியின் நல்ல ஆரோக்கியத்தையும் நீண்ட ஆயுளையும் உறுதி செய்கிறது.

… மற்றும் தீமைகள்

தீமைகளின் பக்கத்தில், இந்த தனிமைப்படுத்தலின் முடிவில் உங்களுக்கு நிறைய தலைவலியைத் தரும் ஒரு கூறுகளை நாங்கள் கண்டறிந்தோம்: பேட்டரி.

உங்களுக்குத் தெரியும், ஒவ்வொரு முறையும் நாங்கள் எங்கள் கார் எஞ்சினைத் தொடங்கும்போது பேட்டரியிலிருந்து உடனடி மற்றும் கூடுதல் முயற்சியைக் கேட்கிறோம். கொள்கையளவில், ஒவ்வொரு முறையும் எஞ்சினைத் தொடங்கி, 10-15 நிமிடங்கள் இயக்க விட்டு, பேட்டரி அதன் சார்ஜ் நிரப்ப போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இதைத் தடுக்கக்கூடிய பல காரணிகள் உள்ளன.

பேட்டரியின் வயது, மின்மாற்றியின் நிலை, உங்கள் காரின் மின் அமைப்புகளின் நுகர்வு மற்றும் உங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பு (டீசல்கள் தொடங்கும் போது அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும்) போன்ற காரணிகள் பேட்டரியை முழுவதுமாக வெளியேற்ற வழிவகுக்கும். .

இது நடப்பதைத் தடுக்க, எங்கள் கட்டுரையைப் பார்க்கவும் தனிமைப்படுத்தலுக்கு உங்கள் காரை எவ்வாறு தயாரிப்பது , இந்த கேள்வியை நாம் எங்கே குறிப்பிடுகிறோம்.

ஏப்ரல் 16 புதுப்பிப்பு: எங்கள் வாசகர்கள் எழுப்பிய சில கேள்விகளுக்குப் பிறகு, துகள் வடிகட்டியுடன் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களுக்கான குறிப்பிட்ட தகவலைச் சேர்த்துள்ளோம்.

கோவிட்-19 பரவலின் போது Razão Automóvel இன் குழு 24 மணிநேரமும் ஆன்லைனில் தொடரும். பொது சுகாதார இயக்குநரகத்தின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும், தேவையற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்கவும். இந்த கடினமான கட்டத்தை நாம் ஒன்றாகச் சமாளிப்போம்.