நீர் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு உயர் ஆட்சிகளில் எரிப்பு அறையை குளிர்விப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
பவேரியன் பிராண்ட் BMW 1 சீரிஸின் முன்மாதிரியை (முன் மறுசீரமைத்தல்), 218hp உடன் 1.5 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உட்கொள்ளும் போது புதுமையான நீர் ஊசி முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு மிகவும் எளிமையான நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது: எரிப்பு அறையில் வெப்பநிலையை குளிர்விக்க, நுகர்வு குறைக்க மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்க.
இன்று, எரிப்பு அறையில் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்கும், அதிக மின்னழுத்தத்தில் சக்தியை அதிகரிப்பதற்கும், நவீன இயந்திரங்கள் தேவைப்படுவதை விட அதிக எரிபொருளை கலவையில் செலுத்துகின்றன. இது நுகர்வு உயர்வதற்கும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைவதற்கும் காரணமாகிறது. இந்த நீர் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு அந்த கூடுதல் அளவு எரிபொருளை வழங்க வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. BMW படி, இந்த அமைப்பு ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் ஒடுக்கப்பட்ட தண்ணீரை ஒரு தொட்டியில் சேமித்து வைக்கிறது - முதல் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு பரிணாமம், இதற்கு கைமுறையாக எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவைப்பட்டது. பின்னர், அது நுழைவாயிலில் சேகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை உட்செலுத்துகிறது, எரிப்பு அறையில் வெப்பநிலையை 25º ஆக குறைக்கிறது. பவேரியன் பிராண்ட் குறைந்த உமிழ்வைக் கோருகிறது மற்றும் 10% வரை சக்தி அதிகரிப்பு உள்ளது.
தொடர்புடையது: BMW 1 சீரிஸ் அதன் இருண்ட வட்டங்களை இழந்துவிட்டது…
Instagram மற்றும் Twitter இல் எங்களைப் பின்தொடர மறக்காதீர்கள்