புகழ்பெற்ற Lancia Delta HF Turbo Integrale இன் இந்த அற்புதமான நவீன பதிப்பை சில லான்சியா அதிகாரிகள் பார்ப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் இந்தப் படங்களை வெளியிட்டுள்ளோம்.
Lancia Delta HF Turbo Integraleக்கு அறிமுகம் தேவையில்லை. ஆனால் எப்போதும் மிக அழகான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி காம்பாக்ட்களில் ஒன்றை நினைவில் கொள்வது ஒருபோதும் வலிக்காது என்பதால், தலைப்பை மீண்டும் சொன்னோம்: ஆல்-வீல் டிரைவ்; 2.0 டர்போ இயந்திரம்; பொருத்த வடிவமைப்பு; மற்றும் பேரணி உலகில் ஒரு விரிவான பாடத்திட்டம்.
Lancia Delta HF Turbo Integrale சிறிய தனியார் சேகரிப்பாளர்கள் சந்தையில் மிகவும் விரும்பத்தக்க கார்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. தொடங்கப்பட்டு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகியும், அதன் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் தொடர்ந்து ஈர்க்கின்றன மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு பல ஆண்டுகள் கடந்து செல்லவில்லை. நேரத்தை எதிர்ப்பதை விட அழகுக்கு சிறந்த சான்று உண்டா?
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அங்கீகாரத்திற்கான ஒரு அரிய உதாரணம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் பின்னர் லான்சியா ஒரு அடையாள நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறார் (கடுமையான…). ஒரு காலத்தில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் மற்றும் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் துறையில் மதிக்கப்பட வேண்டிய சக்திகளில் ஒன்றாக மாற்றிய மதிப்புகளை இன்றைய லான்சியாவில் அடையாளம் கண்டுகொள்பவர்கள் சிலரே.
பிராண்டின் அடையாளத்திற்கு எவ்வளவு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்ய முடியாத லான்சியாவிற்கு பொறுப்பானவர்கள், இந்த சுயாதீன வடிவமைப்பாளரின் வேலையைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். அது தனியாகவும் இலவசமாகவும், பழைய Lancia Delta HF Turbo Integrale இன் நவீன மறுவிளக்கமாக இருக்க முயற்சிக்கும் ஒரு திட்டத்தின் படங்களை வழங்கியது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தையில் தனக்கென ஒரு பெயரைப் பெற்ற லான்சியா டெல்டா தலைமுறையின் "டிஎன்ஏ" வெளிப்படுத்தும் அழகான, தனித்துவமான மற்றும் முழு விவரங்கள்.
திட்டத்தின் ஆசிரியரான ஏஞ்சலோ கிரானாட்டா, "புதிய மில்லினியம்" இன் அசல் டெல்டா என்று தனது படைப்பை விவரிக்கிறார். பாதுகாப்பான, கச்சிதமான, ஸ்போர்ட்டி மற்றும் வேலைநிறுத்தம், புதிய லான்சியா டெல்டா HF டர்போ இன்டெக்ரேல் அகலமாகவும், நீளமாகவும், குறைவாகவும் இருக்கும், ஆனால் அசல் மாடலின் எடையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். இந்த மாடலை அனிமேட் செய்வது ஃபியட் குழுமத்தின் 1.8 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினாக இருக்கலாம், இது ஆல்ஃபா ரோமியோ 4C, நான்கு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின் - அசலைப் போலவே, 1.8 லிட்டர் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் மற்றும் 245 ஹெச்பி பவர் கொண்டது. புதிய டெல்டாவை 6 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் தொடங்கி மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்ஜின். படத்தொகுப்பை அனுபவிக்கவும்:
