பல மாத ஊகங்களுக்குப் பிறகு, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ரெட் புல் ஆகியோர் ஜெனீவாவில் சூப்பர் கார்களின் உலகில் புதிய அளவுகோலாக இருக்கும் என்று உறுதியளித்தனர்: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வால்கெய்ரி.
பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் "V" உடன் தொடங்கும் கார்களின் பாரம்பரியத்தைத் தொடரும் தெய்வீகப் பெயருடன், வால்கெய்ரி ஃபார்முலா 1 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது - ரெட் புல் ரேசிங்கின் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் அட்ரியன் நியூவி, திட்டத்தில் ஈடுபட்டவர்களில் ஒருவர். .
மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸின் முதல் காட்சிக்கான இணைப்புகள் எஞ்சினிலிருந்தே தொடங்குகின்றன. வால்கெய்ரியின் மையத்தில் 6.5 லிட்டர் வளிமண்டல V12 பிளாக் உள்ளது, இது சுமார் 1000 குதிரைத்திறன் கொண்டது, இது காஸ்வொர்த்தின் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது. குரோஷிய நிறுவனமான ரிமாக் உருவாக்கிய மின் அலகுடன் எரிப்பு இயந்திரம் இணைந்து செயல்படுகிறது.
ஃபார்முலா 1 சிங்கிள்-சீட்டர்களைப் போல, உலோக பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்குப் பதிலாக, கார்பன் ஃபைபர் டிஸ்க்குகள், இலகுவான பொருள் (அவை சுமார் 1.5 கிலோ எடை), அதிக எதிர்ப்புத் திறன் மற்றும் ஹீட் சிங்க் - சிறந்த வெப்பநிலை 650º C என்றாலும், இந்த டிஸ்க்குகள் உச்சத்தை எட்டும். 1200º C க்கு மேல். முழு பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் அல்கான் மற்றும் சர்ஃபேஸ் டிரான்ஸ்ஃபார்ம்ஸ் இடையேயான கூட்டாண்மையின் விளைவாகும்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வால்கெய்ரியின் மற்றொரு சிறப்பு, ஓட்டும் நிலை, கால்கள் தோள்பட்டை மட்டத்தில் இருக்கும். காரைப் பெறுவதற்கு முன், ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் எதிர்கால உரிமையாளர்கள், ஃபார்முலா 1 இல் செய்யப்பட்டுள்ளபடி, ஒவ்வொரு டிரைவரின் இயற்பியல் பண்புகளுக்கு ஏற்ப இருக்கையை மாற்றியமைக்க, அவர்களின் உடலை முப்பரிமாண ஸ்கேன் செய்ய வேண்டும். இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எடை அதிகரிக்க...
மீதமுள்ளவர்களுக்கு, எடையும் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக இருந்தது - மீண்டும், ஃபார்முலா 1 இல் உள்ளதைப் போலவே. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இறுதி எடை 1000 கிலோவை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இது உணர்ந்தால், சரியான எடை-க்கு-சக்தி விகிதம்: 1 சி.வி. ஒவ்வொரு கிலோ எடைக்கும்.
வால்கெய்ரி 150 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அவை சாலை மற்றும் போட்டி மாதிரிகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை 2019 இல் கிடைக்கும். அனைத்து பிரதிகளும் ஏற்கனவே விற்கப்பட்டுவிட்டன.