கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் மின்சார இயக்கத்தைத் தழுவத் தொடங்கும் நேரத்தில், புதிய பூஜ்ஜிய-எமிஷன் வாகனங்களை முன்மொழிகிறார்கள், ஃபெராரி தற்போதைக்கு, மூலோபாயத் திட்டம் முடிவடைவதற்கு முன்பு, இந்த பாதையில் செல்ல மறுக்கிறது, இதன் முடிவு 2022 இல் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கடந்த டெட்ராய்ட் மோட்டார் ஷோவில், மின்சார வாகனம் 2018 இல் தொடங்கிய தற்போதைய தயாரிப்பு தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக மாறக்கூடும் என்று கூறிய பிறகு, இது நான்கு ஆண்டுகளுக்குள் முடிவடையும் என்று செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் இப்போது உத்தரவாதம் அளித்துள்ளார், ஃபெராரியின் வருடாந்திர கூட்டத்தில், கடந்த ஏப்ரல் 13, இந்த நேரத்தில் நிறுவனத்திற்கு 100% மின்சார வாகனம் பொருந்தாது.
2017 ஆண்டு அறிக்கை "ஹைபிரிட் முன்மொழிவுகளைக் கூட மிஞ்சும், சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மத்தியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொழில்நுட்பமாக எலக்ட்ரிக் கார்கள் மாறும்" அபாயத்தை சுட்டிக்காட்டிய போதிலும் இது உள்ளது.
வழியில் மேலும் மின்மயமாக்கப்பட்ட ஃபெராரிகள்
இருப்பினும், ஃபெராரியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, ஃபெராரி, உற்பத்தியாளர் அதிக மாடல்களை மின்மயமாக்க வேண்டும் என்பதை அங்கீகரிக்கிறார், மேலும் இந்த நேரத்தில், உள் விவாதம் எந்த முன்மொழிவுகளை மின்மயமாக்கலாம் என்ற முடிவில் கவனம் செலுத்துகிறது.உண்மையில், 2019 ஃபிராங்க்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவின் போது, மாடலைக் குறிப்பிடாமல், எதிர்கால SUV அல்லது FUV பிராண்டின் வலுவான சாத்தியக்கூறுகளுடன், முதல் கலப்பினமானது தோன்றும் என்பதை Marchionne ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
இதுவரை, மரனெல்லோவின் உற்பத்தியாளர் லாஃபெராரி கூபே மற்றும் லாஃபெராரி அபெர்டா ஆகிய இரண்டு மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களை மட்டுமே வழங்கியுள்ளார்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
ஃபார்முலா E? பரவாயில்லை, நன்றி!
இருப்பினும், அதிக மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களை ஒப்புக்கொண்ட போதிலும், மார்ச்சியோன் ஃபெராரியைப் பார்க்கவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபார்முலா E இல் இணைகிறார். ஏனெனில், "ஃபார்முலா 1 இல் ஃபார்முலா E இல் பங்குபெறும் சிலரே" என்று அவர் கருத்து தெரிவித்தார்.