லம்போர்கினி Aventador S இன் முதல் படங்களை இப்போது வழங்கியுள்ளது. இது 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த மாடலில் இயக்கப்பட்ட முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும்.
போட்டி தூங்கவில்லை, லம்போர்கினியும் தூங்கவில்லை. ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் அவென்டடார் காட்சிப்படுத்தப்பட்டு ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, Sant'Agata Bolognese இன் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இறுதியாக அதன் முதல் பெரிய புதுப்பிப்பைப் பெறுகிறது. சிறிய மேம்பாடுகளுடன் அழகியல் கூடுதலாக, இயக்கவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் அடிப்படையில் செய்திகள் உள்ளன.
முதலில் மிக முக்கியமான விஷயத்திற்கு வருவோம்: இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஓட்டுநர் தனது கண்களை சாலையில் இருந்து அகற்றும் போதெல்லாம், அவர் தனது வசம் ஒரு புதிய திரை மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் இணக்கமான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட சென்டர் கன்சோலை வைத்திருப்பார்.
இப்போது மிக முக்கியமான விஷயம்... எஞ்சின் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ். எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, இயந்திர நிர்வாகத்தில் ஏற்பட்ட சிறிய முன்னேற்றங்கள் சக்தியை 740 ஹெச்பி (+40 ஹெச்பி) ஆக உயர்த்தியது மற்றும் அதிகபட்ச வேகமும் 8,350 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 8,500 ஆர்பிஎம் ஆக உயர்ந்தது. புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு (20 கிலோ இலகுவானது) இந்த மதிப்புகளுக்கான பொறுப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இந்த ஆற்றலின் அதிகரிப்பு காரணமாக, 0-100 கிமீ/ம இலிருந்து முடுக்கம் இப்போது 2.9 வினாடிகளில் மிகக் குறைவான வேகத்தில் செய்யப்படுகிறது, இது மணிக்கு 350 கிமீ வேகத்தில் முடிவடைகிறது.
தவறவிடக்கூடாது: கேக்கை அடுப்பில் வைக்கவும்… Mercedes-Benz C124 30 வயதை எட்டுகிறது
சக்தி எல்லாம் இல்லை என்பதால், ஏரோடைனமிக்ஸ் வேலை செய்யப்பட்டது. SV பதிப்பில் காணப்படும் சில ஏரோடைனமிக் தீர்வுகள் இந்த Aventador S க்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, Aventador S ஆனது இப்போது முன் அச்சில் 130% கூடுதல் டவுன்ஃபோர்ஸையும், பின்புற அச்சில் 40% அதிகமாகவும் உருவாக்குகிறது. இன்னும் 4 வருடங்களுக்கு தயாரா? அப்படித்தான் தெரிகிறது.
